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通過多體動(dòng)力學(xué)分析進(jìn)行鉸點(diǎn)優(yōu)化，大幅降低了機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作過程的交變載荷幅值；通過對(duì)部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。兩者共同作用，最終優(yōu)化結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平大幅降低，保證了產(chǎn)品的可靠性。文章來源：CAE仿真學(xué)社

會(huì)議主題：航空領(lǐng)域仿真分析--復(fù)合材料強(qiáng)度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析會(huì)議時(shí)間：2022/06/07，13:30-16:30關(guān)鍵詞：航空航天，仿真分析，復(fù)合材料，強(qiáng)度與損傷分析、熱分析、橡膠密封活動(dòng)摘要：航空航天工業(yè)是Abaqus最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，波音、空中客車、洛克希德-馬丁等長期合作的用戶。

一、案例背景轉(zhuǎn)輪高速旋轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，不僅影響轉(zhuǎn)輪自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還關(guān)系到整機(jī)穩(wěn)定性。因此設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行靜力學(xué)分析，確保其強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，同時(shí)還要進(jìn)行模態(tài)分析，算出固有頻率，避免發(fā)生共振。本案例需要的輸入文件和參數(shù)信息如下表：圖1 幾何模型二、導(dǎo)入幾何a. 啟動(dòng)AIFEM 2024R1；b.

圖7 固體屬性六、分析設(shè)定a. 點(diǎn)擊加號(hào)新增一個(gè)分析，我們做的是靜力學(xué)結(jié)構(gòu)分析，子分析步選靜力，點(diǎn)擊繼續(xù)；圖8 新增分析b. 設(shè)置子分析步，勾選“線性攝動(dòng)”，意思是認(rèn)為葉片的形變量不大，是線性的彈性變形，仿真中采用線性靜力學(xué)算法。確定。圖9 子分析步設(shè)置七、邊界條件設(shè)置a.

根據(jù)不同車型的性能和設(shè)計(jì)需求，可以開發(fā)上擺臂、下擺臂剛強(qiáng)度分析APP，考察不同的擺臂材料、上/下板厚度等對(duì)其剛強(qiáng)度的影響。

攪拌系統(tǒng)的最大應(yīng)力位于攪拌軸處，最大應(yīng)力值為167.24MPa。5.結(jié)論本文利用國產(chǎn)自主結(jié)構(gòu)仿真軟件PERA SIM Mechanical對(duì)反應(yīng)釜結(jié)構(gòu)攪拌系統(tǒng)進(jìn)行了強(qiáng)度分析，得到了加載扭矩后的變形和應(yīng)力分布，為槳葉、攪拌軸的設(shè)計(jì)和選型提供了一定的參考信息。

空氣系統(tǒng) 渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)軸向力、強(qiáng)度壽命以及變形等關(guān)系密切，而這些又與發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行緊密相關(guān)。因此，只有準(zhǔn)確地仿真出轉(zhuǎn)子周圍的流動(dòng)及換熱情況，對(duì)轉(zhuǎn)子件強(qiáng)度、壽命、變形進(jìn)行準(zhǔn)確分析，才能為發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性設(shè)計(jì)提供保障。 由于渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量小、溫度梯度大，冷氣沿程溫升很高，流動(dòng)與傳熱熱效應(yīng)非常顯著。

5) 在分析后可以獲取齒輪箱的運(yùn)動(dòng)學(xué)結(jié)果，包括齒輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，軸的位移和轉(zhuǎn)角、箱體的位移和振動(dòng)。6) 針對(duì)動(dòng)力學(xué)結(jié)果對(duì)齒輪的嚙合力、應(yīng)力應(yīng)變、軸的強(qiáng)度和壽命以及箱體的強(qiáng)度和可靠性進(jìn)行分析。

比如增加座椅模態(tài)分析,座椅振動(dòng)響應(yīng)分析等，供航空座椅設(shè)計(jì)人員,仿真人員快速驗(yàn)證產(chǎn)品性能及指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與優(yōu)化。

盡管有限元仿真分析的原理和技術(shù)要求較高，但ANSYS Workbench通過提供更加管理和用戶友好的方法，降低了軟件的使用難度。即使是對(duì)有限元仿真不熟悉的用戶，也能夠較容易地對(duì)簡單結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真分析。

關(guān)鍵詞：無網(wǎng)格技術(shù);有限元技術(shù);模態(tài)分析;靜態(tài)分析;動(dòng)態(tài)分析;0 引言在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，通常需要采用CAE有限元仿真技術(shù)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度及疲勞可靠性等進(jìn)行分析計(jì)算，找出結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)薄弱環(huán)節(jié)，提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，從而提高產(chǎn)品性能[1,2]。

/deg，而側(cè)傾角剛度為552.1N.m/deg，同時(shí)，仿真分析的疲勞應(yīng)力為650MPa。