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來(lái)源： 國(guó)際航空作者：毛吉烜 湯麗六代機(jī)作為目前全球各航空強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)相競(jìng)逐的焦點(diǎn)，是最前沿、最先進(jìn)的航空武器裝備系統(tǒng)的代表。自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是六代機(jī)的關(guān)鍵，是當(dāng)前公認(rèn)的與之相配套的未來(lái)動(dòng)力系統(tǒng)，具有三涵道、自適應(yīng)風(fēng)扇、先進(jìn)的CMC材料等技術(shù)特征。

當(dāng)前，水動(dòng)力相關(guān)的研究與工程應(yīng)用愈發(fā)依賴先進(jìn)的技術(shù)手段。積鼎水動(dòng)力仿真軟件，作為一款國(guó)產(chǎn)自主可控的專業(yè)且強(qiáng)大的數(shù)值模擬仿真工具，已在眾多領(lǐng)域嶄露頭角。在水利和水務(wù)行業(yè)，積鼎水動(dòng)力仿真軟件不僅可為水利工程設(shè)計(jì)、防洪減災(zāi)、水資源管理等領(lǐng)域提供的技術(shù)支持，更為水務(wù)行業(yè)的精細(xì)化管理帶來(lái)高效的解決方案。

關(guān)于我們 About UsAVL李斯特公司是全球著名的針對(duì)各類動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛提供設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、測(cè)試及專業(yè)CAE軟件的咨詢公司。作為公司三個(gè)事業(yè)部之一 —— AVL先進(jìn)模擬技術(shù)事業(yè)部（AST）致力于動(dòng)力總成及整車(chē)CAE分析軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，遵循現(xiàn)代軟件的專業(yè)開(kāi)發(fā)流程。

而之所以沒(méi)用最先進(jìn)的全電推進(jìn)，主要是因?yàn)槟軌蝌?qū)動(dòng)8萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸級(jí)航母航行的超大功率電力推進(jìn)系統(tǒng)，目前尚未發(fā)展成熟，就連美國(guó)的福特級(jí)都沒(méi)搞定。步子太大，風(fēng)險(xiǎn)太高，因此這方面我相對(duì)保守，但很期待被打臉。003動(dòng)力系統(tǒng)猜想綜合電力系統(tǒng)是保證003航母在常規(guī)動(dòng)力的情況下，也能使用電磁彈射器的關(guān)鍵。因?yàn)殡姶艔椛淦魇莻€(gè)電老虎，可能之前很多人都有誤解：認(rèn)為要上電彈就必須用核動(dòng)力。

我國(guó)在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域不一定特別先進(jìn)，但是它僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)子分類。我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，有好幾項(xiàng)都是領(lǐng)先國(guó)際的。以下幾種中國(guó)先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。一、世界首臺(tái)航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)90年代畢業(yè)于國(guó)防科技大學(xué)航天技術(shù)系的王振國(guó)教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究超聲速燃燒機(jī)理。于2015年突破全部關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出世界首臺(tái)航空煤油再生冷卻超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

被動(dòng)流動(dòng)控制、超算及云計(jì)算效率等研究； 3、 創(chuàng)新研究要求：主題鮮明，研究方法具有先進(jìn)性、創(chuàng)新性，研究思路清晰、邏輯嚴(yán)密、內(nèi)容完備、結(jié)果/結(jié)論可信。

運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)Simpack前處理提供了豐富的建模元件庫(kù)，包括零件、鉸接、約束、力、碰撞、函數(shù)、控制元件等;采用先進(jìn)的子結(jié)構(gòu)建模方式，允許子結(jié)構(gòu)相互嵌套，通過(guò)各子結(jié)構(gòu)及主模型之間的信息交換器，實(shí)現(xiàn)子結(jié)構(gòu)和主模型的自動(dòng)裝配;能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、逆動(dòng)力學(xué)、頻域、模態(tài)等分析，核心的遞歸算法保證了求解的穩(wěn)定性和可靠;Simpack后處理對(duì)仿真結(jié)果用動(dòng)畫(huà)和曲線的形式輸出。

遠(yuǎn)算科技致力于發(fā)揮自有國(guó)產(chǎn)仿真模型和先進(jìn)智能算法優(yōu)勢(shì)，持續(xù)拓展水利行業(yè)數(shù)字孿生應(yīng)用場(chǎng)景，積極參與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流，分享優(yōu)秀實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深耕水利行業(yè)，持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)數(shù)字孿生系列產(chǎn)品，賦能智慧水利建設(shè)，助推新階段水利高質(zhì)量發(fā)展。

Fidelity CFD 在突破傳統(tǒng) CFD 求解器技術(shù)限制方面取得了重大技術(shù)創(chuàng)新，下一代高階流動(dòng)求解器具有先進(jìn)的流體湍流仿真，預(yù)測(cè)空氣動(dòng)力阻力的能力比傳統(tǒng) CFD 求解器高 10 倍。此外，高精度仿真的收斂時(shí)間可以從幾周縮短到一天以內(nèi)。 Fidelity CFD 的葉輪機(jī)械能力還體現(xiàn)在轉(zhuǎn)靜子交界面、葉輪機(jī)械初場(chǎng)給定方式、多物理場(chǎng)方面。

電子器件跌落仿真 柔性屏卷曲分析Ansys Motion嶄新且強(qiáng)大的多體動(dòng)力學(xué)解決方案Ansys Motion 擁有最先進(jìn)的多體動(dòng)力學(xué)求解器，能夠?qū)τ诖笞杂啥龋蠹铀俣?，非線性問(wèn)題，大變形問(wèn)題以及具有復(fù)雜幾何接觸問(wèn)題有很好的解決方案。

涉及流體動(dòng)力學(xué)的先進(jìn)的冷卻技術(shù)包括Liquid Immersion Cooling（液體浸沒(méi)）、Multiphase cooling（多相冷卻）和Jet impingement（射流沖擊）。1. Liquid Immersion Cooling（液體浸沒(méi)）液體浸沒(méi)冷卻是通過(guò)浸沒(méi)在導(dǎo)熱的介電液體中來(lái)減少硬件中的熱量。

LS-DYNA中提供的先進(jìn)動(dòng)態(tài)破壞數(shù)值方法SPG光滑粒子伽遼金法。該方法主要針對(duì)延性材料的破壞，模擬三維固體材料里的損傷，應(yīng)用場(chǎng)景多為低中速的加工和高速的破壞；Peridynamics近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)方法。該方法主要處理脆性材料的多裂紋擴(kuò)展及多裂紋擴(kuò)展形成的脆片，面向三維的固體材料，應(yīng)用場(chǎng)景多為中低速的加工或者是破壞；XFEM擴(kuò)展有限元法。

在課上，首先為同學(xué)們介紹了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件面臨的高度依賴國(guó)外產(chǎn)品、技術(shù)人才緊缺、使用門(mén)檻較高的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了遠(yuǎn)算科技在工業(yè)軟件方面提出的國(guó)產(chǎn)化、場(chǎng)景化和云端化發(fā)展新思路，并展示了基于自身先進(jìn)高性能云計(jì)算技術(shù)，深度融合數(shù)值仿真技術(shù)，專為仿真工程師“量身定制”的國(guó)產(chǎn)可控云端仿真平臺(tái)——格物云CAE。

2004 年在原國(guó)防科工委領(lǐng)導(dǎo)和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司支持下，在北京航空航天大學(xué)組建了面向航空動(dòng)力行業(yè)開(kāi)放式的航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)研究和發(fā)展專業(yè)機(jī)構(gòu)——航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真研究中心，其主要職能是：建立我國(guó)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)數(shù)值仿真系統(tǒng)（CANSS） ；開(kāi)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值仿真技術(shù)研究，培養(yǎng)仿真技術(shù)科研人才；建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，促進(jìn)共享共用，減少重復(fù)研究；開(kāi)展與國(guó)外的技術(shù)交流與合作；為行業(yè)內(nèi)外提供數(shù)值仿真技術(shù)的支持和服務(wù)

商業(yè)應(yīng)用的快速增加對(duì)滾珠絲杠的研發(fā)提出了更高的要求，動(dòng)力學(xué)仿真需求日益增加。為了滿足這一需求，?？怂箍祷贏dams強(qiáng)大的二次開(kāi)發(fā)能力，推出了滾珠絲杠動(dòng)力學(xué)仿真插件，助力工程師高效完成滾珠絲杠的動(dòng)力學(xué)仿真分析。

近年來(lái), 多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究越來(lái)越受到重視。 一方面由于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在機(jī)械、車(chē)輛、機(jī)器人、航空航天等工程領(lǐng)域占有重要的地位, 是先進(jìn)制造技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)的研究基礎(chǔ)。 另一方面其推動(dòng)多學(xué)科間的相互滲透, 促進(jìn)了學(xué)科融合。 經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展, 多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究體系已經(jīng)形成。

領(lǐng)先的工程組織正在利用先進(jìn)的技術(shù)，使用多體動(dòng)力學(xué)來(lái)管理錯(cuò)綜復(fù)雜的事物并推動(dòng)協(xié)作，以便在第一時(shí)間將設(shè)計(jì)方案做好。 今天，MBD模型可以包含高度精確的信息，并且它們可以被更多的工程師利用，跨越不同的學(xué)科，而不需要成為仿真專家。

Rocky是一款技術(shù)領(lǐng)先的顆粒動(dòng)力學(xué)（Particle Dynamics）仿真軟件，具備諸多先進(jìn)模型，可以對(duì)顆粒真實(shí)外形進(jìn)行建模，從而更好的仿真顆粒間、顆粒-接觸壁面之間的復(fù)雜交互作用。

目前，國(guó)內(nèi)由中國(guó)船舶科學(xué)研究中心開(kāi)發(fā)的前置預(yù)旋導(dǎo)輪、槳轂消渦鰭等節(jié)能裝置產(chǎn)品也已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，已獲得千余艘船舶的應(yīng)用，得到了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。