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7月19日，韓國(guó)KF-21戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)完成首飛，韓國(guó)國(guó)防部將該機(jī)定位為4代半戰(zhàn)斗機(jī)。憑借該機(jī)，韓國(guó)將成為第9個(gè)能夠研制超音速戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家。所謂4代半戰(zhàn)斗機(jī)，即部分采用隱身技術(shù)，同時(shí)無(wú)法完全達(dá)到5代機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)。目前在研的4代半戰(zhàn)斗機(jī)還有印度TEDBF艦載戰(zhàn)斗機(jī)、土耳其TF-X戰(zhàn)斗機(jī)等。另外，美國(guó)F-15SE“沉默鷹”戰(zhàn)斗機(jī)也屬于4代半戰(zhàn)斗機(jī)。

01 平臺(tái)使用介紹 本文將向您介紹如何在SimForge?高性能仿真平臺(tái)通過(guò)軟件原生界面操作方式使用Workbench軟件對(duì)某戰(zhàn)斗機(jī)流固耦合分析，并能夠充分調(diào)用超算HPC資源，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模高效仿真求解。 登錄SimForge?高性能仿真平臺(tái)，訂閱Workbench之后，在仿真計(jì)算模塊中，雙擊Workbench軟件圖標(biāo)，進(jìn)入作業(yè)提交界面，填入相應(yīng)信息提交即可。

盡管據(jù)我們對(duì)美國(guó)空軍NGAD的了解，它是一種外形更大有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，這樣有助于攜帶更多的機(jī)內(nèi)燃油和武器。另外，美國(guó)空軍還提到兩種不同版本戰(zhàn)斗機(jī)的可能性，一種是針對(duì)印度洋-太平洋地區(qū)作戰(zhàn)優(yōu)化的遠(yuǎn)程版，另一種是針對(duì)歐洲戰(zhàn)區(qū)的短程版?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于那些看過(guò)前一張渲染圖，以及熟悉美國(guó)空軍NGAD有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)概念的人來(lái)說(shuō)，這兩張新的渲染圖中表現(xiàn)的戰(zhàn)斗機(jī)并不陌生。

三周后的10月16日，以色列只有10架戰(zhàn)斗機(jī)能夠執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。20多名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員響應(yīng)以色列的號(hào)召，來(lái)到這里志愿參戰(zhàn)，魯?shù)稀W加頓就是其中一員。1945年7月，部署在婆羅洲巴厘巴板空軍基地的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)。1948年10月19日，魯?shù)稀W加頓與僚機(jī)加拿大人杰克·多伊爾（Jack Doyle）一起，駕駛著剛剛裝備的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)起飛。

F-2戰(zhàn)斗機(jī)是日本“國(guó)產(chǎn)”的戰(zhàn)斗機(jī)，外觀基本和F-16差不多，但要比F-16大一圈，機(jī)身長(zhǎng)度15.52米，翼展10.8米，空重9.53噸，最大起飛重量22.1噸，最高速度2.0馬赫，升限1.8萬(wàn)米，作戰(zhàn)半徑為833千米。 升限為1.8萬(wàn)米的F-2戰(zhàn)斗機(jī)都只能仰拍，這WZ-7的高度到底是多少？

▲紅外攝影機(jī)拍攝F-35B懸停狀態(tài)F35支持垂直起降這其中涉及了很多的技術(shù)，我國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)也不差，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面還略有遜色，很期待國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)。

殲-20原型機(jī)，AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)。WS-15第五代航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是為我國(guó)第五代重型/中型戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，成功之后將裝備于雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20。

Part 1:飛機(jī)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)碳纖維復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于許多現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)，如洛克希德·馬丁F-35閃電戰(zhàn)斗機(jī)、歐洲戰(zhàn)斗機(jī)、拉斐爾和薩博鷹獅。碳纖維材料是飛機(jī)承重結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的材料之一，例如：機(jī)翼蒙皮、襟副翼、垂直穩(wěn)定器、 機(jī)身和尾翼等。歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，約40%的結(jié)構(gòu)重量是碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（上圖1）。

F-16戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)空軍一型噴氣式多用途戰(zhàn)斗機(jī)。是美國(guó)第三代或第三代半戰(zhàn)斗機(jī)，是世界上最成功的戰(zhàn)斗機(jī)之一。該戰(zhàn)斗機(jī)針對(duì)越南戰(zhàn)爭(zhēng)空戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)大幅度優(yōu)化視距內(nèi)格斗性能，是美國(guó)第一種能夠進(jìn)行9G過(guò)載機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)斗機(jī)，也是美國(guó)首先采用電傳飛控 、人體工程學(xué)座艙的戰(zhàn)斗機(jī)之一。

殲-8戰(zhàn)斗機(jī)服役數(shù)十年來(lái)，一直在不斷地改進(jìn)，從早期僅安裝無(wú)線電測(cè)距儀的殲-8白天型戰(zhàn)斗機(jī)，到后期能夠發(fā)射主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈/能夠投射精確制導(dǎo)炸彈的殲-8F，殲-8的武器載荷和作戰(zhàn)能力可謂出現(xiàn)了巨大飛躍。武器載荷的變遷，是我們觀察研究殲-8系列戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的一個(gè)很好的切入點(diǎn)和維度。 滄州基地中展示的殲8基型機(jī)，三個(gè)副油箱+兩枚霹靂2空空導(dǎo)彈的掛載方式。

F-15戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)麥道公司(現(xiàn)波音)為美國(guó)空軍研制生產(chǎn)的雙引擎、全天候、高機(jī)動(dòng)性空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)。F-15是世界上第一種成熟的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)之初便強(qiáng)調(diào)高推重比、低翼載荷，是一款極為優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。F-15服役至今近40年，總生產(chǎn)數(shù)量1,200余架，各種改型數(shù)十種，外銷六個(gè)國(guó)家。參加大小戰(zhàn)爭(zhēng)100余場(chǎng)，擊落敵機(jī)100余架，沒(méi)有一架在戰(zhàn)場(chǎng)上被擊落的記錄。

法國(guó)幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)也是達(dá)索公司設(shè)計(jì)制造的，達(dá)索公司是法國(guó)的一家飛機(jī)制造商，也是世界主要軍用飛機(jī)制造商之一，具有獨(dú)立研制軍用和民用飛機(jī)的能力。上文中提到達(dá)索公司和達(dá)索系統(tǒng)公司，另外還有提到了各種軟件和戰(zhàn)斗機(jī)，其實(shí)這里就涉及到達(dá)索的產(chǎn)品劃分問(wèn)題，達(dá)索公司按產(chǎn)品種類進(jìn)行了拆分，分別是達(dá)索航空公司和達(dá)索系統(tǒng)公司，達(dá)索系統(tǒng)公司是從達(dá)索航空拆分出來(lái)的。

基于此，本文將介紹一種專業(yè)型壓縮機(jī)CFD仿真分析工具SimericsMP+進(jìn)行補(bǔ)氣式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)仿真的方法。

比如說(shuō)，有些追求高速性能的戰(zhàn)斗機(jī)，就得用涵道比更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)點(diǎn)兒油也認(rèn)了，速度才是第一位。

（圖：槳葉流固耦合仿真）2.懸停仿真：針對(duì)無(wú)人機(jī)懸停狀態(tài)進(jìn)行仿真分析，研究懸停狀態(tài)下的氣動(dòng)特性、穩(wěn)定性和控制策略。（圖：自由度懸停）3.噴霧施肥仿真：模擬無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)應(yīng)用中的噴霧施肥過(guò)程，分析噴霧效果、覆蓋范圍和優(yōu)化方案。（圖：噴霧）（圖：施肥）4.吊物投彈仿真：對(duì)無(wú)人機(jī)執(zhí)行吊物、投彈等任務(wù)進(jìn)行仿真，評(píng)估任務(wù)執(zhí)行過(guò)程中的動(dòng)力學(xué)特性和控制性能。

摘 要：針對(duì)所確定的轉(zhuǎn)子，采用SolidWorks軟件進(jìn)行模擬仿真。結(jié)果表明：與仿真結(jié)果、高速動(dòng)平衡試驗(yàn)結(jié)果相比，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前后軸承測(cè)點(diǎn)的臨界轉(zhuǎn)速都在工程允許的5%的誤差范圍內(nèi)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前后軸承測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)變化趨勢(shì)與高速動(dòng)平衡試驗(yàn)結(jié)果基本一致，驗(yàn)證了仿真模擬方法的正確性，為高速工業(yè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的快速開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

二、設(shè)計(jì)要點(diǎn)小型家用除濕機(jī)裝置基本是按照家用空調(diào)去做設(shè)計(jì)的，其制冷系統(tǒng)可以參考以下的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)和模擬仿真：制冷劑：通常采用R410A比較多。壓縮機(jī)：與家用空調(diào)壓縮機(jī)基本相同，采用轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，品牌主要可以采用海立轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)；可以根據(jù)樣本資料，輸入排量進(jìn)行壓縮機(jī)的仿真。

摘要：城市威脅背景下無(wú)人機(jī)集群自組織搜索移動(dòng)目標(biāo)問(wèn)題，是無(wú)人機(jī)集群作戰(zhàn)應(yīng)用的一個(gè)重要發(fā)展方向。采用基于Agent的復(fù)雜系統(tǒng)建模仿真工具，構(gòu)建了無(wú)人機(jī)集群搜索仿真模型框架，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)集群自組織搜索模型。在考慮無(wú)人機(jī)集群作戰(zhàn)可能受到威脅的背景下，展示了無(wú)人機(jī)集群自組織搜索概念，探索了使用基于概率的有限狀態(tài)機(jī)模型實(shí)現(xiàn)集群自主決策的解決方案，并通過(guò)案例進(jìn)行了分析驗(yàn)證。

首先開(kāi)展了考慮主次流影響的風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪等單部件仿真技術(shù)研究，獲取單部件主次流耦合流動(dòng)規(guī)律及仿真方法，隨后將各部件網(wǎng)格模型進(jìn)行組裝并通過(guò)賦值初場(chǎng)方式進(jìn)行計(jì)算求解，獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)全三維主次流耦合仿真結(jié)果。