飛機的螺旋槳是怎樣產生拉力的呢？ 
飛機螺旋槳在發動機驅動下高速旋轉，從而產生拉力，牽拉飛機向前飛行。這是人們的常識。可是，有人認為螺旋槳的拉力是由于螺旋槳旋轉時槳葉把前面的空氣吸入并向后排，用氣流的反作用力拉動飛機向前飛行的，這種認識是不對的。 那么，飛機的螺旋槳是怎樣產生拉力的呢？
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aero-engine ??? 2年前
拉力、壓力、彎曲力學測試設備的適用場景 
（一）拉力測試設備：聚焦材料抗拉伸性能檢測拉力測試設備通過對試樣施加軸向拉力，模擬材料在實際使用中承受拉伸載荷的工況，主要用于檢測材料的抗拉強度、屈服強度、伸長率、彈性模量等關鍵指標，適用場景廣泛覆蓋多個行業： 金屬材料領域：在汽車制造中，用于檢測車身用鋼板、發動機連桿用合金材料的拉伸性能，確保材料在車輛行駛過程中能承受顛簸、碰撞等帶來的拉伸應力；在航空航天行業，對鈦合金、鋁合金等航空材料進行拉力測試
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德基西瓜 ??? 8月前
喵星人教你弄懂如何高效施加螺栓（群）拉力 
這種方法的優勢在于可以對不同螺栓施加不同的真實預拉力，且通過勾選“預拉力施加于部件層次”能夠對同一部件同時施加預拉力，這種簡單粗暴的操作可謂對新人喜聞樂見。然而對于如此簡單的方法卻不能應用于顯式求解器，實在令人遺憾！
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會CAE的喵星人 ??? 7月前
DYNA怎么添加持續的拉力？
請問各位大佬，在板的四個角添加持續的拉力讓板減速，在hypermesh中該怎么設置呢？
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漢德薩姆 ??? 2年前
軸向拉力對管柱的橫向位移無影響？
請教各位大佬，我用ANSYS apdl深水鉆井管柱建模分析，管柱豎直放置，全長400米，頂端全約束，管柱受海流的橫向作用力，所以管柱下端產生橫向位移，但我在管柱底端施加很大的軸向拉力，為什么對橫向位移的結果一點影響沒有？是我什么東西沒設置好嗎？
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十三wen ??? 2年前
基于Ansys CFX的螺旋槳氣動仿真（拉力 功率計算） 
利用Ansys Workbench平臺軟件對螺旋槳的氣動性能進行仿真，采用了DM軟件對螺旋槳幾何模型進行簡單處理、采用ICEM軟件進行網格劃分，采用CFX軟件進行求解，并進行了后處理分析，包括流線、葉片的壓力以及螺旋槳拉力、扭矩、功率的計算等。可以作為螺旋槳氣動仿真的初級參考。
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反槳螺旋槳 ??? 1年前
ABAQUS一個視頻教你看懂高效施加螺栓（群）拉力 
螺栓群施加預緊力好復雜怎么辦(?_?) 要崩潰了o(╥﹏╥)o別擔心(*^▽^*)喵星人通過一個視頻教你看懂如何高效施加螺栓（群）拉力
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會CAE的喵星人 ??? 1月前
捆綁帶拉力設計校核，Abaqus貨運箱過載仿真
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技術鄰客服2 ??? 6月前
端子壓接質量的評測方法 
③ 拉力值參照標準中相同截面拉力值，如沒有相同截面的電線，需要選擇比所做拉力試驗電線截面大的數值作為參照。 ④ 做拉力測試的樣品應當是在絕緣壓接不壓接的情況下測試。
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線束專家 ??? 4年前
減速機軸承拆卸時，避免軸頸拉傷的實操技巧 
緩慢均勻地旋轉拉馬的螺桿，逐漸施加拉力。在拉力作用下，要密切觀察軸承的拆卸情況，確保其平穩移動。如果遇到阻力過大的情況，不要強行加大拉力，應檢查是否存在卡滯或其他問題。 4、采用加熱拆卸法 對于過盈配合較緊的軸承，可采用加熱拆卸法。使用感應加熱器或油浴加熱等方式，將軸承均勻加熱，使其膨脹。加熱時要控制好溫度，避免溫度過高損壞軸承或軸頸。
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博揚智能 ??? 4月前
常規巖土力學試驗主應力組成分析與疲勞仿真驗證 
在施加力時，設計對左部頂面一個恒定壓力或拉力，即將模型X軸正向或負向作為施壓方向。在模型右部地面按照時間的變化重復施加沿Y軸方向的推力，該力為剪切力。按照上述操作循環加載，實現對研究試件疲勞荷載的施加。圖4為疲勞仿真計算模型加載方式示意。圖4 疲勞仿真計算模型加載方式示意圖5為對研究試件左部頂面時間恒定拉力或推力，施加的剪力循環荷載隨時間的變化曲線。
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計算巖土力學 ??? 2年前
workbench單軸拉伸為什么力卸載會跟彈簧似的抖動？
想請問一下大家，在workbench上的lsdyna做單軸拉伸的時候，一端固定，一端施加拉力，為什么拉力卸載后，會和彈簧一樣一直反復運動。希望能得到大家的回復。萬分感謝。
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張三5498 ??? 3年前
雙旋翼飛行器如何在旋翼故障時避免墜毀 
飛行器的3個通道分別為拉力指向通道、高度（力大小）通道和偏航通道。其中拉力指向通道僅與飛行器的滾轉角速度p和俯仰角速度q相關，高度通道與豎直加速度az相關，偏航通道與偏航角速度r相關，因此3個通道可由關于p、q、r、az的4個方程得到。這樣，在得到p、q、r、az的期望值或期望變化率之后，求解優化方程便可得到對應的4個輸入u（兩個旋翼轉速和傾角）。
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無人機10086 ??? 3年前
如何建立木柱與磚墻接觸模型？
因為兩者的自振頻率一般不一致，在地震作用下，木柱和磚墻有時接觸（兩者之間承受壓力時），有時分離（兩者之間承受“拉力”時，引號表示兩者之間不可能有拉力）。3 我的問題是：木柱與磚墻之間采用什么樣的接觸類型？最好詳細說明。謝謝！
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曉劍周 ??? 1年前
【CAE案例】壓力容器在高溫高壓下的熱力學耦合分析 
圖3壓力容器受由熱源流體導致向外的壓力和向上的拉力。壓力容器受力產生變形，各點變形量一致，均為3.2mm。開裂處受拉力、壓力影響，其裂紋逐漸向拉力方向呈圓弧狀擴展。此外，本案例還考慮了開裂處瞬時的能量釋放率。圖四展示了壓力容器的變形情況以及裂紋擴展的情況。
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機械工程師 ??? 2年前
一個“懸浮”杯墊，讓你愛上喝水 
我用天洑國產結構仿真軟件AIFEM做了個靜力學仿真，紅色和綠色代表大于0，是拉力，越紅拉力越大，放水杯后整體重心如果剛好中間在細線上方，則只有中間線受力，周圍線都不受力，而如果杯子放歪了，比如偏向右側，它就有一個向右的傾倒趨勢，那么左側的線就會通過拉力來阻止這一趨勢，達到平衡。這個結構本質上就是合力和合力矩為零。
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朦朦站起來 ??? 1年前
超聲波焊接在汽車線束加工中應用 
若首檢拉力或撕拉力值在表的綠色區域，開始生產。 若首檢拉力或撕拉力值在表的黃色區域，重新采用一根短樣進行拉力或撕拉力測試，若重測短樣數值落在綠色區域，可以開始生產；若重測短樣數值落在黃色區域，調整參數之后重新首檢；若重測短樣數值落在紅色區域，停產檢查，之后重新首檢。
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線束專家 ??? 4年前
【專業積累】塑料件鑲入螺母的設計，你會嗎？ 
，還有異常現象發生，那我們通常會考慮通過一些優化設計來改善； 例1、塑膠BOSS孔深較淺，會產生扭拉力不足 由于BOSS孔深度較淺，如選擇雙斜紋的螺母，在螺母各尺寸比例調配下，特別是壓花上，壓花段差較短，這樣的螺母埋入塑膠后，壓花吃膠面的塑膠太少，會產生扭拉力不足現象，所以一般建議，將BOSS孔深設在2.5mm以上，螺母尺寸長度一般建議做2.0mm以上。
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機械工程師 ??? 4年前
正確的端子拉拔力測試方法及判定標準 
此處，XI=每個拉力值，n=樣品的數量公式4.4.4-9A 與4.4.4-9B – 拉拔力判別標準平均值與標準差 10. 報告要記錄下所有目視檢查的結果。4.4.5 接受標準對于使用公式4.4.4-9A和B計算出的（ `X-3s）需符合或大于表4.4.5中的對應拉力值。對于未在表中列出的線徑值的導線可以使用表4.4.5的線性插值法計算對應的拉力值。
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線束專家 ??? 4年前
鎖模力問題解析與解決方案 
現場指導矯正26#機改善前鎖模拉力檢測數據（改善前12.5%）▲26#機改善前鎖模拉力檢測數據（改善后4%）▲04、總結建議： 說明（參考）：機臺修機鎖模力調整，一般注塑機鎖模拉力差值在10%以下，或平衡度在90%以上；精密產品要求平衡度更高； 定時校正哥林柱平衡度問題，半年做一次檢測與維護為最佳； 鎖模力設備儀器操作簡單，現場操作
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ACMT協會 ??? 2年前
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