基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)?em>優(yōu)化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標(biāo)拓?fù)?em>優(yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)?em>優(yōu)化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統(tǒng)輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學(xué)也可以聯(lián)系我，有相關(guān)的資料購買后對(duì)于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
《OptiStruct分析及多學(xué)科結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)》新鮮出爐 
對(duì)于優(yōu)化軟件，建議使用最新的版本，增加很多實(shí)用的功能，例如HyperStudy 2019以后增加的模態(tài)追蹤。對(duì)于多學(xué)科優(yōu)化，最主要的是如何搭建流程，提取分析結(jié)果作為響應(yīng)。OptiStruct是個(gè)很好的工具，優(yōu)化、分析均可，因此在2021年，決定擴(kuò)充OptiStruct的分析內(nèi)容，從線性分析、非線性分析、NVH分析到疲勞分析，只有掌握了分析，才能有后續(xù)的優(yōu)化。
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攻城獅 ??? 4年前
Optistruct多工況優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)如何進(jìn)行修正，以控制優(yōu)化結(jié)果 
本課適合哪些人學(xué)習(xí)：1、optistruct拓?fù)?em>優(yōu)化設(shè)計(jì)人員2、理工科學(xué)子和老師3、學(xué)習(xí)型仿真工程師4、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、參數(shù)化優(yōu)化，拓?fù)?em>優(yōu)化學(xué)習(xí)者你會(huì)得到什么：optistruct 多工況優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)如何進(jìn)行修正，以控制優(yōu)化結(jié)果。
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張先 ??? 3年前
基于Optistruct拓?fù)?em>優(yōu)化控制臂優(yōu)化實(shí)用仿真(附帶詳細(xì)hm模型) 
本實(shí)例是基于optistruct優(yōu)化模塊優(yōu)化控制臂優(yōu)化實(shí)用仿真,本實(shí)例包含常規(guī)建模步驟涉及到分析步的設(shè)置,材料屬性的設(shè)置,邊界載荷施加等,優(yōu)化模塊涉及到體積分?jǐn)?shù)的設(shè)置,體積最小化約束 ,拔模方向約束等,提交計(jì)算,結(jié)果查看等,附帶詳細(xì)涉及的.hm模型,有需要的同學(xué)可自行下載查看。
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王振東 ??? 6年前
Optistruct free body 技術(shù)，快速局部模型分析，可與拓?fù)?em>優(yōu)化技術(shù)聯(lián)合使用 
通過optistruct free body 技術(shù)，可以提取整體模型中的物理量，作為邊界條件加入到局部模型中，快速進(jìn)行局部模型分析。也可和拓?fù)?em>優(yōu)化技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合使用，針對(duì)特定的零部件進(jìn)行優(yōu)化，節(jié)省優(yōu)化迭代時(shí)間。
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張先 ??? 3年前
OptiStruct拓?fù)?em>優(yōu)化 OSsmooth模型重建 
對(duì)于拓?fù)?em>優(yōu)化，OptiStruct幫助文檔有非常詳細(xì)的教程。本視頻講解了以下內(nèi)容：拓?fù)?em>優(yōu)化流程求解生成的結(jié)果文件介紹模型重建，用于驗(yàn)證優(yōu)化結(jié)果
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謝曉峰 ??? 5年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓?fù)?em>優(yōu)化 
汽車控制臂三種工況下的多目標(biāo)拓?fù)?em>優(yōu)化為例，講述在optistruct中是如何進(jìn)行多目標(biāo)拓?fù)?em>優(yōu)化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設(shè)計(jì)。對(duì)于單目標(biāo)拓?fù)?em>優(yōu)化你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一種工況下拓?fù)?em>優(yōu)化的結(jié)果不一樣，多目標(biāo)拓?fù)?em>優(yōu)化則綜合考慮多種工況下的目標(biāo)得到一個(gè)綜合結(jié)果。 對(duì)于多目標(biāo)優(yōu)化常用的手段：1、將目標(biāo)轉(zhuǎn)化為約束條件；2、對(duì)多目標(biāo)采用加權(quán)的方法得到一個(gè)綜合目標(biāo)。
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CAE行路人 ??? 6年前
如何在hyperworks上進(jìn)行多模型拓?fù)?em>優(yōu)化?
求問各位老師專家，本人hw剛?cè)胧值男“祝髥栐趺礃涌梢栽贠ptistrct上對(duì)同一種工況的兩個(gè)或者多個(gè)模型進(jìn)行拓?fù)?em>優(yōu)化呀？現(xiàn)在能在網(wǎng)上搜尋到的方法是通過插入TCL腳本去進(jìn)行mmo，但是這個(gè)腳本的內(nèi)容寫什么該怎么寫也不清楚。請(qǐng)問還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 11月前
請(qǐng)問如何在hyperworks Optistrct上進(jìn)行多模型拓?fù)?em>優(yōu)化？
求問各位老師專家，本人hw剛?cè)胧值男“祝髥栐趺礃涌梢栽贠ptistrct上對(duì)同一種工況的兩個(gè)或者多個(gè)模型進(jìn)行拓?fù)?em>優(yōu)化呀？現(xiàn)在能在網(wǎng)上搜尋到的方法是通過插入TCL腳本去進(jìn)行mmo，但是這個(gè)腳本的內(nèi)容寫什么該怎么寫也不清楚。請(qǐng)問還有其他方法嗎？救救孩子吧！
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用戶_104167 ??? 11月前
強(qiáng)大的優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件Altair OptiStruct 附Altair OptiStruct下載 
顯然，我們可以想象，我們最后設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)不應(yīng)該是這樣一塊整板，而是在中間挖去了很多材料的結(jié)構(gòu)。但是它將是一種什么樣的結(jié)構(gòu)呢？ 我們隨便用哪一款三維軟件創(chuàng)建上述簡單模型后，導(dǎo)入到optistruct中，劃分得到有限元模型，并施加邊界條件，進(jìn)行拓?fù)?em>優(yōu)化，優(yōu)化的結(jié)果如下圖。 有了這個(gè)圖，我們基本上明白了。
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飛翔狗狗 ??? 4年前
Isight近似模型及多目標(biāo)優(yōu)化 
Isight對(duì)四因素三水平數(shù)據(jù)建立近似模型，完成誤差分析并改善精度；而后利用所建立的近似模型進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化，并介紹多目標(biāo)優(yōu)化相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。
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夢(mèng)溪 ??? 7年前
基于概念設(shè)計(jì)的汽車輪轂輕量化設(shè)計(jì) 
本文利用Proe、Hypermesh、Optistruct和OSSmooth等軟件進(jìn)行多學(xué)科聯(lián)合仿真，通過折中規(guī)劃法解決多工況優(yōu)化問題，結(jié)合變密度拓?fù)?em>優(yōu)化法實(shí)現(xiàn)了汽車輪轂的概念設(shè)計(jì)，分別得到了3種汽車輪轂的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)模型。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
Altair OptiStruct重塑制造業(yè)創(chuàng)新邏輯
Altair OptiStruct作為結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化領(lǐng)域的標(biāo)桿軟件，用三十載技術(shù)沉淀，為航空航天、汽車、工業(yè)機(jī)械等行業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)能，讓“優(yōu)化驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)”不再是口號(hào)。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中，“先建模、后驗(yàn)證”的模式往往導(dǎo)致反復(fù)迭代，既浪費(fèi)時(shí)間又增加成本。而OptiStruct顛覆性的“單一模型，全流程優(yōu)化”理念，徹底改變了這一現(xiàn)狀。
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庭田科技 ??? 4月前
hypermesh/optistruct 拓?fù)?em>優(yōu)化?
各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對(duì)模型做拓?fù)?em>優(yōu)化設(shè)計(jì)。我要做優(yōu)化的模型是在總模型中提取出來的，要做優(yōu)化的模型里由兩個(gè)組件組成，兩個(gè)組件采用stick接觸設(shè)置，在這兩個(gè)組件中只需要優(yōu)化其中一個(gè)組件，這個(gè)要優(yōu)化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設(shè)置。
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用戶_33365 ??? 1年前
OptiStruct端板結(jié)構(gòu)拓?fù)?em>優(yōu)化 
下面用OptiStruct對(duì)端板做一個(gè)拓?fù)?em>優(yōu)化，包括分析設(shè)置、優(yōu)化設(shè)置、后處理以及生成step格式文件。 圖 端板幾何模型端板如圖所示，保存為step格式文件，導(dǎo)入到hypermesh中。對(duì)其進(jìn)行4面體網(wǎng)格劃分，并將其分為非優(yōu)化區(qū)域和優(yōu)化區(qū)域，同時(shí)非優(yōu)化區(qū)域和優(yōu)化區(qū)域也需要單獨(dú)設(shè)置屬性，因?yàn)樵谕負(fù)?em>優(yōu)化時(shí)是依據(jù)屬性進(jìn)行區(qū)分的。
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小白Johnny ??? 2年前
HyperStudy優(yōu)化 附OptiStruct&HyperStudy理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用下載 
此外，Altair最重要的優(yōu)化工具當(dāng)數(shù)Altair OptiStruct?，同時(shí)OptiStruct也是Altair Inspire?的優(yōu)化內(nèi)核，預(yù)計(jì)會(huì)在下一講給大家介紹。
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實(shí)打?qū)?/span> ??? 4年前
基于Isight多學(xué)科優(yōu)化及輕量化優(yōu)化 
注：不同模型之間的數(shù)據(jù)映射，通過在響應(yīng)面模型構(gòu)建時(shí)保證同名即可完成自動(dòng)映射。三.優(yōu)化結(jié)果結(jié)束語：整車多學(xué)科優(yōu)化是性能、重量的一種協(xié)同優(yōu)化的手段。整車的結(jié)構(gòu)性能包括NVH、碰撞安全、剛強(qiáng)度等。通常的分析優(yōu)化過程都是按不同學(xué)科單獨(dú)進(jìn)行的，然后在驗(yàn)證優(yōu)化方案對(duì)其他性能的影響。多學(xué)科優(yōu)化可以同時(shí)考察各項(xiàng)性能，并可以將整車質(zhì)量作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，在滿足各項(xiàng)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行最優(yōu)化輕量化設(shè)計(jì)。
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仿真客 ??? 3年前
【HyperWorks優(yōu)化】之優(yōu)化起點(diǎn) 
提 示 選擇DGLOBAL進(jìn)行優(yōu)化相當(dāng)于你進(jìn)行了幾十次獨(dú)立的優(yōu)化，只是優(yōu)化設(shè)計(jì)變量的初始值不同。在寫本文的時(shí)候作者找了很多線性分析的模型進(jìn)行優(yōu)化比較驗(yàn)證，絕大部分模型優(yōu)化結(jié)果只提高了1%~3%。 所以，OptiStruct默認(rèn)是關(guān)閉該選項(xiàng)的。
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清風(fēng)徐來asd ??? 2年前
某行走機(jī)構(gòu)多體動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聯(lián)合仿真分析 
通過MotionView建立該產(chǎn)品行走機(jī)構(gòu)的多體動(dòng)力學(xué)模型，通過多體動(dòng)力學(xué)仿真分析，獲得了關(guān)鍵部件的工作載荷歷程，確定了部件的最大載荷。通過在HyperMesh中建立關(guān)鍵部件的有限元模型，加載MotionView輸出的載荷信息，通過OptiStruct計(jì)算分析，找到了結(jié)構(gòu)的主要受力位置，分析結(jié)果與結(jié)構(gòu)的實(shí)際破壞完全吻合。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
基于OptiStruct的轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?em>優(yōu)化 
②其他約束：根據(jù)具體分析模型，可能需要約束控制臂連接點(diǎn)的某些自由度。 優(yōu)化問題定義 (OptiStruct Control Cards)：①目標(biāo)函數(shù) (Objective)：最常用的是最小化柔度（最大化整體剛度），對(duì)應(yīng) DTPL卡片。
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320科技工作室 ??? 6月前
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