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一 注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購買系列課程的同學(xué)請勿重復(fù)購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：介紹整車模型中常用的材料和屬性。

一 注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購買系列課程的同學(xué)請勿重復(fù)購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：通過案例介紹整車碰撞中的常用控制卡片。整車碰撞中，控制卡片肯定是少不了的，但是控制卡片可能并沒有你想象的那么重要。

結(jié)合工程實際，對整車模型搭建流程實用技能進(jìn)行匯總，進(jìn)而搭建整車模型；最終目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。（購買第二部分課程，在課程結(jié)束后將免費(fèi)獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料，便于以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)）；資料具有很高的實用學(xué)習(xí)價值，課程具有很高的實用價值，不懂的問題都會進(jìn)行解答！

結(jié)合工程實際搭建整車模型，目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。（在課程結(jié)束后將免費(fèi)獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料，便于后續(xù)進(jìn)一步的學(xué)習(xí)）；車型CAE模型都是比較經(jīng)典的車型，市場價值不低。軟件如有需要請聯(lián)系我。 資料具有很高的實用價值，實用價值較高，不懂的問題都會進(jìn)行解答！

本課程內(nèi)容唯一指定學(xué)習(xí)討論群<承結(jié)構(gòu)力學(xué)仿真培訓(xùn)二期群(qq群：252441970)>，模型文件請進(jìn)群下載,相關(guān)課程資料見課程附件。

一?注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購買系列課程的同學(xué)請勿重復(fù)購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：冷卻系統(tǒng)主要分成3個部分，分別是風(fēng)扇，水箱和散熱片。風(fēng)扇的轉(zhuǎn)軸是剛體。

整車模型的裝配

一 注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購買系列課程的同學(xué)請勿重復(fù)購買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：排氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)排氣歧管相連，主要部件有三元催化器、波紋管（減震降噪、延長消音器壽命）和消音器，之間通過排氣管和法蘭相連。靠近發(fā)動機(jī)的部分外面有一層隔熱罩。

本課程與一般論文里的半懸架聯(lián)合仿真不同，以B級路面勻速工況為例， 詳細(xì)教授了整車模型在勻速直線運(yùn)動時的減振器半主動控制力與matlab simulink的聯(lián)合仿真。并解決了直接使用仿真結(jié)果.m文件時 simulink里面output項包括testrig下默認(rèn)參數(shù)的30余項output接口，我們只需要保留使用懸架動撓度，車身垂向加速度，車身垂向速度，懸架兩端相對速度接口。

A3：囊括了整車建模的絕大部分知識點(diǎn)，并對其進(jìn)行系統(tǒng)梳理和分點(diǎn)講解，能節(jié)省搜集學(xué)習(xí)資料的大量時間，通過對這些建模要點(diǎn)的集中學(xué)習(xí)，可以在短時間內(nèi)快速掌握大量的建模技巧。二、其他說明1、課程為工作之余錄制，有任何問題都可以在私信或評論中提出，爭取在后續(xù)課程中進(jìn)行更正和規(guī)避。