免費線上研討會 | Ansys Mechanical & nCode 車燈振動疲勞分析 
研討會簡介：車燈在路面顛簸、發動機激勵下易出現支架斷裂、焊點疲勞等問題，是汽車可靠性開發的重點。本次 ANSYS 車燈振動疲勞分析研討會，圍繞輸入數據規范、核心分析方法、仿真結果解讀及工程優化建議四大模塊展開教學，幫助工程師快速掌握從數據準備到方案迭代的全流程仿真技能，高效解決車燈振動疲勞失效難題。
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JXKJ ??? 13天前
車燈仿真分析系列課程（熱仿真/結構力學仿真/光學仿真） 
ANSYS作為世界知名的CAE仿真軟件，在汽車車燈的結構力學、流體散熱、光學設計都有廣泛地應用。在結構力學分析時，借助ANSYS可以實現諸如：車燈極端靜載荷作用下的強度/剛度分析、車燈的抗沖擊/振動性能分析及優化設計；車燈的碰撞試驗分析；車燈在交變載荷作用下的結構疲勞計算等，從而為汽車照明系統的設計提供理論依據。
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IDAJ中國 ??? 6年前
Ansys車燈結構仿真解決方案 
-支持隨機振動分析。
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Cruise ??? 3年前
LED車燈AECQ102認證流程項目及標準 
而其中 LED光源在汽車的應用越來越廣，車燈照明、智能系統、盲點偵測等應用都需要高品質的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED 領域。但如何讓其LED產品在車電市場中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗證是最重要的通行證之一。
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falab ??? 3年前
道路車輛電氣和電子設備環境應力試驗 附ISO 16750-3-2012 Mechanical loa 
一些對密封性有較高要求的汽車零部件，諸如汽車控制器、汽車車燈、汽車電機等還需進行 防塵防水測試。通常，防塵測試考察設備阻止灰塵侵入的能力，防水測試考察設備阻止水侵入的 能 力 。防 固 體 異 物 進 入 及 防 塵 測 試 從 包 含 防 IP1X~IP6X（ IP5KX、 IP6KX） ， 水 測 試 從 包含 。
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哈上大 ??? 4年前
技術研究 | 振動摩擦焊接法制備高滑石粉填充PP的發動機進氣歧管 
尤其是高含量PP-Talc40%體系由于高模量，低尺寸變化率，高耐熱溫度而被廣泛應用于包括車燈殼體、空調風門、空調出風口葉片等汽車零部件。由于汽車向輕量化、集成化的趨勢發展，很多結構相對復雜的PP-Talc40%產品不能通過一次注塑成型，因而需要通過焊接技術將不同塑料零部件焊接在一起。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
HyperWorks多物理場仿真：流固耦合 
TFSI模型的計算代價最小，通常用于流體靜載荷或溫度梯度引起的固體小變形，例如汽車排氣管的熱應力，發動機水套的熱應力，車燈的熱應力等等場景。 排氣歧管的TFSI分析案例AcuSolve模型的管路入口為高溫高壓氣體，管路出口為大氣壓和環境溫度，管路外壁面是自然對流散熱邊界。
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清風徐來asd ??? 2年前
Ansys合作伙伴5月即將上線活動預告 
簡介： 車燈相關法規介紹； 車燈燈體耐熱方案介紹； 車燈電子散熱方案介紹； 車燈振動及疲勞方案介紹； 車燈聚焦分析； 車燈結霧除霧方案介紹； 車燈前處理網格劃分策略； 車燈多物理場耦合分析方案介紹 時間：5月20日，15:00-16:00 合作伙伴
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Ansys中國 ??? 4年前
拓撲優化在注塑件設計中的應用 
車體外殼是車燈的主要承載結構，也是車燈最復雜的部分，能夠抵抗車體的復雜振動。為了找到一種輕量化的結構，將最小基本壁厚設置為初始優化模型，并提出了新的肋部署方案。 本文將基于密度的拓撲優化方法與基于水平集的拓撲優化方法相結合，得到了優化肋。為滿足注塑制造工藝，考慮了脫模方向和分型線約束。優化分兩個步驟實現。
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張偉一 ??? 2年前
仿真案例：馬自達借助 Ansys SPEOS 看到光明 
供應商會使用各種工具提出一種新款車燈的概念。然而，馬自達不知道如何獨立判斷這些概念建議。而且馬自達還必須確保其滿足各種法律法規和功能要求。為了向前推進，馬自達需要在開發周期的早期評估實際的光照度。 馬自達內飾和外飾組件技術開發小組技術負責人Minoru Inoue表示：“在其他開發領域，例如碰撞安全和振動噪聲，我們在設計階段使用了基于仿真的性能驗證和基于模型的開發?！?/div>
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上海安世亞太 ??? 4年前
CFD專欄丨HyperWorks多物理場仿真：流固耦合 
TFSI模型的計算代價最小，通常用于流體靜載荷或溫度梯度引起的固體小變形，例如汽車排氣管的熱應力，發動機水套的熱應力，車燈的熱應力等等場景。
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阿來兒 ??? 3年前
CFD專欄丨HyperWorks多物理場仿真：流固耦合
TFSI模型的計算代價最小，通常用于流體靜載荷或溫度梯度引起的固體小變形，例如汽車排氣管的熱應力，發動機水套的熱應力，車燈的熱應力等等場景。
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ALTAIR ??? 2年前
快速可靠，高度保真 | 《ANSYS汽車行業CAE經典應用案例》現已開放領取 
車燈除霜/除霧2.4.3. 鈑金沖壓2.4.4. 裝配系統數字化工程2.5. 動力總成-燃油2.5.1. 渦輪增壓器轉子動力學2.5.2. NVH與虛擬聲音設計2.6. 動力總成-電驅動2.6.1. 驅動電機多學科優化2.6.2. 電驅動系統NVH2.6.3. 高壓線纜EMI/EMC2.6.4. 電池熱失控/熱濫用2.6.5.
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上海安世亞太 ??? 3年前
LED車規級認證之AEC-Q102 
LED光源在汽車的應用越來越廣，車燈照明、智能系統、盲點偵測等應用都需要高品質的LED，也因此眾多 LED 元組件供貨商積極布局車用 LED領域。但如何讓其LED產品在車電市場中占有一席之地，通過 AEC-Q102 驗證是最重要的通行證之一。在說明什么是AEC-Q102之前，我們先來看看什么是車規級。車規級是適用于汽車電子元件的規格標準。
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falab ??? 3年前
聚焦智能化與電動化｜AUTO TECH China 2026 廣州11月開展，優質展位火熱招商中 
、環境測試、電磁兼容(EMC)分析、車載診斷系統、噪聲、振動與舒適性 (NVH)、 發動機及排氣分析、第三方測試、汽車制造在線檢測、零部件檢測、自動化測試等等； 6、 汽車內外飾技術：內外飾零部件總成（設計、車燈系統、座椅系統、天窗、音響系統、扶手、方向盤、后視鏡、前后保險杠總成、注塑件、氛圍燈等）、內飾材料、膠粘劑、膠帶、粘接及密封產品、內外飾加工設備等； 7、汽車計算平臺與芯片
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AUTO TECH 熱點科技快訊 ??? 18天前
環境試驗與可靠性試驗的七大區別，附汽車電子環境與可靠性試驗條件清單！ 
交變濕熱試驗箱 胎壓傳感器：高溫操作試驗溫度：125 ℃低溫操作試驗溫度：-40℃ 交變濕熱試驗箱 （2）衛星定位(GPS)試驗條件： 交變濕熱試驗箱1.低溫操作試驗：-40℃→常溫→70℃(2小時)→ -20℃(2小時)→常溫2.高溫操作試驗：85℃ （3）車燈
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車硬件在環（HIL）之車身電子測試解析 
、電機等負載的電流特性，測試 BCM 的驅動能力 環境模擬設備 （可選）如溫度箱、振動臺，復現極端環境對控制器的影響 2.
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德基西瓜 ??? 10月前
電子產品出口必檢項？滾筒試驗機的行業質量守護之道 
汽車零部件：車燈、后視鏡、精密傳感器等部件的包裝方案驗證。 物流包裝：紙箱、托盤、緩沖材料生產商的品控檢驗。 科研檢測：第三方檢測機構、高校及科研院所的質量研究。結語在質量就是生命的工業時代，每一份交付到消費者手中的完美產品，背后都離不開無數次的苛刻測試與驗證。
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德基西瓜 ??? 9月前
線束平臺化如何做？談談整車線束平臺化設計 
以圖1 所示的某車型機艙接地點為例，該接地點同時包含了串聯接地及并聯接地: 前照燈、霧燈、日間行車燈、大燈高度調節器、前喇叭都屬于小功率用電器，電子扇屬于大功率用電器，它們屬于可共地類型; 電子扇的接地回路采用了并聯接地的方式，防止其他用電器接入該接地主干，減少對其他用電器的干擾; 高音與低音電喇叭接地、左前霧燈與日間行車燈接地，這兩股分支的接地工作電壓和電流相差不大，可分別采用串聯接地，控制導線成本
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線束工程師 ??? 3年前
一期一會 | 仿真技術驅動自適應前照燈的開發與設計 
車燈校準墻（上）和交互式亮度/照度仿真（下）機電設計與優化包括連接器、致動器、前照燈組件、電子模塊和電源系統在內的組件和裝配體，都會承受電氣和機械載荷。
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Ansys中國 ??? 4天前
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