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帖子 汽車結構強度設計:如何在“吸能”和安全之間取得平衡
我們用工程常用的Q235作為它的材料進行仿真,Q235的屈服應力是235。我們看看這塊板的厚度設計成多少,在備胎的壓力下,它不會屈服。 仿真所用的計算機配置是: 處理器:i7-12700 2.10GHz,內存:32GB,操作系統:windows 11家庭中文版 仿真所用的軟件工具是智能結構仿真軟件AIFEM。
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朦朦站起來 ??? 1年前
汽車結構強度設計:如何在“吸能”和安全之間取得平衡
帖子 結構考試習題集
結構框架鋼柱的計算長度系數與哪些因素有關。(6分) 答:結構框架鋼柱的計算長度系數與框架類型、相交于柱上端節點的橫梁線剛度之和與柱線剛度之和的比值K1、相交于柱下端節點的橫梁線剛度之和與柱線剛度之和的比值K2、柱與基礎的連接方式、橫梁遠端連接方式、橫梁軸力大小以及柱的形式等因素有關。 8. 簡述焊接殘余應力對結構性能的影響。
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liujunjie ??? 4年前
鋼結構考試習題集
帖子 結構工程師:請避開有限元分析中6個常見的“坑”
比如下圖所示的框架結構: 在豎向荷載(以自重為代表)作用下,框架結構的傳力路徑是荷載→樓板→次梁→框架梁→框架柱→基礎。在水平荷載(以風荷載和水平地震作用為代表)作用下,框架結構的傳力路徑是各樓層節點(假設)→框架梁→框架柱→基礎。
2030
安世亞太 ??? 4年前
結構工程師:請避開有限元分析中6個常見的“坑”
帖子 結構工程師必須要注意的6個“坑”!
比如下圖所示的框架結構: 在豎向荷載(以自重為代表)作用下,框架結構的傳力路徑是荷載→樓板→次梁→框架梁→框架柱→基礎。在水平荷載(以風荷載和水平地震作用為代表)作用下,框架結構的傳力路徑是各樓層節點(假設)→框架梁→框架柱→基礎。
2008
上海安世亞太 ??? 4年前
結構工程師必須要注意的6個“坑”!
帖子 關于鉆井,你想了解的都在這…
(Mpa)=145.037(psi) =10.197(KSC)1巴(bar)=0.1(Mpa)1標準大氣壓(atm)=0.101325(MPa)1/米(MPa/m)=44.2080(psi/ft) =10.19716(kgf/cm2/m)7、速度1節=1海里/小時8、力矩1千克力
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化工活動家 ??? 3年前
關于鉆井,你想了解的都在這…
帖子 汽車儀表板工藝介紹
PU Spray 表皮工藝在國內算是比較新的工藝,在 2005 年進入中國,目前國內 OEM 廠最新使用該工藝的是上海通用的林蔭大道和上海大眾的 SKODA 明銳的儀表板表皮。
6936
汽車零部件模具與注塑 ??? 3年前
汽車儀表板工藝介紹
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