球鉸支座的一些問題？
1.模擬了一個(gè)萬向球鉸支座，支座外殼尺寸是180X180X180，內(nèi)部球直徑是60mm。內(nèi)部球定義的接觸為法向硬接觸，切向摩擦，用的罰參數(shù)，球跟外殼都是用的鋼材的屬性，只加了一個(gè)25KN的拉力，非線性分析不收斂，0.01都算不了，線性分析有結(jié)果，按線性計(jì)算出來的結(jié)果應(yīng)力很大，總感覺這個(gè)模型模擬出來的結(jié)果失真，想請教一下各位大佬對于這類支座應(yīng)該怎么模擬？
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旋律不定 ??? 1年前
怎么給橡膠球鉸預(yù)壓縮？
怎么給橡膠球鉸里面的橡膠預(yù)壓縮啊，我給金屬外套一個(gè)位移，算出來應(yīng)力極大，那肯定不符合事實(shí)，求大神指點(diǎn)??
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L_4073 ??? 3年前
基于Abaqus汽車球鉸防塵罩有限元分析 
在汽車工程實(shí)踐過程中，球鉸應(yīng)用在汽車底盤部件，如控制臂、轉(zhuǎn)向拉桿、穩(wěn)定桿連桿等部件上。橡膠防塵罩是球鉸重要的零部件。防塵罩失效會導(dǎo)致球鉸失效。因此在設(shè)計(jì)防塵罩的過程中，需要確定防塵罩的輪廓變化。今天和大家聊一聊球鉸防塵罩的仿真分析。本文參照了《研究與開發(fā)》雜志的《汽車球鉸防塵罩的有限元分析》有興趣的也可以下載研究一下。
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兔叔 ??? 4年前
Abaqus汽車球鉸防塵罩有限元分析 
基于abaqus分析了球鉸球銷與對接件聯(lián)接后擺動到極限擺角位置的工況。球鉸廣泛應(yīng)用在如控制臂、轉(zhuǎn)向拉桿、穩(wěn)定桿連桿等部件上。其中橡膠防塵罩是球鉸重要的零部件，本案例對球鉸結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡化，分析了球銷擺動和橡膠的變形。
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小海-有限元 ??? 2年前
HyperMesh+LS-DYNA__球鉸連接關(guān)系_連接變形體和變形體 
本期視頻利用汽車上一個(gè)零部件有限元模型，講解在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，如何在兩個(gè)變形體之間之間創(chuàng)建球鉸連接關(guān)系。球鉸連接關(guān)系特點(diǎn)：限制被連接體的3個(gè)平動自由度，不限制被連接體的3個(gè)轉(zhuǎn)動自由度。
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Sahariver ??? 5年前
在ansys中橋梁轉(zhuǎn)體施工中下部結(jié)構(gòu)中的球鉸怎么建模？
在ansys中下部結(jié)構(gòu)中的球鉸怎么建模？
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用戶_26025 ??? 3年前
基于workbench曲柄搖桿鉸接運(yùn)動副的使用和瞬態(tài)疲勞仿真 
一講：模型介紹第二講：網(wǎng)格劃分第三講：Joint鉸接接觸設(shè)置第四講；Joint load載荷加載第五講；Fatigue疲勞工具添加與使用第六講：后處理附件包括本案例源文件和視頻講解
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憶森 ??? 5年前
【JY】ETABS纖維鉸的使用 
4.小結(jié)本文介紹了纖維鉸的分類，按有限元實(shí)現(xiàn)的方法分為剛度法和柔度法，按積分方法分為集中鉸法和分布鉸法，其中ETABS分別采用的是剛度法和集中鉸法。用戶需要依據(jù)構(gòu)件可能發(fā)生的破壞形式選擇合理的鉸長度以及鉸位置，做到有的放矢。ETABS中有不同的鉸類型可供選擇，用戶應(yīng)結(jié)合構(gòu)件的行為以及分析類型合理地選擇不同類型的鉸。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS塑性鉸參數(shù)詳解 
ETABS中框架單元的非線性行為主要通過塑性鉸和纖維鉸兩種方式實(shí)現(xiàn)，本文將主要介紹塑性鉸的相關(guān)設(shè)置。塑性鉸在我國規(guī)范中很少有相關(guān)要求，目前塑性鉸的相關(guān)設(shè)置主要依據(jù)美國規(guī)范，對于建筑結(jié)構(gòu)而言，ASCE41規(guī)范是應(yīng)用較為廣泛的一本，目前已有2006版、2013版和2017版三個(gè)版本，ETABS 用戶可選擇ASCE41-13和ASCE41-17兩個(gè)版本，本文介紹也主要依據(jù)ASCE41-17版本。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
橡膠球鉸動剛度隨頻率變化？
掃頻出來動剛度隨頻率變化為什么這么大啊，1000Hz時(shí)只有0.188KN/mm了，400Hz時(shí)都有66KN/mm，降的太多了??
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L_4073 ??? 3年前
鉸接坦克：冷戰(zhàn)時(shí)期瑞典UDES坦克裝甲車研制項(xiàng)目全解析 
圖片：裝140毫米坦克炮的UDES XX20B、C項(xiàng)目，分別是頂置炮塔和無炮塔設(shè)計(jì)。另外，瑞典人還在該車基礎(chǔ)上設(shè)想了鉸接型步兵戰(zhàn)車，前車安裝一座40毫米機(jī)關(guān)炮炮塔和反坦克導(dǎo)彈，后車則動力室和載員艙的設(shè)計(jì)，這種鉸接式步兵戰(zhàn)車可以搭載2名乘員和8名步兵，后車頂部還將安裝一門25毫米機(jī)關(guān)炮，實(shí)現(xiàn)雙炮塔步兵戰(zhàn)車。真是為了冷戰(zhàn)，什么都能想出來。
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飛天豬主 ??? 3年前
【02】黏滯阻尼器能否采用對角支撐的安裝形式？ 
對于無剛性的液體黏滯阻尼器，采用對角支撐時(shí)，連接形式應(yīng)為一端鉸接、一端法蘭連接，兩端鉸接會形成三鉸一線的失穩(wěn)狀態(tài)。 03對角支撐的黏滯阻尼器構(gòu)造上有何特殊之處？黏滯阻尼器形式分為兩種：圖（a）：一端具有萬向鉸軸承，一端設(shè)置法蘭盤，主要用于對角支撐的布置形式上；圖（b）：兩端具有萬向鉸軸承。 （a） （b）參考文獻(xiàn)陳永祁，馬良喆等.
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防震技術(shù) ??? 2年前
請教一下如何在LS-Prepost中正確定義鉸接（Joint）？
我用LS-Prepost作為前后處理，設(shè)計(jì)了如下兩個(gè)小球相撞的場景：施加了Z方向重力場（LOAD_BODY_Z），小球通過鋼索吊起，鋼索（梁單元）和小球（實(shí)體單元）通過CONSTRAINED_RIGID_BODIES連接。一個(gè)小球傾斜一定角度，在重力和初速度（INITIAL_VELOCITY_NODE）下撞向另一個(gè)小球，鉸接方式用了CONSTRAINED_JOINT_REVOLUTE。
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EvanHNU ??? 4年前
ANSYS APDL里面beam188和link8怎么鉸接？
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&_9224 ??? 3年前
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)鋬?yōu)化 
設(shè)定非設(shè)計(jì)區(qū)域：· 關(guān)鍵區(qū)域：安裝點(diǎn)（必須保留實(shí)體以安裝襯套和球鉸）、與車輪連接的螺栓孔等。這些區(qū)域在優(yōu)化中保持不變。3. 施加工況與載荷：· 基于ADAMS/Car等多體動力學(xué)仿真或臺架試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提取各典型工況下控制臂各連接點(diǎn)處的力和力矩。· 垂向工況：在球鉸處施加Z向力，大小為18522N。· 制動工況：在球鉸處施加-X向力，大小為-7938N。
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320科技工作室 ??? 6天前
直升機(jī)能飛起來，全靠這個(gè)復(fù)雜機(jī)構(gòu)！ 
02 無鉸式旋翼▼無鉸式旋翼取消水平鉸和垂直鉸，但仍有軸向鉸。槳葉在揮舞方向和擺振方向相對于槳轂是固定的。槳葉的揮舞運(yùn)動和擺振運(yùn)動表現(xiàn)為槳葉根部(或槳轂支臂)的彎曲變形。與鉸接式相比，它的結(jié)構(gòu)簡單，但槳葉和槳轂的彎曲載荷較大。從70年代初開始，由于在旋翼上應(yīng)用了疲勞強(qiáng)度較高的復(fù)合材料和鈦合金，這種型式的旋翼增多。
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機(jī)械學(xué)霸 ??? 3年前
【JY】ETABS彈塑性時(shí)程分析的性能校核 
變形、內(nèi)力指標(biāo)主要是指構(gòu)件的轉(zhuǎn)角、變形、內(nèi)力等構(gòu)件的一些宏觀行為，通常在塑性鉸或構(gòu)件中指定；應(yīng)力應(yīng)變指標(biāo)則主要是采用應(yīng)力或應(yīng)變作為衡量指標(biāo)，通常在材料定義中指定。1.1 塑性鉸可接受準(zhǔn)則ETABS中的塑性鉸可分為延性鉸和脆性鉸，其中延性鉸的可接受準(zhǔn)則多為轉(zhuǎn)角或變形，例如：M3鉸和PMM鉸采用轉(zhuǎn)角作為可接受準(zhǔn)則，而P鉸則采用軸向變形為可接受準(zhǔn)則，如圖1和圖2。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
基于OptiStruct的轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)鋬?yōu)化 
輪轂軸承座區(qū)域（需要保證軸承安裝精度和剛度）。主銷孔（或球鉸安裝座）。制動卡鉗安裝面。減震器安裝點(diǎn)。控制臂安裝點(diǎn)。
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320科技工作室 ??? 6月前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程 
7) Include方法講解及操作3、課程中根據(jù)情況選擇整車中涉及到的總成件進(jìn)行操作及講解（涉及軟件ANSA、LS-Dyna、HypeWorks），附k文件 1）ANSA如何快速建立鉸鏈，包括轉(zhuǎn)動鉸、球鉸、柱鉸、萬向節(jié)、平動較等（主要涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部分）及如何檢查鉸鏈問題。
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Crazy ??? 8年前
基于能力保護(hù)原則的橋梁抗震設(shè)計(jì) 附公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則JTGT B02-01-2008下載 
(2)計(jì)算墩頂位移和墩柱塑性鉸區(qū)域塑性轉(zhuǎn)動能力 E2作用下，計(jì)算墩頂位移和墩柱塑性鉸區(qū)域塑性轉(zhuǎn)動能力，計(jì)算結(jié)果小于等于最大容許位移和最大容許轉(zhuǎn)角，則驗(yàn)算通過。
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房灰馮 ??? 4年前
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