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用法： 文本格式的信息文件編譯為.msg文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp text_file[message_catalog] 已經編譯完成的.msg文件編譯為文本格式的信息文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp message_catalog.msg

單引號中的文件名稱可以任意選取，unit number需要與第17行中的unit number保持一致。.op4文件可以選擇二進制格式或者文本格式的。若采用FORMATTED參數，則輸出文本格式的文件，若采用UNFORMATTED參數，則輸出二進制格式的文件。二進制格式占用空間少，也有現有的工具支持直接讀取，因此推薦采用二進制格式的輸出方式。

該模型的輸入是階數 p 和度數 m、束腰 (w0)、光束的半焦距 (f0) 和光束極性（0 = 偶數；1 = 奇數）；最後一個輸入決定了光束是由偶數還是奇數 Ince 多項式描述的。 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中提供了上述每個輸入的完整描述。 2 列出了一些未使用的輸入，以便該模型的輸入表結構與 OpticStudio 中內置的高斯腰模型的結構相匹配。

用法： 文本格式的信息文件編譯為.msg文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp text_file[message_catalog] 已經編譯完成的.msg文件編譯為文本格式的信息文件，按照如下格式輸入： util_ver msgcmp message_catalog.msg

可以定義疲勞分析結果輸出格式（FORMAT）、是否輸出文本文件（PRINT到F06文件中）、疲勞分析對應載荷等。目前MSC.Nastran輸出疲勞結果格式支持多種后處理軟件，用戶可根據習慣自由選擇。

注意：上述卡片格式必須是自由域格式，暫不支持大域或小域格式。03提 交 計 算通過命令行可以直接提交計算。命令的格式為：>> actran -u SE_SEA--nastran_path=…--version=…--nastran_input=…這條命令中所包含的各項主要參數的意義見下表。

MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優化、氣彈等功能全面的結構分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個行業均有廣泛的應用。MSC Nastran計算得到的文件包含.h5、.op2、.xdb、.log、.f06、.f04等格式。前面幾種格式的結果文件中包含了計算結果數據、計算過程的匯總信息、警告及報錯信息，用戶在日常使用中可能更為關注，而.f04文件則關注較少。

單引號中的文件名稱可以任意選取，unit number需要與第17行中的unit number保持一致。.op4文件可以選擇二進制格式或者文本格式的。若采用FORMATTED參數，則輸出文本格式的文件，若采用UNFORMATTED參數，則輸出二進制格式的文件。二進制格式占用空間少，也有現有的工具支持直接讀取，因此推薦采用二進制格式的輸出方式。

MSC Nastran是汽車行業有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統開發。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數據處理，仿真結果提取、報告自動生成等工作。

MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優化、氣彈等功能全面的結構分析功能，在航空航天、汽車、船舶等各個行業均有廣泛的應用。MSC Nastran計算得到的文件包含.h5、.op2、.xdb、.log、.f06、.f04等格式。前面幾種格式的結果文件中包含了計算結果數據、計算過程的匯總信息、警告及報錯信息，用戶在日常使用中可能更為關注，而.f04文件則關注較少。

MSC Nastran是汽車行業有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統開發。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數據處理，仿真結果提取、報告自動生成等工作。

MSC Nastran是汽車行業有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統開發。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數據處理，仿真結果提取、報告自動生成等工作。

另外需要使用CASE_UNSUPPORTED_CARDS并設置GPKE(PUNCH)=1的語句，以輸出解耦率；解耦率輸出到punch文件中，輸入的范圍為set=1；set=1需要建立node格式，其ID為1并選擇上動力總成質心點，也可為elem格式并選擇動力總成模擬的conm2及rbe2單元，如果為建模的有限元網格也需要在此選擇動力總成。

注意：上述卡片格式必須是自由域格式，暫不支持大域或小域格式。提交計算通過命令行可以直接提交計算。命令的格式為：>> actran -u SE_SEA--nastran_path=…--version=…--nastran_input=…這條命令中所包含的各項主要參數的意義見下表。

注意：上述卡片格式必須是自由域格式，暫不支持大域或小域格式。03提 交 計 算通過命令行可以直接提交計算。命令的格式為：>> actran -u SE_SEA--nastran_path=…--version=…--nastran_input=…這條命令中所包含的各項主要參數的意義見下表。

3 作為工業標準的輸入/輸出格式MSC.Nastran被人們如此推崇而廣泛應用使其輸入輸出格式及計算結果成為當今CAE工業標準,幾乎所有的CAD/CAM系統都競相開發了其與MSC.Nastran的直接接口，MSC.Nastran的計算結果通常被視為評估其它有限元分析軟件精度的參照標準,同時也是處理大型工程項目和國際招標的首選有限元分析工具。

MSC Nastran是汽車行業有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具，利用Nastran可以完成模態解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統開發。同時，基于f06、pch或者HD5格式文件，可以完成分析流程自動化數據處理，仿真結果提取、報告自動生成等工作。

輸出結果格式支持： 同時，支持輸出到*.csv文件中，方便整理。MSC Nastran分析流程以頻響分析為基礎，介紹典型REP分析流程。具體的操作流程如下：1.

為了方便用戶使用，MSC Nastran提供了用于 TPA 結果顯示的 Python 的代碼和處理 TPA HDF5 文件。

本文通過修改Gmsh導出的“BDF”文件，實現Nastran靜力學求解。1.BDF文件的結構可供Nastran計算的BDF文件由5部分組成，前2部分可選，后3部分必須有。其簡單介紹： Statement：控制程序的計算參數，如內存設置，數值方法等。