Boom Supersonic：重新啟動(dòng)商用超音速飛機(jī)旅行 
史上最快的客機(jī)來自日本航空公司和維珍集團(tuán)的 30 架 Overture 客機(jī)已經(jīng)預(yù)訂和選擇，下一代超音速飛機(jī)的設(shè)計(jì)競賽已經(jīng)開始。除了超音速飛行本身帶來的挑戰(zhàn)外，Boom's Overture 的設(shè)計(jì)者還需要考慮重要的環(huán)境和社會(huì)因素。聯(lián)合國的 CORSIA 碳中和增長氣候協(xié)議要求抵消所有國際航空排放，無論是亞音速還是超音速。
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Fidelity CFD ??? 3年前
【降落傘數(shù)值模擬】超音速降落傘流固耦合數(shù)值模擬 
可利用XFlow軟件模擬流體運(yùn)動(dòng)，Abaqus軟件模擬降落傘的受力和運(yùn)動(dòng)，兩者結(jié)合來模擬真實(shí)情況下超音速降落傘的流固耦合運(yùn)動(dòng)。 下圖為數(shù)值模擬結(jié)果。（1）當(dāng)馬赫數(shù)為1.5時(shí)，超音速降落傘流固耦合數(shù)值模擬渦量變化結(jié)果：（2）當(dāng)馬赫數(shù)為0.3時(shí)，超音速降落傘流固耦合模擬結(jié)果流場變化結(jié)果：！！文章內(nèi)容轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)“云數(shù)仿真”，更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)。
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云數(shù)仿真 ??? 2年前
Fluent仿真案例-高超音速再入艙氣動(dòng)熱仿真 
對(duì)于高超音速流場，選擇密度基Density-Based求解器。 2、物理模型 選擇求解能量方程并選擇雙溫度模型選項(xiàng)。在雙溫模型中，一個(gè)溫度代表空氣分子的平移能和旋轉(zhuǎn)能，另一個(gè)溫度代表空氣分子的振動(dòng)能和電子能。考慮這種熱非平衡對(duì)于高超超聲速流的精確模擬是重要的，最重要的是在表面?zhèn)鳠岷蜏囟鹊念A(yù)測。
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仿真客 ??? 2年前
Star ccm教程 ANSA網(wǎng)格技巧 超詳細(xì) 
本教程使用CAE剛?cè)腴T的同學(xué)，內(nèi)容詳盡，耗時(shí)兩個(gè)月，共計(jì)9000余字，50頁P(yáng)DF圖文并茂。內(nèi)容從ANSA的幾何清理到網(wǎng)格劃分，導(dǎo)入到Starccm中進(jìn)行網(wǎng)格修復(fù)，計(jì)算域設(shè)置，穩(wěn)態(tài)非穩(wěn)態(tài)求解設(shè)置等..跟著本教程做即可從零入門，快速掌握仿真技巧本教程附帶汽車車身模型，歡迎大家一起學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，有問題請(qǐng)?jiān)谙路搅粞裕覀円黄鹛接?/div>
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汽車工程 ??? 2年前
STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的應(yīng)用 
參考案例-可壓縮流-跨音速流：RAE2822 翼型參考案例-可壓縮流-跨音速流：使用重疊網(wǎng)格的 RAE2822 翼型參考案例-設(shè)計(jì)探索-伴隨形狀優(yōu)化：雙元件機(jī)翼的網(wǎng)格靈敏度參考案例-設(shè)計(jì)探索-伴隨拓?fù)鋬?yōu)化：流經(jīng) U 形彎管· 進(jìn)排氣管理 (Airflow Management)：為發(fā)動(dòng)機(jī)艙、電池組和制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)高效的冷卻進(jìn)氣口和排氣通道，確保足夠冷卻的同時(shí)最小化對(duì)氣動(dòng)阻力的負(fù)面影響
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海寬CFD ??? 8月前
Altair Simlab教程：收斂發(fā)散噴嘴內(nèi)的超音速流動(dòng) 
Altair 官方微信平臺(tái)最新、最及時(shí)的活動(dòng)和培訓(xùn)訊息；全原創(chuàng)干貨技術(shù)專題；前沿解決方案分享欲了解更多信息，歡迎訪問：www.altair.com.cn
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ALTAIR ??? 2年前
【5/14更新】沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何工作？高清動(dòng)畫講解它的工作原理 
超音速沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用超音速進(jìn)氣道(燃燒室入口為亞音速氣流)和收斂形或收斂擴(kuò)散形噴管，用航空煤油或烴類燃料。超音速沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)速度為亞音速到6倍音速，用于超音速靶機(jī)和地對(duì)空導(dǎo)彈(一般與固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)相配合)。 高超音速沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒在超音速下進(jìn)行，使用烴類燃料或液氫燃料，飛行馬赫數(shù)高達(dá)5~16，目前高超音速沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)正處于研制之中。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 4年前
了解一下STAR CCM+中的分離求解器與耦合求解器
由于耦合流動(dòng)和耦合能量模型所使用的控制方程的預(yù)條件形式，因此從不可壓縮流動(dòng)到超音速流動(dòng)，收斂速率與馬赫數(shù)無關(guān)。 （完）文章來源：CFD之道
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+系列CFD課程01-基礎(chǔ)入門 
<08> 穩(wěn)態(tài)流-頂蓋驅(qū)動(dòng)方腔流
<09> 穩(wěn)態(tài)流-S形彎管中的層流和湍流
<10> 穩(wěn)態(tài)流-后臺(tái)階
<11> 求解錄制和播放-渦流脫落
<12> 跨音速流-RAE2822翼形
<13> 共軛熱傳遞-加熱翼片導(dǎo)入
<14> 自然對(duì)流-同心圓柱簡介
<15> 多相流-VOF-重力驅(qū)動(dòng)流體
<16>
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海寬CFD ??? 2年前
基于實(shí)際工程的飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)與仿真 
圖3 安-2運(yùn)輸機(jī)與無人運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī) 對(duì)于第三代戰(zhàn)斗機(jī)，主要強(qiáng)調(diào)要具有高機(jī)動(dòng)性，同時(shí)還應(yīng)具有良好的超音速性能，包括具有小的超音速阻力及高的升阻比，以實(shí)現(xiàn)超音速機(jī)動(dòng)。
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我愛飛機(jī) ??? 2年前
STARCCM+系列CFD課程04-可壓縮流 
-高超音速流
<19> 諧波平衡-單級(jí)周期流體
<20> 燃?xì)廨啓C(jī)空氣動(dòng)力學(xué)-后處理
本課程講解的軟件版本為STAR-CCM+ 2302版本
使用的案例文件為2306版本 高版本軟件可打開低版本文件
不同版本軟件界面略有變化 不影響學(xué)習(xí)使用
在講解中同步顯示了鼠標(biāo)的操作和鍵盤上的輸入
本課程使用的案例是軟件自帶案例,
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海寬CFD ??? 2年前
幾種中國先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 
中國首創(chuàng)的“站立式斜爆轟沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)”正式亮相，它是一款飛行速度可達(dá)16倍音速的高超音速發(fā)動(dòng)機(jī)，也突破發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的瓶頸，是現(xiàn)階段高超聲速飛行器的技術(shù)核心。該技術(shù)優(yōu)點(diǎn)包含：1、縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，提高可用空間；2、增加發(fā)動(dòng)機(jī)的推力裕度，提高飛行速度；3、可在運(yùn)行中截取氧氣，再通過“轟爆效應(yīng)”產(chǎn)出比傳統(tǒng)的等壓燃燒模式更高的熱效率。
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解開動(dòng)力 ??? 3年前
激波 
第一個(gè)波產(chǎn)生后，我這雙造波神手，也就是波源，以音速追趕上這個(gè)波，然后就在它眼皮底下產(chǎn)生下一個(gè)波，那不直接就疊加了，然后波繼續(xù)傳，我繼續(xù)以音速跟著它，產(chǎn)生產(chǎn)生疊加疊加，這就是超音速飛機(jī)產(chǎn)生激波的原因。飛機(jī)從亞音速到超音速，這一圈圈壓力波陣型絲滑變化，一直到音速，所有波在飛機(jī)前面疊加，形成垂直飛行方向的正激波，行稱“音障”。
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朦朦站起來 ??? 1年前
基于Cadence高保真CFD方案的先進(jìn)透平機(jī)械設(shè)計(jì)【8月13日直播】 
超細(xì)致講解→基于STAR-CCM+的旋轉(zhuǎn)機(jī)械CFD計(jì)算要點(diǎn)5月原創(chuàng)旋轉(zhuǎn)機(jī)械CFD文章知識(shí)干貨匯總，避免錯(cuò)過更高性能、高精準(zhǔn)度的旋轉(zhuǎn)機(jī)械仿真優(yōu)化成功案例（附免費(fèi)干貨直播）渦輪機(jī)械流量系數(shù)介紹 | 附旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)計(jì)仿真解決方案系列研討會(huì)基于STAR-CCM+的旋轉(zhuǎn)機(jī)械計(jì)算流程講解演示（原創(chuàng)文章+CFD活動(dòng)）
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
STAR-CCM+表面流線案例：貼體流線創(chuàng)建 
使用約束流線生成的彎曲矢量如下所示：文章來源：超鏈科技
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仿真客 ??? 3年前
五大技術(shù)創(chuàng)新改變未來戰(zhàn)爭樣貌 
高超音速武器幾周前，俄羅斯武裝部隊(duì)首次使用了“”高超音速導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈長8米，最大射程為2000公里，可攜帶常規(guī)彈頭與核彈頭。“”代表著一種新的導(dǎo)彈類別。它們的飛行速度至少是音速的5倍。與洲際彈道導(dǎo)彈不同，它們是可操控的，可以飛得很高或很低，而且很難被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。美國和歐盟希望建立特殊的防御系統(tǒng)，抵御高超音速導(dǎo)彈的攻擊。
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DSJ123 ??? 3年前
不隱身的“隱身戰(zhàn)斗機(jī)” 
從4++到4代半按照目前國際航空界公認(rèn)的戰(zhàn)斗機(jī)劃代標(biāo)準(zhǔn)，4代機(jī)是指在20世紀(jì)70年代服役的具有高機(jī)動(dòng)性、超視距空戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)，例如美國的F-14、F-15、F-16、F/A-18等戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯的蘇-27、米格-29等戰(zhàn)斗機(jī)。而5代機(jī)是于20世紀(jì)80年代開始研制的、具備超音速巡航、超機(jī)動(dòng)和隱身性能以及超視距作戰(zhàn)能力的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。
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DSJ123 ??? 3年前
【技術(shù)應(yīng)用】具有壓力相關(guān)多孔介質(zhì)系數(shù)的彈簧安全閥建模示例 
文章來源STAR-CCM-Online
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
STARCCM+系列CFD課程02-幾何與網(wǎng)格 
16> 控制閥-單一零部件網(wǎng)格化
<17> 熱交換器-多零部件網(wǎng)格化
<18> 定向網(wǎng)格-電機(jī)
<19> 局部包面-歐洲卡車
<20> 包面中的間隙封閉-無人機(jī)主體
<21> 渦輪機(jī)網(wǎng)格-壓縮機(jī)部分
<22> 重疊網(wǎng)格-RAE2822翼形
<23> 各向異性體網(wǎng)格化-M6機(jī)翼
<24> 自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化-高超音速流
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海寬CFD ??? 2年前
板式催化劑文丘里噴嘴壓力及風(fēng)速模擬分析 
采用FLUENT軟件中提供的可實(shí)現(xiàn)Realizable k-ε 湍流模型對(duì)上述工況條件下的超音速射流流場進(jìn)行數(shù)值模擬。流場計(jì)算采用Simple算法，基本方程離散差分采用如下格式：壓力相方程采用Standard格式，動(dòng)量方程、湍動(dòng)能方程和湍動(dòng)能耗散率均采用一階迎風(fēng)格式。三、計(jì)算結(jié)果
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LCFX ??? 8月前
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