干貨 | Patran/Nastran有限元分析流程 
單擊面板中的XDB按鈕，設置action - access results，object - attach XDB，method - result entities； 單擊select results file按鈕選擇文件后綴為.xdb的文件，依次單擊OK、Apply，將nastran的分析結果讀入到patran中。 步驟2：顯示位移云圖。單擊result工具按鈕，進入結果面板。
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Whitney ??? 2年前
LS_DYNA分析結果顯示載荷和應力在結束時突變？
上面三個圖是分析輸出的應力時間歷程圖，輸入的載荷幅值曲線，輸出的某點的載荷曲線，輸入的幅值曲線沒有問題，但是輸出的應力和載荷均在分析結尾處出現了突變，請各位大神幫忙提示下是哪里的問題？文件太大不能上傳，如果有需要請留下聯系方式。
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Mojito13 ??? 3年前
MSC.Nastran嵌入式疲勞分析 
支持SN、EN疲勞材料定義，本例中語句為： 上述語句定義S-N曲線如下： Patran中定義界面如下：MSC.Nastran嵌入式疲勞分析結果包括：單次循環損傷（log顯示）、循環次數（log顯示）、最大應變、最大應力、最小應變、最小應力等。
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Whitney ??? 2年前
Marc計算后生成結果文件t16導入Patran之后，什么都沒顯示？
Marc使用的是2020版本，Patran使用的是2019版本。 有嘗試用Marc導出OP2文件，但只是在分析任務結果中勾選了OP2的應力應變，導致退出號4001，想要解決。 能幫忙解決，可以留下聯系方式，價格好商量！
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加油加油加油 ??? 3年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列38： 梁單元差異（2）-梁截面方向 
可惜不是的，把上面的L型幾何參數四個值原封不動輸入到Patran的Section中：Patran打開三維顯示梁的方式，轉到Abaqus的同一個角度，顯然實體和Abaqus完全不同，Nastran的后臺計算的剛度矩陣等必然也和Abaqus不同了。
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SnowWave02 ??? 3年前
設計仿真 | Patran使用QT Designer框架打造個性化的PCL用戶界面 
PCL文件預處理將pcl文件編譯成cpp文件，命令行如下： 在 Patran 中執行 PCL 用戶界面表單在 Patran 的命令窗口中調用生成的 PCL 類的顯示函數來執行 PCL：!!
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海克斯康設計與仿真 ??? 6月前
ABAQUS顯示動力學仿真時，施加壓強載荷，部件沒有產生位移？
在管道尾部施加隨時間變化的壓強曲線，將其推入另一個管道，兩管道有一定的擠壓，但是施加壓強后，管道并沒有移動，而是施加壓強的尾部有應力變化。
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【已注銷】 ??? 2年前
abaqus動力顯示計算的位移載荷曲線比實驗測量偏小10%？
藍色與紅色分別是采用位移與速度為控制量計算結果，均偏小
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我也只是想要發財平安快樂自由罷了 ??? 2年前
abaqus裝配件中不含有部件實列，畫了一個part,在載荷部分顯示不出來?
請問怎么辦?
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用戶_34004 ??? 2年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件 
軟件支持載荷和邊界條件：可以轉換Shell板單元均布力、beam梁單元均布力、節點集中力/力矩、慣性力等載荷，也可以轉換節點約束等邊界條件和工況組合設置。
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jnkcsoft ??? 3年前
基于Hypersizer的機翼結構布置優化設計探討 
在復合材料機翼結構優化中，需要包含多組臨界設計 載荷工況才能優選出最優參數組合。本文在計算時考慮了以下載荷工況： a）2.5g 突風和機動載荷工況。該工況一般是機翼上壁 板壓縮破壞、下壁板拉伸破壞和翼根彎矩最大的臨界設計 工況；b）最大垂直力著陸載荷工況。該工況可能是翼根最 大扭矩的臨界工況；c）地面剎車載荷工況。該工況可能是 翼根最大扭矩的臨界工況。
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Whitney ??? 2年前
FE-SAFE載荷可以直接加載路譜載荷嗎？
我的案例：通過ABAQUS求解模型，加載單位XYZ集中力載荷（即1N.mm）而求得的odb結果數據，odb結果應該是應力（MPa）結果吧，導入到FE-SAFE軟件，load中直接使用客戶給的汽車道路譜載荷（時間與力），求解分析過程中FE SAFE經常顯示XXXX數量單元應力過大，無法分析計算，能算的單元繼續計算，但結果完全不能滿足。
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祝超 ??? 4年前
線下培訓 | Adams剛柔耦合仿真培訓 & MSC Nastran優化分析培訓 
培訓目標：?了解MSC Nastran軟件的優化基本理論和相關術語，以及優化模型的組成；?能夠在有限元模型的基礎上獨自創建優化，進行線性靜力學、模態和屈曲分析、瞬態、頻響等多模型、多工況聯接優化；?通過實例了解MSC Nastran的數據結構、建模實例、模型驗證，以及提高求解效率的方法；?了解Patran作為建模工具如何創建和顯示MSC Nastran優化模型并提交計算和顯示結果
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海克斯康設計與仿真 ??? 10月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列41： 自主CAE開發實戰經驗第四階段總結 
（3） 大模型的快速處理：工程模型往往都是幾十萬網格，如何在單機上處理大模型數據的存儲和三維顯示一直是個難點，這些都是小細節，譬如Patran對幾十萬的網格操作就會卡頓，所以它打開大模型默認用線框而不是面顯示，Abaqus導入bdf或者inp大模型時特別慢一個原因就是它在打開的同時也在三維渲染，很多人只注重求解器的求解效率，而沒有想過有些大模型導入導出文件的時間都可以和求解時間相提并論了。
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SnowWave02 ??? 3年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
如果需要，可以顯示生成的增強單元（EPLOT）。 位于底層頂部的加強單元呈三角形單元的形式。 施加載荷 隨著鋼筋混凝土板的最終離散化，施加載荷。 通過在y方向施加g=9.81m/s2的重力加速度，產生現場恒載。然后進行載荷極限分析。 表面壓力載荷施加在混凝土板的頂面上，隨后增加，直到達到載荷極限。
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龍飛宇 ??? 3年前
Ansys Wrokbench分段復雜函數載荷，加載方式記錄 
在這里可以將上述function公式編輯器導入的分段函數數組對應ADPL命令顯示出來。（有時log file顯示不及時，再重復一次即可）4. 在Workbench內創建加載remote point點，并設定加載點的ADPL name為“LoadPoint“，用于加載。
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cae_lizh ??? 1年前
設計仿真 | MSC Nastran Global Local分析技術 
此方法的操作流程大致如下：1) 進行全局模型分析；2) 將全局模型的計算結果導入Patran，查看其位移的矢量場；3) 在此基礎上創建位移的FEM場；4) 通過此FEM場來定義局部模型的邊界條件；5) 定義局部模型的其它載荷條件，提交計算完成分析。這種方法雖然目前應用較為廣泛，但是也存在一定的不足。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
動力學分析高級課程 
第3章-隨機振動分析 PSD載荷，PSD輸出曲線，響應峰值曲線，響應RMS 案例-汽車排氣管隨機振動分析，采用mscapex-nastran-patran第4章-隨機振動疲勞分析 PSD載荷，隨機振動壽命，損傷 案例-汽車排氣管隨機振動疲勞分析，采用mscapex-nastran-patran fatigue第5章-響應譜/沖擊譜分析 基礎激勵，響應譜
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飄影 ??? 8年前
設計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
上面的圖像(1)顯示了未經調節的原始時間信號。中間的圖像(2)顯示了使用AutoD過程去除時間信號中不需要部分后的時間信號。下圖(3)顯示了轉換時間信號的自psd結果。區域1和2反映了事件中不造成損傷的區域。AutoD刪除事件的這些部分；即刪除事件中所有時間信號不產生損傷的部分，并為事件計算新的持續時間。這個修正的信號持續時間是疲勞計算所需要的。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
abaqus顯示動力學VS隱式動力學 
在“其他”選項卡中，求解技術不涉及接觸迭代，載荷默認按瞬態方式隨時間變化；至于初始加速度，如果是第一個動力學分析步則為零，如果前一步同樣是動力學步則沿用其結束時的加速度，默認情況下ABAQUS會自動計算，但若確認載荷無突變則可關閉以節省運算量。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
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