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方法一：加厚 這是一個旋轉的片體面，對于單個片體要做成實體，直接加厚就能搞定 方法二：縫合 在這個旋轉面的下方做一個有界平面形成封閉區域，這時就能直接使用縫合命令做成實體，該方法適用于兩個或多個片體剛好形成一個封閉區域。

3.利用表達式規律曲線去修剪旋轉片體。

曲面\由曲線構建片體--利用線框,構建封閉片體,曲面\有界曲面—利用邊界構建曲面，這兩個命令基本相同，等同于PROE的邊界曲面，只能做平面內的面； 37. 編輯\偏置(縮放)\從片體到實體—次命令=縫合+曲面加厚； 38.

UG關于拉深和旋轉命令，草圖的默認設置，UG拔模等筆記在繪制好的草圖上拉深,會保留草圖的邊,如果刪掉草圖的邊,拉深也會刪掉.如果是用拉深菜單框里的繪制截面按鈕繪制的草圖,拉深之后,會沒有草圖的邊線. 草圖拉深圖的邊線,在如下圖右鍵拉深,草圖設為內部,就會看不到草圖的邊線.再右鍵,選草圖設為外部,就會顯示草圖的邊線.

選擇好以后，直接顯示出修剪的預覽狀態，反向按鈕來修剪要減去的位置，下圖就是修剪反向的效果 實體里有一個1/4相交的片體 使用修剪體進行修剪，就看到修剪體報錯，這個就是因為片體沒有與實體完全相交產生的錯誤 下圖就是完全相交的曲面修剪圓柱體效果

8.這樣我們可以修剪片體得到我們開頭想要的這一組面了。

第二步、學習機械制圖，把圖紙看懂，并了解各種塑料的料性，以及注塑和模具用料方面的知識，期間自學UG和CAD常用命令，畫出簡單的圖形。第三步、以上幾點都是在打基礎，等基礎有了，就不能完全靠自己了，需要找***的老師來帶你成長，只有這樣才能學到真正實用的東西。第四步、學習CAD軟件研修外掛2D排位以及標準件的畫法、學習UG命令實體分模片體分模，以及加工方法和各種分模命令的熟練使用。

擬合完成進入運動仿真進行運動動畫，這里的運動形式是拉動齒輪條帶動齒輪旋轉，運動仿真步驟是： 1.首先進入運動仿真模塊，然后新建運動仿真 2.按照運動仿真三部曲，將要動的分別設為連桿（1847版本為運動體） 2.齒輪條運動方式為滑動，添加一個滑動副。

圖3 三維花紋溝立體圖 (5)最后結合“實例幾何體”“修剪體”等特征命令，完成輪胎一個節距的花紋溝的造型，如圖4所示。圖4 輪胎一個節距的花紋造型3 輪胎實體造型與渲染處理將輪胎一個節距的花紋實體，通過實例幾何體或者陣列的方法，可以形成整圈的花紋。胎側及內輪廓線旋轉形成輪胎模型，然后調整一定的公差進行縫合，同花紋塊實體布爾運算后得到輪胎實體模型。

②由于凸輪桿支座為片體結構，所以需要將其生成實體，點擊幾何>掃掠，分別選擇支座的上端面和支座的邊緣線，并構建選定對象。 ③我們需要在凸輪上選擇兩個點以進行運動副的搭建，由于凸輪與凸輪連接球的位置沒有接觸點，故需要將凸輪面新建平面并進行分割。選擇工作平面>平面定義類型為法矢，x向量位置為1，指定面上的點，構建平面對象。

拉伸曲線輪廓作為輔助建模的片體。2)再在拉伸曲線輪廓的輔助片體上畫截面曲線，然后拉伸成片體與拉伸曲線輪廓片體求交線進行鋪面。3)把每個視圖的面做大(即面與面之間相交)，最后用修剪工具指令修剪并縫合。4)畫好了產品的外形后，再加產品的特征花紋上去。

主軸的建立方式有多種，其中通過旋轉體(REVOLVED)功能比較簡單，再在圓柱表面開鍵槽與添加螺紋。主軸的三維設計模型如圖4所示。圖4 主軸的三維設計模型2.1.4 錘架板錘架板是轉子的骨架，起著固定銷軸和錘片的作用。

建模過程： 1.打開UG，在YZ平面繪制樣條線，然后旋轉成片體 2.在XY平面繼續創建樣條線，然后投影到旋轉面上。

建模過程： 1.打開UG，在YZ平面繪制樣條線，然后旋轉成片體 2.在XY平面繼續創建樣條線，然后投影到旋轉面上。

1.3.2 寬頻噪聲湍流噪聲是葉片旋轉時，由于葉片推動旋轉面區間和葉尖周圍空間的空氣形成渦流，在氣體的粘性作用下，這些渦流在葉片表面和風筒壁面形成強紊流喘動，進而分裂成許多大小渦流產生的噪聲波，因此紊流噪聲也稱為渦流噪聲。

T UG_MODELING_TRIM_FEATURE 插入(S)-Trim-分割(P)... Alt+P UG_MODELING_SPLIT_FEATURE 插入(S)-Trim-修整片體(R)...

利用同樣的方法做出其他的枕位堵孔的話，我們一般選擇封堵后模的面創建方塊封堵后模的時候注意方塊不能包到產品前模的面，最后把所有方塊和后模求和在一起這時候檢查一下，確保產品能與后模共同形成一個封閉的區域前模做塊，選擇產品和后模作為刀具求差因為產品能與后模共同形成一個封閉的區域，所以前模求差后會得到一塊屬于后模的“型芯”，把這塊和后模求和，那么前后模都做成了

方式二：直接利用復制、粘貼單獨顯示需借用的零件，然后點選（注意不要框選）然后CTRL+C打開其他圖檔或者新建UG文件，然后CTRL+V，確定即可（如果前面是框選的話，這里粘貼后既有實體也會存在片體）文章來源：UG聯盟網

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圖1 多個中部槽ADAMS仿真模型圖 在推溜形成“S”彎時，相鄰的中部槽之間采用啞鈴銷相連，其優勢在于前節中部槽帶動后一節中部槽向前運行時可形成一定的旋轉角。工作時，啞鈴銷受力與啞鈴窩之間產生接觸碰撞、相連接的兩中部槽之間由于慣性力的作用也會發生接觸碰撞，而且該接觸力較大。