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問答 如何提取abaqus模態分析的主向量?用于與matlab編程結果對比驗證?

模型為一剛架結構,使用的是梁單元,其中兩點完全固定約束,如下圖 用abaqus進行模態分析得到固有頻率,只考慮一階為1.4142HZ,matlab得到的為1.4146HZ,基本相同。進一步驗證時遇到問題。matlab得到的一階主向量如下,前6個元素對應上圖紅色圈住的節點的6個自由度。

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doublethink ??? 2年前
帖子 ansys模態分析中的
ansys模態中的怎么看,怎么知道是第幾階的
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é?μ?£???¨??a??? ??? 3年前
問答 ansys模態中各階的怎么看呢?

怎么根據知道是第幾階

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é?μ?£???¨??a??? ??? 3年前
問答 模態,求解答?

有固定的嗎? 的指導設計意義是什么?

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firmer ??? 3年前
視頻 Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
本課程主要包含一下幾點內容:1、底盤副車架本體的網格劃分,包括焊縫建模;2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析,包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取;3、副車架本體靜強度仿真分析,即在loadcase載荷工況下,利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力;4、副車架本體模態頻率及的仿真分析;5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析,方法為IPI原點法,分析類型為頻響分析,包含各卡片的設置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
視頻 abaqus基本操作003-草圖繪制LMA磨耗踏面列車輪對模態分析(2023-03-10)
abaqus基本操作003-草圖繪制LMA磨耗踏面列車輪對模態分析(2023-03-10)
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吳永童 ??? 2年前
abaqus基本操作003-草圖繪制LMA磨耗型踏面列車輪對模態分析(2023-03-10)
帖子 模態相關性分析
其中模態系數相關系數,也被稱為模態置信準則(Modal Assurance Criterion,MAC),其基本思想是假設結構質量近似均勻分布,則結構的具有不加權的正交性。 相關系數是一個介于0~1之間的標量。當MAC值為1時,代表兩個完全相關,為同一模態;當MAC值為0時,代表兩個之間線性無關。
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漢航 ??? 1年前
模態相關性分析
帖子 軸流通風機葉片模態仿真及其對氣動噪聲的影響
由于試驗比較復雜,所以沒有進一步作試驗,后面將利用 仿真的數據來觀察。4 考慮預應力和旋轉軟化在真實狀況下葉輪是運動的,由于離心力和氣動載荷 的影響,葉輪產生拉伸變形,模態有可能與靜止狀況有很大不同,所以必須予以考 慮。影響旋轉件頻率變化的一種原因是由于離心力對葉片運動產生的預應力的影 響,造成了葉輪剛度的增大,使運行狀況下模態頻率升高。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
視頻 橡膠減浮置板軌道系統振動減震結構的模態分析保姆式教程
在Abaqus的模態分析中,這個D1參數控制材料的壓縮性。D1值越小,材料越接近完全不可壓縮狀態。當進行模態分析時,這個參數會影響模型的固有頻率和。在圖片中所示的C10=42900和C01=2100是Mooney-Rivlin模型的應變能參數,它們與材料的剪切特性有關,而D1則專門用于描述體積變化的特性。
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CAE紫卡 ??? 1年前
橡膠減振浮置板軌道系統振動減震結構的模態分析保姆式教程
帖子 STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
結構分析中經常會用到結構的這些固有振動特性,比如底部剪力法求解地震作用時需要用到結構的基本周期,再比如說利用分解法求解多自由度體系的各種動力分析都需要用到結構的各階周期和。因此,模態分析不僅是求解結構振動特性的方法,也是動力分析的基礎。本文將模態分析的求解方法進行全面介紹。 STAAD提供了兩種求解結構模態的方法,分別是瑞利法和特征向量法。
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房灰馮 ??? 4年前
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
問答 Abaqus正交問題?

對框架模型進行模態分析,取X方向的第一階和第二階數據,相乘后發現并不為0,請問為什么這兩階不正交呢?(是在云圖上取的,也對元素進行歸一了,之后取5階,發現每2階沒有一個是正交的,怎么回事呢)

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沙灘上的咸魚 ??? 3年前
帖子 ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202505/73bf2bac4ee88c76ba8b3b46650971d6.png"></p><p>(2)模態</p><p>一階模態:一階模態如下圖所示,為扭轉,一階固有頻率為18117Hz。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合
帖子 基于PERA SIM的汽車變速箱箱體模態分析
(高階)圖 4 低階與高階單元的前六階比對根據其前六階模態的動態云圖顯示,低階與高階單元的基本一致,且發現一階為沿Y向(徑向)的平移變形;二階為沿Z向(徑向)的平移變形;三階模態為沿X向的扭轉變形;四階模態為沿Y向的彎曲變形;五階模態為沿Y向的壓縮變形;六階模態為沿Z向的壓縮變形。
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Tinaa ??? 4年前
基于PERA SIM的汽車變速箱箱體模態分析
帖子 【科研分享】結構高階模態的一點理解
這里給出幾點說明,第一,結構在彈性范圍內,盡管也存在高階的對變形的貢獻,但是結構的初始剛度較大,較大的剛度對結構高階的峰值響應具有更有效的抑制作用(高階模態基本模態而言,周期短,相應較剛,且因其有效模態質量不大,因此,在彈性階段內變形有限)。第二,結構是彈性的,整體彈性變形相對較小。但是,結構體系一旦突破進入彈塑性狀態,其情況就變得較為復雜。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
【科研分享】結構高階模態的一點理解
帖子 【iSolver案例分享46】真空罐模態分析
和iSolver計算的四階對比(上: Abaqus,下:iSolve)圖11 Abaqus和iSolver計算的五階對比(上: Abaqus,下:iSolve)由此可見,iSolver與Abaqus求解器計算的模態分析結果基本一致,固有頻率和計算結果吻合。
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用戶16892 ??? 3年前
【iSolver案例分享46】真空罐模態分析
帖子 【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析
: isolver結果: Abaqus結果: 4階模態對比: isolver結果: Abaqus結果: 5階模態對比: isolver結果: Abaqus結果: 6階模態對比: isolver結果: Abaqus結果: 7階模態對比: isolver結果
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曹勁飛 ??? 2年前
【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析
問答 abaqus模態分析出現奇異模態

本人在做一個斜拉橋的模態分析,都是用梁單元建的,其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序,發現模態分析的前六階結果和原型橋的數據對的比較好(如下圖圖二,但是從第七階開始,會出現一些奇異的(如下圖圖一所示,即全橋沒有什么整體變形,而是主梁上某根桿件局部變形,且這些奇異頻率相近),去掉這些奇異的,余下的和理想倒是比較符合。

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
帖子 ANSYS模態分析結果中各項數據的物理意義
FACTO 參與系數(每個質點質量與其在某階中相應坐標乘積之和與該階模態質量之比)</p><p>5 RATIO 比率(參與系數與一階參與系數之比)</p><p>6 EFFECTIVE MASS 等效質量(參與系數的平方與模態質量之比)</p><p>7 CUMULATIVE MASS FRACTION 累計質量分數/有效質量系數(為第一階到該階等效質量之和與總等效質量之比
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一只科研汪 ??? 2年前
ANSYS模態分析結果中各項數據的物理意義
帖子 【iSolver案例分享29】彈塑性鋼架橋梁的模態分析案例
1.89131.890282.8625E-032.863E-03由此可見,iSolver與Abaqus求解器計算的模態分析結果基本一致,固有頻率和計算結果吻合。
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用戶16892 ??? 4年前
【iSolver案例分享29】彈塑性鋼架橋梁的模態分析案例
帖子 算例丨圓盤類零件的振動模態與動態響應有限元分析
Abaqus的動態分析包括兩大類基本方法:疊加法和直接解法。其中,疊加法主要用于求解線性動態問題,而直接解法則主要適用于非線性動態問題的求解。本文為線性動態問題,故采用疊加法求解。 在上一章模型基礎上,在圓盤頂部施加一個持續0.2s的大小為1.5N的點載荷,方向垂直于盤面。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
算例丨圓盤類零件的振動模態與動態響應有限元分析
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