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帖子 Easy-PBC tutorial ------案例十八
增強(qiáng)材料為r=0.25,h=1(um)的圓柱,材料為低碳鋼,(第二相) 2,賦予材料對(duì)應(yīng)的彈性屬性,基體楊氏模量為68.3Gpa,泊松比為0.3,纖維楊氏模量為210Gpa,泊松比為0.33 3,對(duì)材料進(jìn)行網(wǎng)格劃分 4,啟用EasyPBC插件,并選擇計(jì)算內(nèi)容,這里選擇計(jì)算兩相材料的X,Y,Z方向的等效的楊氏模量,和12,23,13的剪切模量,以及泊松比 5,后處理材料數(shù)據(jù)
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
Easy-PBC tutorial ------案例十八
帖子 基于經(jīng)驗(yàn)公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬)
二、理論分析橡膠的剪切模量彈性模量主要取決于其邵氏硬度,根據(jù)彈性理論: 由式(1)和(2),令彈性模量相等可得: 由于橡膠的容積彈性模數(shù)K≈2720N/mm2,剪切模量G≤2.4N/mm2,代入可得其泊松比典型值為0.4996,與0.5十分接近,本構(gòu)模型參數(shù)確定時(shí)可將泊松比視為0.5。
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雷恪仿真 ??? 2年前
基于經(jīng)驗(yàn)公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構(gòu)參數(shù)的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)橡膠壓縮數(shù)值模擬)
帖子 為什么材料越薄越硬、孔越小應(yīng)力越不集中?經(jīng)典力學(xué)算不準(zhǔn)的真相
但當(dāng)我們把目光投向微納米尺度(MEMS傳感器、微納電子器件)或應(yīng)變集中問(wèn)題時(shí),奇怪的事情發(fā)生了: 微懸臂梁:厚度從8μm減到2μm,測(cè)得的彈性模量從115 GPa飆升到175 GPa(變硬了50%)帶小孔的板:孔徑從5mm減到0.4mm,應(yīng)變集中系數(shù)從3.0降到1.2(按理說(shuō)應(yīng)該不變)微壓痕測(cè)試:壓得越淺,算出來(lái)的"彈性模量"越大(著名的壓痕尺寸效應(yīng))經(jīng)典理論完全無(wú)法解釋這些現(xiàn)象
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積微科技 ??? 3月前
為什么材料越薄越硬、孔越小應(yīng)力越不集中?經(jīng)典力學(xué)算不準(zhǔn)的真相
帖子 變壓器鐵心電磁振動(dòng)仿真及影響因素研究
3. 2 疊片方向彈性模量 由于鐵心為疊片結(jié)構(gòu),疊片方向彈性模量遠(yuǎn)小于硅鋼片材料屬性。在鐵心進(jìn)行夾件裝配夾緊時(shí),硅鋼片層間的結(jié)合面參數(shù)會(huì)發(fā)生變化,進(jìn)而整個(gè)鐵心疊片方向的等效彈性模量發(fā)生變化,設(shè)置不同彈性模量參數(shù)的鐵心具有不同的動(dòng)力學(xué)性能。仿真得到鐵心在不同該參數(shù)下各方向上的振動(dòng)速度均值,如圖 10 所示。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
變壓器鐵心電磁振動(dòng)仿真及影響因素研究
視頻 【新手向】-Python腳本生成3D顆粒RVE
定義顆粒材料屬性:定義每個(gè)顆粒的材料屬性,包括彈性模量、泊松比、密度等。如果每個(gè)顆粒的材料屬性不同,則需要定義一個(gè)材料屬性表格。定義邊界條件:定義RVE的邊界條件,如位移或載荷邊界條件。可以使用Python腳本自動(dòng)生成邊界條件。生成網(wǎng)格:使用ABAQUS生成RVE的有限元網(wǎng)格,可以使用自動(dòng)生成的顆粒和邊界條件,或者手動(dòng)進(jìn)行網(wǎng)格劃分。
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潘多拉 ??? 3年前
【新手向】-Python腳本生成3D顆粒RVE
帖子 J-OCTA在材料研發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用
Kumar, International Journal of Plasticity, 47, 111 (2013))? NPT系綜、伸長(zhǎng)率為10.22m/s? 施加5%應(yīng)變,擬合應(yīng)力-應(yīng)變曲線得到彈性模量? 模擬得到的彈性模量:4.22GPa(實(shí)驗(yàn)值:3.76GPa)2. 機(jī)器學(xué)習(xí)(如圖17)(圖17)3.
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 2年前
J-OCTA在材料研發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用
帖子 為什么經(jīng)典斷裂力學(xué)算不準(zhǔn)?——從"無(wú)限尖裂紋"到"真實(shí)物理過(guò)程"的范式轉(zhuǎn)變
"經(jīng)典理論的另一個(gè)致命缺陷是無(wú)法考慮缺陷尺度對(duì)承載能力的影響: 實(shí)驗(yàn)觀測(cè)經(jīng)典理論預(yù)測(cè)矛盾小孔試樣的斷裂強(qiáng)度顯著高于大孔試樣 應(yīng)力集中系數(shù)恒為3,與孔徑無(wú)關(guān) ? 嚴(yán)重不符 微懸臂梁越薄,表觀剛度越大 彈性模量為材料常數(shù)
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積微科技 ??? 3月前
為什么經(jīng)典斷裂力學(xué)算不準(zhǔn)?——從"無(wú)限尖裂紋"到"真實(shí)物理過(guò)程"的范式轉(zhuǎn)變
帖子 Ansys Workbench 膠粘凝固過(guò)程,變形等效仿真
膠層的材料:固化后的材料屬性,建立線彈性模型即可;? 在named selection 中選擇需要分析的膠層part體;? 插入command命令更改輸入?yún)?shù),計(jì)算;本文這里在command中定義膠層新材料時(shí),只設(shè)定了膠層的彈性模量這一個(gè)參數(shù)隨溫度而變化。
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cae_lizh ??? 20天前
Ansys Workbench 膠粘凝固過(guò)程,變形等效仿真
帖子 您可能缺了這份粘彈性數(shù)據(jù)
測(cè)試內(nèi)容:測(cè)量?jī)?chǔ)能模量(E')、損耗模量(E'') 及損耗因子(tanδ) 隨頻率、溫度與應(yīng)變的變化譜圖。儲(chǔ)能模量、損耗模量、損耗因子隨溫度變化實(shí)測(cè)曲線 工程意義:儲(chǔ)能模量決定部件的動(dòng)態(tài)剛度與支撐性;損耗因子則直接關(guān)聯(lián)振動(dòng)能量的耗散能力與滾動(dòng)阻力/生熱。這些數(shù)據(jù)是優(yōu)化NVH性能、預(yù)測(cè)疲勞生熱的核心輸入。
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Endurica ??? 1月前
為何仿真總在動(dòng)態(tài)工況下“失靈”?您可能缺了這份粘彈性數(shù)據(jù)
帖子 晶體塑性每日文章推薦(八)
理論部分硬化方程(位錯(cuò)密度模型):流動(dòng)方程(唯象冪律流動(dòng)):in718材料參數(shù)確定(代表性體積元方法)NbC力學(xué)性能確定基于第一性原理確定其彈性參數(shù)為:并基于Voigt-Reuss-Hill (VRH) 均勻化方案確定體積模量剪切模量以及楊氏模量,泊松比Voigt 和 Reuss bounds:
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
晶體塑性每日文章推薦(八)
帖子 新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
為便于模型處理與計(jì)算,本文繞組簡(jiǎn)化模型簡(jiǎn)化如下: (1)采用直導(dǎo)體代替槽內(nèi)多匝電磁線,僅建立槽內(nèi)有效長(zhǎng)度模型; (2)端部繞組質(zhì)量平均分配在槽內(nèi)繞組上,忽略端部繞組剛度的影響; (3)等效后繞組與定子緊密接觸,按照網(wǎng)格共節(jié)點(diǎn)處理; (4)等效后繞組密度為預(yù)估銅線重量與等效繞組體積的比值; (5)等效后繞組視為各向同性材料,等效后繞組彈性模量根據(jù)純銅及鋼彈性模量按照槽滿率和槽與定子齒面積之比近視折算
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EDC電驅(qū)未來(lái) ??? 4年前
新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
帖子 Adams接觸定義指南:接觸參數(shù)調(diào)試案例
圖1 接觸案例 步驟1 應(yīng)用赫茲理論計(jì)算剛度K 計(jì)算剛度K所需要的參數(shù)主要包括接觸單元的彈性模量,泊松比以及接觸球體半徑。
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擺渡人張 ??? 2年前
Adams接觸定義指南:接觸參數(shù)調(diào)試案例
帖子 新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
為便于模型處理與計(jì)算,本文繞組簡(jiǎn)化模型簡(jiǎn)化如下:(1)采用直導(dǎo)體代替槽內(nèi)多匝電磁線,僅建立槽內(nèi)有效長(zhǎng)度模型;(2)端部繞組質(zhì)量平均分配在槽內(nèi)繞組上,忽略端部繞組剛度的影響;(3)等效后繞組與定子緊密接觸,按照網(wǎng)格共節(jié)點(diǎn)處理;(4)等效后繞組密度為預(yù)估銅線重量與等效繞組體積的比值;(5)等效后繞組視為各向同性材料,等效后繞組彈性模量根據(jù)純銅及鋼彈性模量按照槽滿率和槽與定子齒面積之比近視折算
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車行業(yè)-凌 ??? 4年前
新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
帖子 各向同性硬化von Mises率無(wú)關(guān)彈塑性本構(gòu)理論以及umat源代碼
求解得到塑性乘子增量之后,即可更新:也可以更新塑性應(yīng)變:1.3 一致性切線剛度矩陣umat除了要求更新應(yīng)力以及狀態(tài)變量之外,還需要更新算法的一致性切線剛度模量。當(dāng)沒(méi)有發(fā)生塑性屈服時(shí),一致性切線剛度矩陣即為彈性矩陣。
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dearjj ??? 2年前
各向同性硬化von Mises率無(wú)關(guān)彈塑性本構(gòu)理論以及umat源代碼
帖子 Comsol多物理場(chǎng)仿真軟件在滑坡數(shù)值模擬中的運(yùn)用
具體方程如下:其張量形式如下:當(dāng)涉及滲流場(chǎng)耦合時(shí),考慮流固耦合的張量形式如下:其中,E:彈性模量;G:剪切模量;v:泊松比;Fi和ui(i=x,y,z):體力在位移i方向的分量;P:孔隙水壓力;α:有效應(yīng)力系數(shù),取值范圍0≤α≤1。
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學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
Comsol多物理場(chǎng)仿真軟件在滑坡數(shù)值模擬中的運(yùn)用
帖子 新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
為便于模型處理與計(jì)算,本文繞組簡(jiǎn)化模型簡(jiǎn)化如下:(1)采用直導(dǎo)體代替槽內(nèi)多匝電磁線,僅建立槽內(nèi)有效長(zhǎng)度模型;(2)端部繞組質(zhì)量平均分配在槽內(nèi)繞組上,忽略端部繞組剛度的影響;(3)等效后繞組與定子緊密接觸,按照網(wǎng)格共節(jié)點(diǎn)處理;(4)等效后繞組密度為預(yù)估銅線重量與等效繞組體積的比值;(5)等效后繞組視為各向同性材料,等效后繞組彈性模量根據(jù)純銅及鋼彈性模量按照槽滿率和槽與定子齒面積之比近視折算
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車輛學(xué)長(zhǎng) ??? 3年前
新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析
視頻 ABAQUS子程序綜合模擬早齡期混凝土溫度應(yīng)力教程
Abaqus UMAT子程序基于等效齡期考慮溫度對(duì)彈性模量增長(zhǎng)影響。9. Abaqus HETVAL/FILM/USDFLD/DISP/UMAT子程序?qū)崿F(xiàn)考慮混凝土水化放熱、熱交換、早齡期彈性模量增長(zhǎng)、基于等效齡期法考慮溫度影響等的混凝土早齡期溫度場(chǎng)、熱應(yīng)力場(chǎng)綜合模擬教程。10.
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秋名山有限元 ??? 4年前
ABAQUS子程序綜合模擬早齡期混凝土溫度應(yīng)力教程
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | Adams接觸定義指南(三):接觸參數(shù)調(diào)試案例
、合成的彈性模量以及滲透深度計(jì)算的公式,可以求解接觸過(guò)程中的滲透深度。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Adams接觸定義指南(三):接觸參數(shù)調(diào)試案例
帖子 主動(dòng)變形智能復(fù)合材料設(shè)計(jì)與變形模擬報(bào)告 主動(dòng)變形智能復(fù)合材料 設(shè)計(jì)與變形模擬報(bào)告 主動(dòng)變形智能復(fù)合材料 設(shè)計(jì)與變形模擬報(bào)告
例如,實(shí)驗(yàn)中MFC的幾何尺寸為103×35× 0.3mm,因此應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系可以看作是簡(jiǎn)單層合板的彈性本構(gòu)問(wèn)題。此時(shí),彈性柔度系數(shù)矩陣可寫成公式如下。 (3-3) 式中為MFC的等效彈性模量,單位MPa,是MFC的泊松比。由于忽略了MFC厚度方向上的作用力,因此在剪切方向的壓電應(yīng)變常數(shù)應(yīng)為0,即d15=d24=0。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
主動(dòng)變形智能復(fù)合材料設(shè)計(jì)與變形模擬報(bào)告
主動(dòng)變形智能復(fù)合材料

設(shè)計(jì)與變形模擬報(bào)告
主動(dòng)變形智能復(fù)合材料

設(shè)計(jì)與變形模擬報(bào)告
帖子 基于HyperWorks焊點(diǎn)等效方法在白車身分析中研究
在前處理軟件HyperMesh建立如圖2所示所示的模型,模型的網(wǎng)格尺寸為5×5mm,對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行處理,將焊核直徑放大四倍到20mm,彈性模量同樣進(jìn)行一定比例的縮放。
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天佑有限元 ??? 4年前
基于HyperWorks焊點(diǎn)等效方法在白車身分析中研究
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