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帖子 漸變振動載荷作用的多層多框架梁結(jié)構(gòu)仿真分析
1問題引出在工程應(yīng)用中,建筑材料多是以單層單一框架復(fù)合的多層多框架結(jié)構(gòu),因此僅僅針對單一框架進行受力分析并不能得到與實際情況相匹配的結(jié)果,那么針對多層多框架結(jié)果的受力分析就顯得尤為必要。2問題描述文中主要模擬在水平載荷作用下多層多框架結(jié)構(gòu)的受力狀況,具體框架尺寸如圖1所示,圖中A點為水平載荷受力點,框架使用的材料為鋼鐵材質(zhì),材料參數(shù)特性如表1所示。
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程功 ??? 3年前
帖子 電機測試底座會“抬頭”:框架定義操作高度
框架高度設(shè)計需與底座本體厚度、加強筋布局相匹配:若框架操作高度過高,但底座本體厚度不足、加強筋稀疏,框架的抗扭、抗彎能力會大幅下降。 框架操作高度不合理,還會間接導(dǎo)致電機安裝偏差,進而加劇“抬頭”現(xiàn)象。
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威岳15533753786 ??? 1月前
電機測試底座會“抬頭”:框架定義操作高度
帖子 卡車氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)有限元分析及優(yōu)化
表1 氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)骨架材料選擇參考表2 氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)載荷及工況 2.1 載荷處理與邊界條件有限元分析前處理的最后一步是施加載荷與邊界條件處理。計算分析的關(guān)鍵是合理的加載方式與和正確的邊界條件。根據(jù)氫系統(tǒng)的載荷分布情況對其施加載荷,下表是氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)載荷以及施加方式。
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吳先鋒 ??? 4年前
卡車氫系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)有限元分析及優(yōu)化
帖子 汽車框架
框架包含前懸架、防傾桿、前行李箱、前保險杠和大燈。后框架容納后電機、電池、后懸架、防傾桿、后行李箱、后保險杠和尾燈。框架設(shè)計基于所有平面的完全三角剖分。三角剖分是將具有復(fù)雜配置的多邊形區(qū)域劃分為一組三角形的過程。這種設(shè)計的優(yōu)點是它結(jié)合了輕便和高剛度和強度。在設(shè)計框架時,考慮了載荷傳遞區(qū)域。這些區(qū)域包含將負載均勻分布在框架的所有部分的節(jié)點。為了增加后框架的剛度,在減震器安裝座之間安裝了橫桿。
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仿真資料吧 ??? 1年前
汽車框架
帖子 CAD泰森多邊形框架3D插件
插件介紹 CAD泰森多邊形框架3D插件可用于在AutoCAD軟件內(nèi)生成三維Voronoi框架結(jié)構(gòu)實體模型,適用于多孔Voronoi科研論文渲染繪圖、Voronoi框架有限元建模、Voronoi空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面的應(yīng)用。 使用說明 插件可設(shè)置生成的幾何尺寸、晶格尺寸及邊框直徑等信息。 插件可同時生成實體框架及線條框架兩種模型。
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淵魚 ??? 2年前
CAD泰森多邊形框架3D插件
帖子 引領(lǐng)數(shù)字體驗未來:UI框架性能探析
當(dāng)實際的目標(biāo)設(shè)備不可用時,UI框架的模擬器可以模擬應(yīng)用程序在目標(biāo)設(shè)備上的行為和運算能力,幫助開發(fā)者檢查應(yīng)用程序的性能和行為,就像在實際設(shè)備上運行一樣。 在硬件尚未確定或需要重新考慮的情況下(例如芯片短缺),跨平臺UI框架可以確保軟件開發(fā)和部分測試可以在不受影響的情況下進行,從而最大程度地減少對上市時間的影響。
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Cruise ??? 2年前
引領(lǐng)數(shù)字體驗未來:UI框架性能探析
帖子 MBSE體系架構(gòu)模型的理論研究:基于MBSE的作戰(zhàn)概念建模框架研究
04 作戰(zhàn)概念多視圖模型框架開發(fā) 多視圖模型框架開發(fā)通常采取自上而下逐步求精和自下而上集成優(yōu)化的方法進行,即首先將作戰(zhàn)概念涵蓋的內(nèi)容要素進行抽象、分解、凝練和規(guī)范,形成作戰(zhàn)概念初級模型框架。而后,采取多視圖描述方法從不同的視角對框架進行詳細設(shè)計,形成規(guī)范的數(shù)據(jù)模型、邏輯模型和表示模型,實現(xiàn)對模型框架的格式化描述。
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一起學(xué)MBSE ??? 2年前
MBSE體系架構(gòu)模型的理論研究:基于MBSE的作戰(zhàn)概念建模框架研究
問答 地震框架振動臺分析位移角太小咋辦?

我的abaqus地震框架振動臺分析,我把混凝土進行參數(shù)定義,有混凝土密度,彈性模量泊松比和損傷拉伸參數(shù),鋼筋密度彈性模量泊松比和雙折線模型,利用seismo地震波分析軟件進行分析輸出數(shù)據(jù)輸入abaqus振幅,把雙層框架現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的最底面在最初和重力分析步中進行完全固定后在地震分析步時把z方向和y方向的約束取消,并指定相關(guān)振幅,但我的層間位移角始終很小,論文實際應(yīng)該是0.015左右但我abaqus

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用戶_98806 ??? 10月前
視頻 鋼筋混凝土柱、節(jié)點、整體框架滯回分析(2)—多層帶樓板空間框架滯回分析 快速建模
這個課程是看第一個視頻的進階篇,學(xué)完第一個視頻的同學(xué)可以通過這個課程快速建立多層帶樓板空間框架,輕松高效搞定多高層空間框架的滯回曲線。喜歡的同學(xué)可以關(guān)注我后期的視頻,后續(xù)計劃再出一期帶填充墻的空間框架結(jié)構(gòu)滯回分析,有問題請私信,簡單問題可免費提供指導(dǎo)。
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土木大興 ??? 4年前
鋼筋混凝土柱、節(jié)點、整體框架滯回分析(2)—多層帶樓板空間框架滯回分析 快速建模
帖子 一種優(yōu)化CFD網(wǎng)格的深度強化學(xué)習(xí)框架-MeshDQN
2.方法方案 本文提出的用于CFD網(wǎng)格優(yōu)化的深度學(xué)習(xí)框架是一種強化學(xué)習(xí)框架,在該框架中,智能體通過動作與環(huán)境交互。
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網(wǎng)格大師 ??? 2年前
一種優(yōu)化CFD網(wǎng)格的深度強化學(xué)習(xí)框架-MeshDQN
帖子 洞見 | 影響數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架的五大因素
什么是數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架?數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者為數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功奠定基礎(chǔ)的一種途徑。利用數(shù)據(jù)、研究和經(jīng)驗,數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架在各個行業(yè)和用例中發(fā)現(xiàn)了共同點,以支持領(lǐng)導(dǎo)者和組織確定數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃的優(yōu)先級。PTC利用與數(shù)千個數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目密切合作的深厚專業(yè)領(lǐng)域知識來創(chuàng)建價值生命周期流程。以下是一個五步指南,可根據(jù)貴公司的特定需求確定能夠推動實現(xiàn)較大價值的具體舉措。
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陽普科技 ??? 3年前
洞見 | 影響數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架的五大因素
帖子 三強聯(lián)手:新思科技攜手微軟、英偉達推出全新數(shù)字孿生賦能的制造流程優(yōu)化框架
框架可根據(jù)企業(yè)特定需求進行定制部署,為行業(yè)垂直化解決方案奠定基礎(chǔ),提供基于物理的洞察,助力下一代敏捷制造。新思科技(納斯達克代碼:SNPS)近日攜手技術(shù)合作伙伴在微軟 Ignite 大會上發(fā)布了一套仿真技術(shù)驅(qū)動的可實時優(yōu)化動態(tài)制造流程框架
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Ansys中國 ??? 4月前
帖子 面向數(shù)字孿生戰(zhàn)場的智能體建模框架構(gòu)建
本文聚焦數(shù)字孿生戰(zhàn)場中的實體行為智能決策模型構(gòu)建問題,提出了面向強化學(xué)習(xí)的智能體建模框架
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機械發(fā)明愛好者 ??? 3年前
面向數(shù)字孿生戰(zhàn)場的智能體建模框架構(gòu)建
帖子 洞見 | 影響數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架的五大因素
什么是數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架?數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者為數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功奠定基礎(chǔ)的一種途徑。利用數(shù)據(jù)、研究和經(jīng)驗,數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架在各個行業(yè)和用例中發(fā)現(xiàn)了共同點,以支持領(lǐng)導(dǎo)者和組織確定數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃的優(yōu)先級。PTC利用與數(shù)千個數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目密切合作的深厚專業(yè)領(lǐng)域知識來創(chuàng)建價值生命周期流程。以下是一個五步指南,可根據(jù)貴公司的特定需求確定能夠推動實現(xiàn)較大價值的具體舉措。
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陽普科技 ??? 3年前
洞見 | 影響數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架的五大因素
帖子 雙工位雙向臥式框架伺服數(shù)控擠壓液壓機設(shè)計與開發(fā)
圖4 雙工位雙向臥式框架伺服數(shù)控擠壓液壓機與車橋?qū)嵨铩恼逻x自《鍛造與沖壓》2022年第9期
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FMMM ??? 3年前
雙工位雙向臥式框架伺服數(shù)控擠壓液壓機設(shè)計與開發(fā)
問答 填充墻與框架結(jié)構(gòu)的接觸?

利用abaqus分析時,填充墻與框架結(jié)構(gòu)直接綁定能分析出結(jié)果,但才用通用接觸或者面面接觸就不收斂,如何解決?

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ECHO_7661 ??? 1年前
帖子 極大規(guī)模整車氣動數(shù)值模擬——構(gòu)筑數(shù)字風(fēng)洞基礎(chǔ)框架
國家超級計算無錫中心神工坊團隊,依托我國最先進的國產(chǎn)自主超級計算機神威·太湖之光,自主研制了結(jié)構(gòu)網(wǎng)格自適應(yīng)框架(SAMR[1])與格子玻爾茲曼流場求解器(LBM[2],Lattice Boltzmann Method),形成了自主數(shù)值風(fēng)洞軟硬件基礎(chǔ)框架,可以高效地為汽車氣動仿真賦能。
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神工坊(高性能仿真) ??? 3年前
極大規(guī)模整車氣動數(shù)值模擬——構(gòu)筑數(shù)字風(fēng)洞基礎(chǔ)框架
帖子 Kratos-一個先進的基于現(xiàn)代C++的開源有限元框架
文章來源 公眾號 有限元術(shù)Kratos是一個基于現(xiàn)代C++的多物理場開源有限元框架,其可以完成固體,流體,熱,DEM等各個方面的單場計算和耦合計算。在線性方程組求解方面,其支持常見的多種直接法和迭代法求解;在并行方面,其支持MPI和Openmp的進程和線程并行,是一個先進的多物理場開源有限元框架。Kratos的開發(fā)團隊是CIMNE。
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寒江雪_123 ??? 3年前
Kratos-一個先進的基于現(xiàn)代C++的開源有限元框架
問答 ABAQUS框架動力分析打開非線性開關(guān)就不收斂了?

各位大佬,我在進行框架動力隱式分析時,為什么打開非線性開關(guān),模型跑幾秒就不收斂了,不打開非線性開關(guān)就可以跑完。

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星辰會長 ??? 4年前
帖子 基于ANSYS命令流自平衡框架下千斤頂作用下框架變形分析
基于ANSYS命令流自平衡框架下千斤頂作用下框架變形分析有限元模型如下: 打開慣性釋放,點施加固定約束。載荷顯示:整體位移云圖 整體等效應(yīng)力云圖 附件concre_cerig.txt為整個命令流
1905
北緯35 ??? 2年前
基于ANSYS命令流自平衡框架下千斤頂作用下框架變形分析
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