電動汽車的動力性經濟性計算 
本文主要是對電動汽車的動力性經濟型進行計算機評價的講解。
2269
EDC電驅未來 ??? 4年前
Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動系統和整車模型作為聯合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯合仿真從模型，目標是優化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標，同時最大限度地提高燃油經濟性。
2616
Cruise ??? 3年前
設計仿真 | Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動系統和整車模型作為聯合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯合仿真從模型，目標是優化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標，同時最大限度地提高燃油經濟性。
2428
海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
整車電器安全性關鍵技術研究 
圖9 點火組件的寄生參數提取及等效電路模型驗證 基于多參數優化，有效降低了點火系統電磁干擾抑制技術應用于整車后，有效降低常規燃油汽車及混合動力汽車工作過程中形成的電磁干擾（圖10）。整車的GB14023電磁兼容法規的一次性通過率從0提升到100%。 圖10 點火系統EMI抑制效果 3.
2688 3 3
線束專家 ??? 3年前
設計仿真 | Adams FMI聯合仿真助力福特汽車優化燃油經濟性和NVH性能 
在這種情況下，福特的工程師使用Adams 3D傳動系統和整車模型作為聯合仿真主模型，使用AMESim1D變矩器滑移控制器模型作為聯合仿真從模型，目標是優化變矩器滑移，以滿足車輛的拖載NVH目標，同時最大限度地提高燃油經濟性。
4194 1
萬有引力LYQ ??? 2年前
基于動力性指標的純電動汽車電機參數設計 
達成度越大的指標說明初始指標定義過高；達成度越小的指標為100%，說明該指標是當前定義的所有指標中動力系統最難以達成的指標。5.1 已知參數純電動汽車設計階段，首先根據市場調研結果對車身參數與動力性指標進行初步定義。表1所示舉例為某車型的市場調研階段定義的動力性能指標，表2所示舉例為該車型整車及動力總成已知參數。基于以上公式在MATLAB中編制設計程序，設計結果如下。
2790
EDC電驅未來 ??? 4年前
整車測試：環境機械可靠性測試 
從汽車零部件的材料性能驗證，到整車系統集成優化，該測試技術貫穿汽車開發全過程，是推動汽車行業技術創新、產品升級以及實現可持續發展的重要技術支撐。 整車環境機械可靠性測試主要評估車輛在各類復雜環境（如高低溫、濕度、振動、沖擊等）下，機械結構及零部件的耐久性、穩定性和功能可靠性。一、測試項目與方法1.
2428
德基西瓜 ??? 11月前
利用DSC/TGA精準評估正極材料熱穩定性，筑牢動力電池安全防線 
推動DSC/TGA測試方法在材料供應商、電池廠與整車企業間的協同應用，建立可比、可重復的熱穩定性數據庫，已成為行業共識。未來，隨著原位熱分析、聯用質譜（TGA-MS）等技術的發展，熱分析不僅能“看到”熱量和質量變化，還能“聞到”釋放的氣體成分（如O?、CO?、HF），從而構建更完整的熱失效圖譜。
2865
國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
剪應力分布在空氣動力學應用中的重要性 
其中一種用途是流相似性識別。 將流動相似性與壓力和剪切應力分布聯系起來 空氣動力學的研究通常涉及無量綱參數而不是有量綱參數。通常用力和力矩系數，即升力系數、阻力系數和力矩系數來代替力和力矩。這些系數受到各種其他無量綱參數的影響，例如雷諾數、馬赫數、普朗特數以及物體的形狀和攻角。 在某些空氣動力系統中，檢查流動相似性很重要。例如，風洞測試就利用了流動相似原理。
2829
Cadence CFD學習 ??? 2年前
Cadence CFD：用計算流體動力學增強生物模擬研究的確定性 
這大大提高了生物模擬研究的準確性，尤其是對于無法進行藥代動力學實驗測量的情況。值得注意的是，藥物的治療效果是由有效的組織結合和滲透驅動的，這可以使用生物模擬工具在分子水平上進行研究。 剪切應力與骨轉移的相關性在過去的 250 年里，從腫瘤抑制基因克 隆到開發人類癌癥治療疫苗，在治療或治愈癌癥方面取得了多項發現。
2556
Fidelity CFD ??? 2年前
分子動力學模擬-礦物表面潤濕性 
關鍵詞：頁巖油，分子動力學，lammps，gromacs，界面張力，最小混相壓力摘要：分子模擬方法在探究納米尺度下分子間相互作用方面展現出巨大的技術優勢。因此，本文采用分子動力學模擬方法，研究礦物表面潤濕性。通過我這套LAMMPS, GROMACS代碼，你可以實現不同氛圍氣體，不同溫度下的潤濕性-接觸角計算。
1567
320科技工作室 ??? 1月前
船舶快速性、水動力學分析Shipflow介紹
產品概述Shipflow最初由瑞典的SSPA 公司和 Chalmers 科技大學在80年代聯合研制并推出，是針對船體和潛水器流體動力學數值模擬的專用軟件。經過20多年的發展，在全世界擁有眾多的客戶群，為船舶流體力學研究提供了可靠、便利的工具。 Shipflow 相當于數字化的船模水池，適于進行民船和軍船的各種水動力特性研究。
2964 1 1
HMS Dragon/D35 ??? 3年前
abaqus隱式動力學的收斂性與材料密度有關嗎？
我編寫了一個umat子程序用于描述cohesive層的牽引力分離本構，為了得到更好的收斂性我選擇了隱式動力學，但是我發現我材料密度為1時計算能夠完成，但是當密度設為1e-9時計算就會終止，時間增量小于設定的最小增量及不收斂了，請問這是為什么呢？？
2574 2
徐成棟 ??? 1年前
百萬噸乙烯裝置不同產品外送方案對乙烯裝置能耗和經濟性的影響 
因此采用方案三的乙烯產品外送方案的經濟性最佳。 2 對設備臺數的影響 上述3個方案中，方案三所需的設備臺數最少。由于采用了全部五段氣相外送，壓縮機四段出口不需要設置脫過冷器、汽化器和過熱器，而且也不需要設置乙烯產品輸送泵。
3151
化工活動家 ??? 4年前
如何評估光伏項目經濟可行性？ 
光伏項目開發是一個綜合性的工程，會涉及技術、市場、政策等多個方面，其中，經濟效益評估是至關重要的環節，可以幫助決策者或投資者對項目的可行性和可持續性進行評估，從而制定出合理的投資和運營計劃。一、市場分析在投資光伏項目前，需要先了解項目所處的行業背景和市場環境。包括國內外政策環境、市場需求、競爭態勢等。通過深入的市場分析，可以判斷項目的可行性和潛在的風險。
2334
鷓鴣云光伏軟件 ??? 2年前
生成最佳動力性換擋曲線matlab代碼？
學習過程中遇到了最佳動力性換擋的問題，查閱大量文獻后，了解到大體計算步驟，但matlab基礎太差，無法解決上述問題，希望大佬提供一下matlab代碼作為參考
2064 1
從零開始_7307 ??? 3年前
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權加速度均方根值仿真優化分析實例視頻教程 
road_profiles.tbl.zip本課程主要介紹了以下三部分內容：1、如何使用adams和insight軟件，對懸架系統的k&c特性進行多目標優化；2、如何利用adams軟件，對整車進行平順性仿真分析，并計算加權加速度均方根值；3、如何利用adams和insight，對整車平順性仿真結果的加權加速度均方根值進行仿真優化。
2802 10
辰巳午未 ??? 2年前
【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯混合動力汽車能量管理策略仿真分析 
而混合動力汽車的動力系統部件參數與控制策略參數決定了整車的燃油經濟性及排放性能，尤其能量管理策略作為混合動力汽車的核心，決定了整車的工作狀態及車輛內部的能量分配[3]本文以某款車型為例，使用AMESim 軟件對能量管理策略以及整車模型進行設計和搭建，并對整車的動力性和經濟性進行分析，以驗證所設計搭建的能量管理策略和整車模型的正確性及可行性。
3646 2
技術哥 ??? 3年前
Moldex3D模流分析材料性質與模型之結晶動力學模型 (半結晶性材料適用) 
高分子鏈段間依組成通常被分為兩種類型：非結晶性(無定形)被定義為高分子鏈鏈凌亂排列糾纏，而結晶性分子鏈則依照固定樣式排列整齊。實際上并不存在百分百結晶的高分子，因此所有結晶性高分子在某種程度上應稱做半結晶性高分子。 半結晶性高分子熔膠被冷卻至結晶區間的溫度時，結晶行為會從成核點開始。而后結晶會由核心成長至其外圍漸漸形成球晶。
2309 3
Moldex3D 中國 ??? 2年前
【技術貼】AVL CRUISE M整車能量管理應用流程 
基于動力傳動系統模型，在預研及虛擬開發階段，能夠基于整車動力性經濟性開發KPI進行動力總成架構選型匹配、動力總成部件選型、關鍵動力系統部件進行參數優化。
4992 1 1
AVL先進模擬技術 ??? 1年前
20條/頁 
300 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
