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一、項目簡介 袋除塵器共6個灰斗，各灰斗對應2個袋室，共計12個袋室，進氣方式為袋室側板進風，進口為方煙道，進氣方式為斜向下進氣，對袋除塵器（含進出口管道）進行CFD模擬，分析其流場的各項參數，確保袋除塵器設計指標符合要求。2、 模擬內容 1. 除塵器的濾袋外表面最大風速不大于5m/s； 2. 各袋室流量與平均流量最大偏差小于10%； 3.

項目簡介某為水泥窯頭冷卻器進氣結構為異形梯形結構，進氣管道斜45°插入進氣口，且進氣管道風速較高，約24.4m/s，煙氣在進氣口內難以均勻擴散，為保證換熱效率，需保證換熱管進氣斷面煙氣分布均勻，故建立冷卻器及其進出氣管道模型，做CFD模擬如下。

本文將執行一個單向流固耦合分析流程，先在Hypermesh前處理器進行流體域的建立和CFD網格劃分，然后導入至Fluent求解器進行流場計算，得到流體與固體界面的壓強信息，隨后將Fluent中計算得到的壓力信息映射至結構網格上，并使用Optistruct求解器進行結構力學分析。

<p class="ql-align-center"><br></p><p class="ql-align-justify"><strong>一、項目簡介</strong></p><p>某鋼廠雙列式金屬濾袋除塵器，除塵器前端管道布置路線復雜且彎頭較多，可能造成運行阻力較大；進氣方式為灰斗進氣，且進口管道處有彎頭，可能會對袋室內煙氣流場均勻性產生不利影響；為保證設備的穩定運行，需通過CFD對袋除塵器運行狀態進行模擬

1.2幾何建模和流場計算域建立 本案例風扇外徑為384mm，輪轂直徑為140mm，輪轂比為0.365，8扇葉均勻分布，外流場建模充分考慮到進氣試驗標準，入口區長度至少為入口處管道直徑的六倍；而出口區的長度則應保證至少為出口位置管道直徑的十倍；至于旋轉流體區，是指包含了風扇本體以及周圍流場的圓柱體區域，應當保證其尺寸盡量靠近風扇葉片的直徑，最終風扇模型和外流場模型分別如下圖所示。

本次模擬對象為電除塵器改造項目，本除塵器共三電場，進口為下部進氣結構，但不同于以往常規漸擴型下進氣結構，而是豎直向上的進氣煙道直插于水平進氣口的下底板上，該結構相對于以往常規漸擴型下進氣結構對氣流的擴散性更差，如果進氣口內不增加任何導流措施時，該電除塵器電場前斷面的氣流均布性很難達到要求，針對目前電除塵器內部結構，通過三維軟件及CFD流體仿真技術對本電除塵器進行建模并計算除塵器內部的煙氣流場分布狀態

現對袋除塵器（含進出口管道）進行CFD模擬，分析其流場的各項參數，若有不合要求處則進行局部處理（局部結構改變或添加導流），確保袋除塵器穩定高效運行。

三、結果計算 經CFD模擬，本項目袋除塵器運行時的流線圖如下：

為了探究纖維絲束在輸毛管中的開松機理以及管道內流場狀態對纖維運動狀態的影響，采用三維建模軟件建立輸毛管流場模型。在商用軟件Cradle CFD中建立纖維絲束模型結合流場進行耦合計算，研究分析了2000根長度為38mm纖維絲束在輸毛管中的運動過程。

，整體進風形式為下側進氣上出氣，由于陶瓷濾筒本身的結構屬性，在保證其清灰特性及阻力要求時，濾筒表面的覆灰均勻性更為關鍵，此時對濾筒底部的氣流均勻性要求就很嚴格，為保證濾筒的收塵效率，通過選擇合適的下側進氣方式，需要做到進入濾筒區域時氣流速度均勻，濾筒表面速度分布均勻，做CFD模擬，對原結構均流形式進行分析，并優化設置合適的均流板以達到上述目標。

二、沒有添加導流板時各檢測面的壓差 2.1 磨開的情況下：（正常情況下，煙氣大部分時間走該管路） 因需要檢測不同位置的壓力，故在需要檢測壓力的位置坐檢測面（i1-i7），具體位置標注如下： 除塵器進口管道及進氣口 對計算模型進行一下設定： 計算模型采用湍流模型的標準k-e模型，湍流流場的計算采用有限體積法離散控制方程，算法采用SIMPLE算法，對流項采用一階迎風格式

現通過模擬磨開和磨停兩種情況，并就以上問題通過添加導流及改造灰斗進氣管道的方式對設備內流場進行優化，降低設備阻力。

讓我們考慮流經管道的不可壓縮流體的速度場。當螺線管約束應用于管道時，這意味著： 由于其剛性壁，流體不能在管道的給定部分內被壓縮。 流體不能通過管壁從管道中逸出。 上述條件驗證了矢量場內的散度如何保持為零，或者流體如何保持不可壓縮——這是湍流分析的關鍵假設。 湍流分析和螺線管矢量場 在湍流中，螺線管矢量場探索流場中的不可壓縮性和速度波動。

霜層初始能量的計算公式： 1.2 除霜分析流程及計算模型1.2 除霜分析流程及計算模型CFD分析流程如圖2所示，分析過程中首先對幾何模型進行處理，并生成計算網格，之后設置物理模型、邊界條件進行穩態流場分析計算。當結果不能滿足目標要求時，需要對內部流場進行分析，查找問題點，提出修改建議，進行優化計算，直至達到目標要求。

參考案例-氣動聲學-DES 和 FW-H 實時：圓柱體噪聲（非穩態分析）· 氣動聲學：分析空調風道、出風口產生的 whistling（嘯叫）等異響。參考案例-氣動聲學-Ffowcs Williams-Hawkings：聲音傳播參考案例-氣動聲學-Lighthill 波與擾動對流波建模：簡化 HVAC 管道6.

吳金玉通過FLUENT對某款車型的HVAC及風道內部的速度場和壓力場進行CFD分析，評價HVAC的結構設計是否合理，空氣流過時是否會產生偏流或渦旋等不利現象，分析風道內部結構對風量分配和送風量的影響并提出優化方向。葉立對HVAC制熱除霜模式進行CFD模擬分析，并將模擬結果與實驗結果進行對比，結果相互吻合。

（一）網格生成 CFD計算的第一步總是對流場進行網格劃分，即把模擬的流場求解域近似劃分成足夠小的一個個單元體，從而在足夠小的單元體上流動變量可認為變化不大，每個單元上的Navier-Stokes方程求解就可以簡化近似。目前發展較為成熟的網格類型有結構網格、非結構網格和混合網格。

脫硝項目中，脫硝塔中布置4層催化劑，為保證脫硝效率和防止催化劑層堵塞、磨損，對脫硝塔（包含進出口管道、導流格柵與催化劑層等）做CFD模擬。

Liu等采用有限元分析軟件對壓縮空氣儲能用渦旋膨脹機的工作過程進行了數值模擬，研究了渦旋膨脹機非穩態工作時性能的影響規律以及渦旋膨脹機不同進氣溫度對工作腔內流場的分布特性，該研究對壓縮空氣儲能用渦旋壓縮機流場特性的研究具有重要意義。

鄒平,牛貝貝,張成.CFD方法的汽車空調風道結構優化[J].汽車零部件,2021(08):55-58. 摘要: 利用 CFD 方法對某車型空調風道內流場進行了仿真分析, 通過對其流動過程的分析尋找出空調風道結構中存在的風量 分配不均等問題, 對汽車空調風道進行了結構優化。