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圖 1 ICFD 汽車外流場、水流沖擊大壩、圓柱擾流案列 2. LS-DYNA ICFD 基本功能 2.1自動(dòng)體網(wǎng)格生成 ICFD 求解器使用自動(dòng)體網(wǎng)格器劃分流體域。 這極大地簡化了前處理階段，而且，提供高質(zhì)量的表面網(wǎng) 格。 對于 FSI 流-固耦合分析，求解器使用 ALE 方法進(jìn)行網(wǎng)格移動(dòng)。

此 LS-DYNA 仿真顯示了使用弱/松散/顯式 FSI 的簡單 FSI 耦合問題。 剛性圓柱體在 Y 方向上有規(guī)定的位移。 五秒后，入口速度邊界條件被觸發(fā)，將氣缸向右推動(dòng)。 由于耦合松散，因此兩個(gè)求解器保留了自己獨(dú)立的時(shí)間步長，并且固體力學(xué)求解器以顯式方式運(yùn)行。 FSI 使用邊界擬合方法。 流體網(wǎng)格必須與結(jié)構(gòu)有邊界。 網(wǎng)格不必重合，但幾何形狀必須保持接近。

在Re=20工況中，在圓柱周圍布置有一層網(wǎng)格加密過渡；在Re=100工況中，可以看到在計(jì)算域中分布有三層網(wǎng)格加密/疏散過渡，并且可以較好地捕捉到圓柱周圍流場流動(dòng)的非定常效應(yīng)。

我希望能把網(wǎng)格劃分工作變成一種享受——喝著茶聊著天，順便就把網(wǎng)格劃好了。隨著計(jì)算機(jī)硬件和求解器的不斷進(jìn)步，復(fù)雜六面體網(wǎng)格用得越來越少，作為網(wǎng)格劃分最后的硬骨頭，塑料件中面網(wǎng)格劃分對大部分人來說真可謂費(fèi)時(shí)、費(fèi)力又費(fèi)眼。希望本文能幫助大家。

3.2 網(wǎng)格導(dǎo)入由于運(yùn)用了重疊網(wǎng)格技術(shù)，因此導(dǎo)入方式有所不同。首先導(dǎo)入背景網(wǎng)格，其次導(dǎo)入前景網(wǎng)格，前景網(wǎng)格導(dǎo)入方式如下圖。3.3 材料定義本案例模擬圓柱入水，因此選擇的材料為水。3.4 模型設(shè)置并開啟VOF多相流模型。VOF模型設(shè)置如下，并開啟表面張力，水的表面張力系數(shù)定義為常數(shù)0.072。湍流模型選擇k-e模型。

先將氣囊模型進(jìn)行前處理，包括劃分網(wǎng)格、處理折疊線等，然后導(dǎo)入 PRIMER 軟件中進(jìn)行折疊操作，再通過 DYNA 軟件中的相關(guān)功能將發(fā)生器適配到折疊后的氣囊中，并將氣囊壓縮進(jìn)氣囊盒。

插件可設(shè)置多面體之間的最小間距參數(shù)，同時(shí)可控制多面體的最小邊長，在幾何建模時(shí)有效的排除模型中的小邊，從而使模型在導(dǎo)入有限元軟件后更兼容網(wǎng)格劃分。

1 引言在《Griddle劃分非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格(FLAC3D和3DEC)》中首先使用Cylinder和Mesh命令初步劃分三角形網(wǎng)格，然后使用GSurf和GVol命令生成非結(jié)構(gòu)化以六面體為主的網(wǎng)格。對于這樣一個(gè)圓柱體，如果想使用BlockRanger產(chǎn)生結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)格是不可能的，因?yàn)锽lockRanger只能對四面、五面或六面的實(shí)體(不是表面網(wǎng)格)進(jìn)行操作，而圓柱體只有三個(gè)面。

通過精細(xì)的網(wǎng)格劃分和仿真設(shè)置，模擬了圓柱繞流過程的流場特性，以云圖方式顯示了其流場的速度分布和壓力分布。在仿真過程中，首先建立圓柱繞流三維模型。為提高仿真精度，對模型進(jìn)行了poly網(wǎng)格劃分。隨后設(shè)置仿真參數(shù)，包括流體密度、粘度等參數(shù)。采用SST k-omega模型來描述流體的流動(dòng)特性。

在 Abaqus/Standard 模擬中，解映射分析從第一步結(jié)束處使用一個(gè)新網(wǎng)格重新啟動(dòng)，并繼續(xù)進(jìn)行直至達(dá)到 60% 的壓下量。Abaqus/Explicit 中的自適應(yīng)網(wǎng)格劃分自適應(yīng)網(wǎng)格劃分包含兩個(gè)基本任務(wù)：創(chuàng)建新網(wǎng)格，以及通過一個(gè)稱為“輸運(yùn)”的過程將解變量從舊網(wǎng)格重新映射到新網(wǎng)格。系統(tǒng)會(huì)按指定的頻率為每個(gè)自適應(yīng)網(wǎng)格域創(chuàng)建新網(wǎng)格。

概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態(tài)問題。其核心優(yōu)勢在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點(diǎn)，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計(jì)算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。