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用法： 文本格式的信息文件編譯為.msg文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp text_file[message_catalog] 已經(jīng)編譯完成的.msg文件編譯為文本格式的信息文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp message_catalog.msg

用法： 文本格式的信息文件編譯為.msg文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp text_file[message_catalog] 已經(jīng)編譯完成的.msg文件編譯為文本格式的信息文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp message_catalog.msg

?? 定義輸入功率上圖中第367行，采用IJPOWER來定義輸入功率，其后續(xù)數(shù)值的含義分別是進行功率輸入的子系統(tǒng)的編號以及輸入功率的大小。注意：上述卡片格式必須是自由域格式，暫不支持大域或小域格式。03提 交 計 算通過命令行可以直接提交計算。

單引號中的文件名稱可以任意選取，unit number需要與第17行中的unit number保持一致。.op4文件可以選擇二進制格式或者文本格式的。若采用FORMATTED參數(shù)，則輸出文本格式的文件，若采用UNFORMATTED參數(shù)，則輸出二進制格式的文件。二進制格式占用空間少，也有現(xiàn)有的工具支持直接讀取，因此推薦采用二進制格式的輸出方式。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。

單引號中的文件名稱可以任意選取，unit number需要與第17行中的unit number保持一致。.op4文件可以選擇二進制格式或者文本格式的。若采用FORMATTED參數(shù)，則輸出文本格式的文件，若采用UNFORMATTED參數(shù)，則輸出二進制格式的文件。二進制格式占用空間少，也有現(xiàn)有的工具支持直接讀取，因此推薦采用二進制格式的輸出方式。

?? 定義輸入功率上圖中第367行，采用IJPOWER來定義輸入功率，其后續(xù)數(shù)值的含義分別是進行功率輸入的子系統(tǒng)的編號以及輸入功率的大小。注意：上述卡片格式必須是自由域格式，暫不支持大域或小域格式。提交計算通過命令行可以直接提交計算。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。

?? 定義輸入功率上圖中第367行，采用IJPOWER來定義輸入功率，其后續(xù)數(shù)值的含義分別是進行功率輸入的子系統(tǒng)的編號以及輸入功率的大小。注意：上述卡片格式必須是自由域格式，暫不支持大域或小域格式。03提 交 計 算通過命令行可以直接提交計算。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。

MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理，仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。

另外需要使用CASE_UNSUPPORTED_CARDS并設置GPKE(PUNCH)=1的語句，以輸出解耦率；解耦率輸出到punch文件中，輸入的范圍為set=1；set=1需要建立node格式，其ID為1并選擇上動力總成質(zhì)心點，也可為elem格式并選擇動力總成模擬的conm2及rbe2單元，如果為建模的有限元網(wǎng)格也需要在此選擇動力總成。

3 作為工業(yè)標準的輸入/輸出格式MSC.Nastran被人們?nèi)绱送瞥缍鴱V泛應用使其輸入輸出格式及計算結(jié)果成為當今CAE工業(yè)標準,幾乎所有的CAD/CAM系統(tǒng)都競相開發(fā)了其與MSC.Nastran的直接接口，MSC.Nastran的計算結(jié)果通常被視為評估其它有限元分析軟件精度的參照標準,同時也是處理大型工程項目和國際招標的首選有限元分析工具。

可以定義疲勞分析結(jié)果輸出格式（FORMAT）、是否輸出文本文件（PRINT到F06文件中）、疲勞分析對應載荷等。目前MSC.Nastran輸出疲勞結(jié)果格式支持多種后處理軟件，用戶可根據(jù)習慣自由選擇。

MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個行業(yè)均有廣泛的應用。MSC Nastran計算得到的文件包含.h5、.op2、.xdb、.log、.f06、.f04等格式。前面幾種格式的結(jié)果文件中包含了計算結(jié)果數(shù)據(jù)、計算過程的匯總信息、警告及報錯信息，用戶在日常使用中可能更為關(guān)注，而.f04文件則關(guān)注較少。

求解完成后，nastran會輸出.op2和.XDB兩個文件作為patran的輸入。 8 后處理步驟1：讀入計算結(jié)果。 單擊analysis工具按鈕，進入分析面板。

02基于MSC Nastran傳遞路徑分析益處MSC Nastran的單步傳遞路徑分析功能（TPA）簡化了多步驟仿真過程，是一個標準的MSC Nastran分析作業(yè)，它在一個分析中自動完成模型剖分，激勵側(cè)和接收側(cè)外部超單元定義、生成和裝配計算，支持自動模態(tài)部件綜合法（ACMS），用戶只需要準備一個輸入文件，即可完成傳遞路徑分析，作業(yè)完成后，所有與 TPA 相關(guān)的結(jié)果都存儲在 HDF5

ERPRHO, ERPC, ERPRLF, RHOCP和ERPREFDB 可以通過PARAM,參數(shù)名,value 定義或者通過下面關(guān)鍵字直接輸入。 若以分貝為單位，可以將ERP表示為ERPDB級，即式中默認參考功率。輸出結(jié)果格式支持： 同時，支持輸出到*.csv文件中，方便整理。

MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優(yōu)化、氣彈等功能全面的結(jié)構(gòu)分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個行業(yè)均有廣泛的應用。MSC Nastran計算得到的文件包含.h5、.op2、.xdb、.log、.f06、.f04等格式。前面幾種格式的結(jié)果文件中包含了計算結(jié)果數(shù)據(jù)、計算過程的匯總信息、警告及報錯信息，用戶在日常使用中可能更為關(guān)注，而.f04文件則關(guān)注較少。

該例主要演示MSC Nastran熱機械耦合分析以及用戶子程序功能的使用，它模擬了考慮塑性功生熱和摩擦生熱效應的圓柱體鐓粗過程，并將分析結(jié)果與實驗結(jié)果進行比較。該例的MSC Nastran計算的輸入文件：nug_73.dat和用戶子程序為：nug_73.f。