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本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習吊鉤的三維模型處理2、學習吊鉤響應面分析步的建立3、學習吊鉤響應面分析的載荷施加4、學習吊鉤響應面載荷的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 吊鉤響應面分析。

另外一種是Parameterized File模式，用戶手動從求解器文件中提取變量和響應。后者是一種通用方法，也適用于非 HyperWorks 平臺的求解器。 支持DOE，響應面擬合，降階模型、隨機分析、多學科、多目標優化。

另外一種是Parameterized File模式，用戶手動從求解器文件中提取變量和響應。后者是一種通用方法，也適用于非 HyperWorks 平臺的求解器。 支持DOE，響應面擬合，降階模型、隨機分析、多學科、多目標優化。

HyperMesh 新界面 設計探索DOE 計算完成后，后臺已經構建好了響應面，直接拖拽一下鼠標，結果即可實時更新。

HyperMesh 新界面 創建響應和目標DOE 和優化也都需要創建響應。響應可以是質量/體積、位移、應力/應變、模態、力等等。優化的目標和約束都從響應中進行選取。:復雜的響應可以通過 Derived 按鈕進行創建。目前版本支持的響應類型還不像 HyperStudy 那么豐富，將在后續版本中逐步完善。

用Report工具將響應面輸出成多種格式，包括*fmu,*htm等。如輸出*xls格式，則可以在excel中進行what-if分析而無須打開HyperStudy。

基于hyperworks簡易車身DOE分析將帶你學習如何在hyperstudy中建立多個變量，并基于這些變量因子分析其對響應的敏感度分析。在hyperstudy中創建變量因子、位移響應，分別進行DOE分析等。

《OptiStruct及HyperStudy優化與工程應用》 方獻軍，徐自立，熊春明，機械工業出版社 文章來源：結構仿真學習

在HyperStudy中進行響應面擬合，再基于響應面進行阻力的優化。 優化效果： 優化后水阻力降低4.41% ，這將轉化為船舶整個生命周期內燃料消耗減少4.41 %（或在相同功率消耗下達到更高的速度）。

在HyperStudy中進行響應面擬合，再基于響應面進行阻力的優化。 優化效果： 優化后水阻力降低4.41% ，這將轉化為船舶整個生命周期內燃料消耗減少4.41 %（或在相同功率消耗下達到更高的速度）。

關于這個例子的完整應用，是HyperStudy不錯的入門例子。

基于hyperworks簡易車身DOE分析將帶你學習如何在hyperstudy中建立多個變量，并基于這些變量因子分析其對響應的敏感度分析。在hyperstudy中創建變量因子、位移響應，分別進行DOE分析等。

表1-1 材料屬性 4）模態分析步 分析步：求解前30階模態；邊界：固定中間兩個環邊；對稱面施加對稱約束。 圖1-2 工況示意圖 5）隨機響應分析步（Y向） 頻率區間：10-500Hz；點數：2；直接阻尼：10Hz：0.03、500Hz：0.03；PSD譜。

圖4 前四階模態振型圖 2.2 VTF分析 模態分析結果表明上下殼體端面為主要變形區域，故殼體表面法向振速響應點選擇上下殼體中心區域節點，激勵點為下殼體四個支撐面，激勵力大小為1 N，如圖5所示為激勵力及響應點位置。

6、運行仿真并查看結果：請求頂面的 X 向位移頻響曲線。從圖 2 可見，當載荷頻率在 1000Hz 至 1250Hz 區間時，變形范圍為 4×10?3mm 至 8×10?3mm。 圖 2 頂面的 X 向位移頻響曲線7、采用粘彈性阻尼器重復上述分析。復制諧響應分析系統。

圖5 網格剖分和局部單元精細控制4）部件連接關系定義在Simdroid中使用面面粘接、點面耦合等方式近似模擬印制電路板中各器件的連接關系。圖6 面面粘接、點面耦合約束連接定義5）邊界約束設置在Simdroid中設置初始約束邊界條件，支持對幾何點、線、面、體以及網格節點進行自由度約束。

此云圖反映了整體模型在1000Hz下的應力與位移響應?？赏ㄟ^調整幀數查看模型在不同頻率下的響應云圖。