【原創(chuàng)軟件】機(jī)械設(shè)計(jì)強(qiáng)度校核工具v1.0 
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4）軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算：軸類零件扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度與變形分析；
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5）彎曲強(qiáng)度計(jì)算：梁類構(gòu)件彎曲應(yīng)力與強(qiáng)度校核。
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梧桐雨軟件 ??? 9月前
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強(qiáng)度校核 
本文以排障器強(qiáng)度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比。2. 案例背景 排障器是軌道車輛用于排除前方諸如石塊、積雪等障礙物，避免輾過路軌上的障礙物后把物體卷入車輛底部而造成運(yùn)行障礙甚至導(dǎo)致出軌的一種裝置。
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李環(huán)宇 ??? 1年前
聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之——微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP 
="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP</strong>參數(shù)設(shè)置及部分仿真計(jì)算結(jié)果的展示。
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仿真APP ??? 1年前
Abaqus在石油機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用—基于強(qiáng)度校核的設(shè)計(jì)優(yōu)化 
Abaqus在石油機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用—基于強(qiáng)度校核的設(shè)計(jì)優(yōu)化適用人群：從事石油機(jī)械及井下工具設(shè)計(jì)人員，或者其他行業(yè)從事機(jī)械設(shè)計(jì)的技術(shù)人員。
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技術(shù)鄰直播 ??? 3年前
齒輪強(qiáng)度校核的基礎(chǔ)知識和底層邏輯 
本課程主要包括以下幾個方面：01 齒輪失效形式02 齒輪校核標(biāo)準(zhǔn)概述03 彎曲強(qiáng)度校核04 接觸強(qiáng)度校核05 Kisssoft實(shí)例解讀06 總結(jié)
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魔力仿真 ??? 1年前
基于workbench平臺對彈丸發(fā)射強(qiáng)度進(jìn)行校核 
4、結(jié)果分析（1）殼體最大應(yīng)力為217.47MPa
（2）裝藥最大應(yīng)力為12.535MPa
（3）底蓋最大應(yīng)力為577.37MPa
5、結(jié)論彈丸滿足發(fā)射強(qiáng)度要求
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戰(zhàn)DB-童 ??? 2年前
軸承潤滑脂的溫度怎么選（校核計(jì)算）？ 
問題來了，這個溫度范圍內(nèi)的潤滑性能是不是滿足設(shè)備設(shè)計(jì)者所選擇的工況范圍呢？答案是不一定！因此真正的潤滑脂溫度選擇是要經(jīng)過一定的計(jì)算。潤滑脂的溫度選擇 通常選擇潤滑脂是為了在給定工況下能為軸承提供足夠潤滑。此時需要對“給定工況”和“滿足潤滑性能”進(jìn)行校核。這就是通常的潤滑選擇校核計(jì)算。
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軸承問題終結(jié)者 ??? 3年前
螺紋連接:仿真分析簡化 
02 案例思考上述校核過程看起來好像并沒什么不妥，按照強(qiáng)度準(zhǔn)則結(jié)構(gòu)應(yīng)力≤許用應(yīng)力，每一步都非常合理，但是大家如果仔細(xì)閱讀文章《CAE工程分析|螺紋連接:工程校核考慮》會發(fā)現(xiàn)，僅僅這樣就給出校核結(jié)果過于草率在文章中，根據(jù)螺栓可能的失效模式，給出了以下幾部分需要校核的內(nèi)容①螺栓預(yù)緊時光桿應(yīng)力<材料屈服強(qiáng)度②螺栓加載時光桿應(yīng)力<材料屈服強(qiáng)度③被連接件夾緊壓力>密封壓力④螺栓應(yīng)力幅<螺栓拉伸疲勞極限
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于NX Nastran的顯微鏡部件結(jié)構(gòu)靜力分析及優(yōu)化設(shè)計(jì) 
圖3 支架結(jié)構(gòu)整體位移及應(yīng)力云圖 3.3 強(qiáng)度校核和剛度校核3.3.1 強(qiáng)度校核強(qiáng)度是指金屬材料在靜力作用下，抵抗永久變形和斷裂的性能[3]。屈服強(qiáng)度σs是材料開始發(fā)生明顯塑性變形時的最低應(yīng)力值，可通過方程：式中：Fs為屈服力，即試樣發(fā)生屈服時受到的力；Ao為試樣在原始橫截面積。通過該方程可以計(jì)算出理論數(shù)據(jù)。
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Whitney ??? 2年前
汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)手冊（上+下冊） 
428 上安裝點(diǎn)強(qiáng)度校核應(yīng)力分布云圖95 429 上安裝點(diǎn)強(qiáng)度校核位移分布云圖96 第 4 章 安全帶設(shè)計(jì)指南97 1 簡要說明97 11 設(shè)計(jì)該產(chǎn)品的目的97 12 適用范圍97 13 零件構(gòu)成圖97 2 設(shè)計(jì)構(gòu)想（思想
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汽車設(shè)計(jì)之家 ??? 3年前
一種電機(jī)軸螺桿加工專用的數(shù)控銑床機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 
在滿足零件加工范圍、不削弱剛度的條件下，根據(jù)電機(jī)輸出功率和主軸設(shè)計(jì)原則，初步確定主軸的懸伸量、支承跨距大小以及孔徑尺寸。研究系統(tǒng)所受載荷分布特征，合理選擇軸承類型并進(jìn)行軸承壽命校核。根據(jù)傳動配置方式，傳動比值要求，查閱相關(guān)設(shè)計(jì)手冊，確定各類工況系數(shù)，綜合考慮安裝空間限制，合理設(shè)計(jì)傳動部件尺寸并完成校核。
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張偉一 ??? 2年前
基于Inspire的鐵道車輛設(shè)備附件安裝架輕量化設(shè)計(jì) 
首先介紹C123設(shè)計(jì)方法的基本思想及其在Inspire零件輕量化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，并介紹了軌道交通行業(yè)產(chǎn)品校核通用的EN 12663-1:2010國際標(biāo)準(zhǔn)（歐標(biāo)），特別對設(shè)備安裝架的校核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對原始版本設(shè)計(jì)方案的安裝架進(jìn)行了基線分析；然后介紹基于Inspire的安裝架第一輪概念設(shè)計(jì)模型構(gòu)建，即傳力路徑模型的提取和粗校核結(jié)果；再介紹基于PolyNURBS構(gòu)型技術(shù)的安裝架第二輪概念設(shè)計(jì)模型的構(gòu)建
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技術(shù)鄰直播 ??? 5年前
如何提高自動化設(shè)備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力？ 
四、設(shè)計(jì)：1、在腦袋中勾畫設(shè)計(jì)，發(fā)揮你的想象，把設(shè)備分成幾大塊，每塊采用怎樣結(jié)構(gòu)，怎樣銜接。2、繪圖，將想法落實(shí)到圖紙上。先畫總圖，再畫零件圖。方便更改設(shè)計(jì)和想法。3、強(qiáng)度校驗(yàn)，有經(jīng)驗(yàn)者可直接選料，經(jīng)驗(yàn)少者，要作簡單校核，防止出現(xiàn)重大失誤。4、校圖，主要檢查零部件是否有干涉，是否安裝方便、使用方便、維修方便。
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非標(biāo)機(jī)械論壇 ??? 4年前
基于虛擬樣機(jī)的仿真系統(tǒng)校核、驗(yàn)證與確認(rèn)研究 附ADAMS 2016虛擬樣機(jī)技術(shù)從入門到精通下載 
對于虛擬樣機(jī)仿真而言,模型的校核工作包括對虛擬樣機(jī)軟件與樣機(jī)模型的校核,但是,正如上文分析,由于目前軟件的商業(yè)化及專利方面的原因,對軟件的校核存在一定的困難。因此,虛擬樣機(jī)仿真系統(tǒng)的校核工作主要側(cè)重于對樣機(jī)模型各參數(shù)設(shè)置、運(yùn)動約束及理論模型的校核。
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耐思 ??? 4年前
Ansys輸配電設(shè)備整體解決方案（下） 
wx_fmt=jpeg&from=appmsg"></p><p><strong>結(jié)構(gòu)場和多場耦合應(yīng)用</strong></p><p><strong>結(jié)構(gòu)場仿真目的</strong></p><p>- 校核強(qiáng)度和剛度</p><p>- 校核壽命</p><p>- 校核熱應(yīng)力</p><p>- 電磁-結(jié)構(gòu)耦合應(yīng)用</p><p>- 其他</p><p><strong>變壓器箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析</strong>
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Cruise ??? 1年前
怎樣理解材料力學(xué)中的強(qiáng)度和剛度的 
綜上，可得出剛度與強(qiáng)度都是在對于零件失效階段的測量值，而剛度可以依靠應(yīng)力來測量，強(qiáng)度可以依靠變形來測量，在應(yīng)變過程中剛度在前一階段而強(qiáng)度在后階段，所以在零件失效的條件測量中，只要滿足了剛度要求，在彈性變形階段就可以抵抗足夠的應(yīng)力，而強(qiáng)度在這樣的前提下也就滿足了零件的要求。按照這樣的關(guān)系，才會有在實(shí)際的生產(chǎn)中的各類設(shè)計(jì)，例如機(jī)械設(shè)備中的軸，通常是先按強(qiáng)度條件確定軸的尺寸，再按剛度條件進(jìn)行剛度校核。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
振動篩分機(jī)械動力學(xué)分析 附機(jī)械動力學(xué)第2版下載 
，聯(lián)接螺栓或松或斷，造成振動器整體摔下來的重大設(shè)備事故，為此必須對振動器的聯(lián)接螺栓強(qiáng)度進(jìn)行校核。
2003
仿真家 ??? 4年前
非標(biāo)機(jī)械設(shè)計(jì)該怎么做，老機(jī)械工程師告訴你！ 
設(shè)計(jì)過程：1.在腦袋中勾畫設(shè)計(jì)，發(fā)揮你的想象，把設(shè)備分成幾大塊，每塊采用怎樣結(jié)構(gòu)，怎樣銜接。2.繪圖，將想法落實(shí)到圖紙上。先畫總圖，再畫零件圖。方便更改設(shè)計(jì)和想法。3.強(qiáng)度校驗(yàn)，有經(jīng)驗(yàn)者可直接選料，經(jīng)驗(yàn)少者，要作簡單校核，防止出現(xiàn)重大失誤。4.校圖，主要檢查零部件是否有干涉，是否安裝方便、使用方便、維修方便。
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機(jī)械工業(yè)出版社E視界 ??? 3年前
如何畫好一張零件圖？圖文解說，你一定用的到 
（4）標(biāo)題欄：用標(biāo)題欄填寫出零件的名稱、材料、圖樣的比例、制圖人與校核人的姓名和日期等（此圖所用標(biāo)題欄為簡化版，工程中只用完整版）。2、零件結(jié)構(gòu)分析方法任何從事設(shè)計(jì)行業(yè)的人，都是從模仿開始的。模仿別人的外形，學(xué)習(xí)他們的設(shè)計(jì)思路，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。零件的結(jié)構(gòu)分析，就是從設(shè)計(jì)要求和工藝要求出發(fā)，分析零件不同結(jié)構(gòu)的功用。
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非標(biāo)機(jī)械論壇 ??? 3年前
有限元程序-熱力耦合彈性動力學(xué) 
熱應(yīng)力和它所引起的強(qiáng)度、剛度問題，在航空、航天和核反應(yīng)堆工程的設(shè)備和構(gòu)件上的重要性是不言而喻的。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
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