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視頻 橡膠襯套動(dòng)剛度分析(ABAQUS)
本視頻涉及橡膠動(dòng)剛度的計(jì)算方法,主要涉及材料設(shè)置,動(dòng)剛度有限元計(jì)算方法,約束加載的設(shè)置,如何提取動(dòng)剛度等相關(guān)內(nèi)容
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lz1234 ??? 5年前
橡膠襯套動(dòng)剛度分析(ABAQUS)
視頻 懸置橡膠主簧 橡膠襯套剛度分析-abaqus初學(xué)者入門(mén)
本課程主要講解發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧CAE分析過(guò)程第一章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧剛度分析總體介紹第二章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧3D網(wǎng)格劃分(HYPERMESH)詳細(xì)介紹2D網(wǎng)格拉伸為3D網(wǎng)格、接口INP文件的生成第三章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧主方向剛度分析詳細(xì)介紹ABAQUS剛度分析、重點(diǎn)講解柱坐標(biāo)系建立、橡膠縮緊過(guò)程第四章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧側(cè)方向剛度分析重點(diǎn)介紹軟墊主方向預(yù)載
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哀酷大叔 ??? 6年前
懸置橡膠主簧 橡膠襯套剛度分析-abaqus初學(xué)者入門(mén)
帖子 隔振墊動(dòng)剛度參數(shù)獲取及仿真
損耗剛度 K′′:需轉(zhuǎn)換為等效的阻尼系數(shù)(如粘性阻尼或結(jié)構(gòu)阻尼) 在彈簧單元中設(shè)置剛度值為 K′(ω),若動(dòng)剛度隨頻率變化,需使用頻域分析或分段定義不同頻率下的剛度
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刺殺泊松比 ??? 1年前
隔振墊動(dòng)剛度參數(shù)獲取及仿真
視頻 02-汽車(chē)動(dòng)剛度分析方法及實(shí)際應(yīng)用
1、汽車(chē)動(dòng)剛度分析簡(jiǎn)介2、汽車(chē)動(dòng)剛度分析目標(biāo)來(lái)源3、汽車(chē)動(dòng)剛度分析方法4、汽車(chē)動(dòng)剛度結(jié)果處理方法對(duì)比5、汽車(chē)動(dòng)剛度優(yōu)化方法及在實(shí)際工程中的應(yīng)用
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CAE之家 ??? 1年前
02-汽車(chē)動(dòng)剛度分析方法及實(shí)際應(yīng)用
視頻 基于hyperworks與nastran的車(chē)身原點(diǎn)動(dòng)剛度與IPI仿真分析教程
圍繞著原點(diǎn)動(dòng)剛度,本次課程分為三節(jié)課,其中:1 動(dòng)剛度與IPI的分析原理,基于hypermesh的車(chē)身IPI分析流程;2 實(shí)際工作中如何通過(guò)編寫(xiě)dat 與bdf 文件對(duì)繁瑣的分析流程進(jìn)行90%以上的簡(jiǎn)化操作;3 如何對(duì)nastran計(jì)算得到的IPI數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理,包括參考曲線的添加,等效動(dòng)剛度的計(jì)算以及動(dòng)剛度曲線的繪制;4 后期會(huì)加入實(shí)際中IPI優(yōu)化的思路與方法。
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汽車(chē)NVH仿真 ??? 7年前
基于hyperworks與nastran的車(chē)身原點(diǎn)動(dòng)剛度與IPI仿真分析教程
視頻 ABAQUS橡膠襯套剛度分析實(shí)例-初學(xué)者進(jìn)階之路
第一章1、3D模型導(dǎo)入2、六面體網(wǎng)格劃分、inp文件第二章ABAUQUS橡膠襯套剛度分析:1、hypermesh 網(wǎng)格導(dǎo)入abaqus2、產(chǎn)品邊界建模、3、橡膠材料參數(shù)輸入4、零件裝配、接觸對(duì)的建立5、產(chǎn)品邊界載荷定義6、分析結(jié)果處理7、最終數(shù)據(jù)導(dǎo)入EXCEL 形成剛度曲線
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哀酷大叔 ??? 6年前
ABAQUS橡膠襯套剛度分析實(shí)例-初學(xué)者進(jìn)階之路
問(wèn)答 橡膠球鉸動(dòng)剛度隨頻率變化?

掃頻出來(lái)動(dòng)剛度隨頻率變化為什么這么大啊,1000Hz時(shí)只有0.188KN/mm了,400Hz時(shí)都有66KN/mm,降的太多了??

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L_4073 ??? 3年前
視頻 Hyperworks底盤(pán)副車(chē)架從網(wǎng)格劃分到靜剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)頻率及振型及安裝點(diǎn)動(dòng)剛度仿真分析實(shí)例視頻教程
本課程主要包含一下幾點(diǎn)內(nèi)容:1、底盤(pán)副車(chē)架本體的網(wǎng)格劃分,包括焊縫建模;2、副車(chē)架支架安裝點(diǎn)靜剛度仿真分析,包括局部坐標(biāo)系建模、約束、加載及后處理讀取;3、副車(chē)架本體靜強(qiáng)度仿真分析,即在loadcase載荷工況下,利用慣性釋放法來(lái)仿真計(jì)算副車(chē)架本體的強(qiáng)度應(yīng)力;4、副車(chē)架本體模態(tài)頻率及振型的仿真分析;5、副車(chē)架各安裝點(diǎn)動(dòng)剛度的仿真分析,方法為IPI原點(diǎn)法,分析類型為頻響分析,包含各卡片的設(shè)置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks底盤(pán)副車(chē)架從網(wǎng)格劃分到靜剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)頻率及振型及安裝點(diǎn)動(dòng)剛度仿真分析實(shí)例視頻教程
帖子 Opstruct基于模態(tài)分析的掃頻分析、隨機(jī)振動(dòng)分析動(dòng)剛度分析(模態(tài)法、直接法)
利用Hypermesh中Opstruct模塊求解模態(tài)分析,并在模態(tài)分析的基礎(chǔ)之上,依次建立掃頻分析和隨機(jī)振動(dòng)分析動(dòng)剛度分析(模態(tài)法、直接法)。
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非_4571 ??? 1年前
Opstruct基于模態(tài)分析的掃頻分析、隨機(jī)振動(dòng)分析、動(dòng)剛度分析(模態(tài)法、直接法)
視頻 橡膠襯套剛度和應(yīng)力分析
具體介紹了橡膠襯套剛度和應(yīng)力分析1、導(dǎo)入襯套有限元模型,通過(guò)hypermesh網(wǎng)分得到的inp文件2、通過(guò)property模塊,設(shè)置超材料特性,設(shè)置單元屬性,賦材料屬性3、創(chuàng)建step,通過(guò)動(dòng)力顯示方法來(lái)做,設(shè)置時(shí)間,設(shè)置質(zhì)量縮放的方式,設(shè)置場(chǎng)輸入應(yīng)力與應(yīng)變4、設(shè)置時(shí)間變量輸出,力與位移和相關(guān)能量動(dòng)能、內(nèi)能的輸出5、進(jìn)入interaction,進(jìn)行相關(guān)的連接和接觸設(shè)置6、約束與加載
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lz1234 ??? 7年前
橡膠襯套剛度和應(yīng)力分析
帖子 ABAQUS橡膠支座仿真:有初始轉(zhuǎn)角的橡膠隔震支座水平力學(xué)性能研究
結(jié)果表明:有限元分析得到的水平剛度與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,為參數(shù)分析提供了依據(jù);有初始轉(zhuǎn)角的隔震支座的水平剛度與加載方向有關(guān);初始轉(zhuǎn)角對(duì)疊層橡膠支座水平剛度的影響會(huì)隨著初始轉(zhuǎn)角、支座第一形狀系數(shù)和支座第二形狀系數(shù)的增大而增大;根據(jù)有限元結(jié)果給出了有初始轉(zhuǎn)角的橡膠隔震支座的水平剛度計(jì)算公式,可供設(shè)計(jì)人員參考使用。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS橡膠支座仿真:有初始轉(zhuǎn)角的橡膠隔震支座水平力學(xué)性能研究
帖子 基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計(jì)算 附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載
圖9、橡膠襯套的靜剛度仿真曲線 如果將我們的載荷換成如圖10的正弦加載曲線,我們還可以得到該硬度下,固定頻率的動(dòng)剛度的遲滯曲線,進(jìn)而得出其動(dòng)剛度。 圖10、動(dòng)態(tài)加載曲線、結(jié)果可視化云圖與遲滯曲線 下載地址:基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模
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林天天 ??? 4年前
基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計(jì)算 附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載
帖子 ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算研究
關(guān)鍵詞:高架橋;板式橡膠支座;抗震計(jì)算;地震響應(yīng);有限元模型;時(shí)程數(shù)據(jù);反應(yīng)譜;板式橡膠支座高架橋在梁橋中應(yīng)用廣泛,計(jì)算其抗震性能,保證地震中的橋梁安全,具有重要意義。文獻(xiàn)[1]隨機(jī)變化地震強(qiáng)度和時(shí)間,參照地質(zhì)構(gòu)造、地震動(dòng)參數(shù)等因素,對(duì)地震動(dòng)進(jìn)行輸入,結(jié)合橋梁質(zhì)量和剛度的分布形式,數(shù)值模擬橋梁地震反應(yīng),但該方法橋梁自振的定義周期,與地震動(dòng)周期不相符,導(dǎo)致地震響應(yīng)計(jì)算值偏差較大[1]。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算研究
帖子 ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測(cè)試相關(guān)性分析
由于橡膠是一種近似不可壓縮材料,在隱式解法中橡膠單元類型通常選用C3D8RH 和C3D8H,而C3D8H 有更佳變形能力,適合于計(jì)算大變形或接觸分析。這里網(wǎng)格類型采用C3D8RH(一階六面體減縮雜交單元)。襯套線性靜剛度是由主簧結(jié)構(gòu)和橡膠類型決定的,因此在建模過(guò)程中僅對(duì)襯套主簧進(jìn)行網(wǎng)格劃分。考慮到襯套內(nèi)外管均為金屬結(jié)構(gòu),如鋁合金、20#鋼等,剛度遠(yuǎn)高于橡膠主簧,因此在建模過(guò)程中均剛性處理。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS橡膠襯套靜態(tài)特性計(jì)算測(cè)試相關(guān)性分析
視頻 基于workbech橡膠襯套的剛度分析
該視頻介紹了橡膠的本構(gòu)模型,UP算法,還有UP算法適用環(huán)境,橡膠求解注意的問(wèn)題,如何獲得橡膠剛度曲線
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lz1234 ??? 5年前
基于workbech橡膠襯套的剛度分析
視頻 橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng)振動(dòng)減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程
橡膠減振材料的靜態(tài)剛度根據(jù)德國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換的不同橡膠材料的靜態(tài)剛度值為:USM1000W:0.019 N/mm3USM2025:0.025 N/mm3USM3000:0.046 N/mm3USM4010:0.1000 N/mm3橡膠材料的阻尼特性阻尼表示橡膠減振不僅提供剛度,還提供優(yōu)良的阻尼特性。
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CAE紫卡 ??? 1年前
橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng)振動(dòng)減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程
帖子 基于ABAQUS二次開(kāi)發(fā)的橡膠-金屬襯套仿真技術(shù)研究
為了提高橡膠-金屬件數(shù)值模擬分析的效率,劉志國(guó)等[1]通過(guò)模型重建與專家分析經(jīng)驗(yàn)封裝構(gòu)建軌道車(chē)輛金屬橡膠件有限元模型參數(shù)化建模方法,實(shí)現(xiàn)了金屬橡膠分析模型的參數(shù)化與仿真分析自動(dòng)化。周煒等[2]利用剛度疊加原理和參數(shù)有限元分析,建立了橡膠襯套幾何參數(shù)與剛度的關(guān)系式;針對(duì)剛度匹配的設(shè)計(jì)要求,通過(guò)設(shè)定不同的目標(biāo)函數(shù),得到了橡膠襯套結(jié)構(gòu)的最優(yōu)解。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS二次開(kāi)發(fā)的橡膠-金屬襯套仿真技術(shù)研究
帖子 汽車(chē)懸架橡膠襯套靜剛度設(shè)計(jì)方法
摘要:基于剛度疊加法的原理、非線性有限元分析及優(yōu)化理論,提出了懸架襯套3 個(gè)方向靜剛度的設(shè)計(jì)方法。以某乘用車(chē)懸架橡膠襯套的三向靜剛度設(shè)計(jì)為例論述了該方法的有效性。該方法對(duì)懸架襯套三向靜剛度的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
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汽車(chē)宅 ??? 4年前
汽車(chē)懸架橡膠襯套靜剛度設(shè)計(jì)方法
帖子 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼動(dòng)特性仿真分析
表2 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)翼固有頻率計(jì)算結(jié)果 機(jī)翼動(dòng)特性分析 復(fù)合材料具有各向異性的剛度特性,研究復(fù)合材料蒙皮的鋪設(shè)角度、鋪層厚度對(duì)機(jī)翼動(dòng)特性的影響。圖3 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)翼前三階模態(tài)振型 圖4 鋪層角度對(duì)機(jī)翼固有頻率的影響 機(jī)翼蒙皮鋪層角度影響 基于機(jī)翼有限元模型,采用模態(tài)分析方法研究機(jī)翼蒙皮鋪層角度變化對(duì)機(jī)翼固有頻率的影響。
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我愛(ài)飛機(jī) ??? 2年前
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼動(dòng)特性仿真分析
帖子 ABAQUS橡膠支座:考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續(xù)梁橋增量動(dòng)力分析
其材料本構(gòu)見(jiàn)圖3,包括:(1)橋墩的C60混凝土,其本構(gòu)模型考慮了混凝土強(qiáng)度和剛度的退化,忽略不計(jì)混凝土的拉應(yīng)力,(2)普通鋼筋HRB400采用遵循隨動(dòng)硬化的Clough模型,能較好地再現(xiàn)鋼筋混凝土構(gòu)件在循環(huán)變形作用下的捏攏效應(yīng)。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS橡膠支座:考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續(xù)梁橋增量動(dòng)力分析
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