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模組結構 本期Sandy Munro對電池包進行了進一步的拆解，介紹了：

電子工程專輯訊，近日海通汽車實驗室對比亞迪“元”進行細化拆解，意味著拆解領域已經從手機、電腦“卷”到了新能源汽車。而這也是海通汽車實驗室首次對電動車進行“拆車”。據悉，海通國際及海通證券的汽車團隊共十幾位研究員參與了此次拆車研究，研報撰寫前后花了兩三個月時間。為什么選擇拆解這款車型?海通國際認為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺的量產車型，具有里程碑意義。

拆解電池板及連接細節電池組表面不僅有塑料膜保護著，而且塑料膜下面還有防火材料的護板。護板下面才是電池組。護板通過螺栓與電池組框架連接，并且連接處充滿了密封粘合劑。外觀來看電池組保護的不錯。特斯拉Model S電池組板看似非常高大上。其電池組板由16組電池組串聯而成，并且每組電池組由444節鋰電池，每74節并聯形成。

拆解部分 首先加熱底部標簽。然后慢慢挑開標簽。直接就露出兩個螺絲。拆掉兩個螺絲以后，充電寶內部的電池與小板直接就退出來了感覺這種拆解完全不需要什么竅門。整體拆解難度可以說是非常的低，把兩顆螺絲拆完以后，往前一推自己就出來了。

這樣設計考慮到了在車輛生產線上安裝電池組時的操作性，在車輛報廢后拆下電池回收利用時也方便取下電池組。 拆解項目組在此前的拆解中了解這些優點，曾經以為比亞迪的海豹也會采用跟ID.3一樣的設計。 “哎呀，拆不下來。或許是Model 3的模式……”，負責拆解的技術人員臉上露出困惑的表情（圖3）。

4.拆解 這個充電寶，沒有螺絲，所以全是用卡扣組裝的，上網查詢拆解，發現只能暴力拆解，經過一系列的翹、砸，扣終于打開了這個充電寶，不僅有卡扣還有膠，不過卡扣占大頭，內部如下圖13所示。 圖13 拆下來后發現有一個熱敏電阻，應該是為了防止電池過熱強制斷電用的。

拆解五菱宏光MINIEV后直呼：成本太低，我們造不了（附拆解報告可下載） 6、卷起來了：海通剛拆完比亞迪，中信就拆了特斯拉（報告可下載）！

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保險絲與12V電池一體化，而且拆解人員還在前發動機罩下方和儀表板上發現了保險絲盒（圖5）。圖5：海豹的儀表板的保險絲盒從儀表板的車內側來看，配備在左端。在前發動機罩下方的右端也發現了保險絲盒。（照片：日經XTECH） 利用DC-DC轉換器降壓后的電力及12V電池輸出的電力經過保險絲和繼電器輸送給12V的電裝部件（圖6）。

前段時間知乎拆車實驗室對通用開發的LYRIQ的電池系統做了一次系統性的測試和拆解，小飛哥專門做了無線電池管理系統的部分，是很有意思的。在這段我們看完以后，我們探討下CTP時代，無線電池管理系統是否有延展的空間。

▲圖6.電池維修下來以后，整車車身內部是空的 海豹車身的結構我們沒看到太多，但是基本的邏輯也是相似的，就是拆解電池的時候，前排座椅不用卸下來，這個會相對好一些，整體的結構是完全一致的。

這次拆解的就是和鼠標墊結合的場景。 經過初步拆解，其實更多的核心是無線充電器。 這個過程需要結合無線充電協議和電磁耦合的基礎理論。 先看一個以前拆解的應用在充電寶的無線充電解決方案的模塊，包括2個無線充電線圈，1個可充電電池，具體實現不在此詳解。

九陽Z2-Vmini榨汁機結構拆解 下面由瑞森半導體工程師進行產品拆解，了解九陽Z2-Vmini榨汁機的構成及應用。 九陽Z2-Vmini 榨汁機各項參數情況 先擰開后蓋的4顆螺絲，取下后蓋。

希望看完下面的拆解分析，你能從中找到答案。01.整體外觀電池后置是趨勢Pico Neo3 和 Oculus Quest2 整體都是由頭戴主機和兩只手柄組成，定位方案也是攝像頭捕捉手柄的追蹤光環。頭戴主機包括輸入設備（攝像頭、麥克風）、輸出設備（屏幕、鏡片、麥克風）、內部運算、蓄電鋰電池等。

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更令人震驚的是，佛山某些掛著"回收馬達"招牌的店鋪，暗地里以每噸1.2萬-1.7萬元的高價收購三元鋰電池，這些電池最終流入隱蔽作坊，經過野蠻拆解后，被重新包裝成"全新電池"流向市場。這種亂象帶來的危害觸目驚心。

達索系統憑借動力電池和新能源方面的專業知識及強大虛擬孿生技術，耕耘新能源行業，在電池技術的發展和應用解決方案的數字化提供諸多方案，賦能多樣化的能源應用場景。達索2024探索之旅第二季10.15日研討會 聚焦 新能源電池產業可持續發展 及 新技術引入 等熱門話題，并將針對 動力電池全產業鏈進行技術拆解與實例分享 為您帶來兩大主題直播，上方掃碼或文末預約。

最具代表性的車型，特斯拉 Model3，總共有 4416 顆 21700 型圓柱電池單體。 Model3 的電池包拆解圖 圓柱電芯單體是由多層材料組成，每個電芯在半徑方向和高度方向導熱性能差別較大。

美國零件暫時無法替代 除了以上，本次拆解也顯示Mavic Air 2用了很多美國制造的零件，像是控制電池的IC芯片是由德州儀器（Texas Instruments）制造、放大無線電信號并消除噪聲的IC芯片則由 Qorvo 制造。這些零部件被認為目前都難以找到替代，如果成為美國的新目標，大疆的零部件采購可能受到影響。