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登錄各位大神和學(xué)長,我研究的是地鐵動荷載加載的土體動力響應(yīng),用的是摩爾庫倫本構(gòu),屬性加了摩爾庫倫塑性的,地鐵動荷載是通過dload子程序?qū)氲模瑘D是加載一次的彈塑性沉降曲線,為什么只有彈性變形,沒有塑性,列車通過后位移又恢復(fù)成了0.按理論上應(yīng)該是圖三圖四那樣的曲線

1.將ABAQUS中的部件鉚接變形后的ODB到導(dǎo)入fe-safe中計算出的壽命云圖中的部件還是原來的初始形狀不是想要的鉚接變形后的部件形狀,是什么原因呀,各位大佬們?


金屬的靜態(tài)動態(tài)彈性模量變化不大,但一些軟材料的靜動彈性模量差別很大,計算出來的結(jié)果也有比較大的差別。
后處理中變形縮放系數(shù)那個自動計算值是怎么計算的或者有什么辦法可以將其提取出來,由于本人工況較多,每個變形縮放系數(shù)還不一樣。萬分感謝!
小白計劃采用UMAT實現(xiàn)混凝土徐變粘彈性變形計算,其中一部分代碼已編好(詳見附件),現(xiàn)遇到以下問題:1.直接運算可以計算,但無法查看結(jié)果,提示如下:The selected Primary Variable is not availablein the current frame for any elements inthe current display group.
1.彈性分析時,計算正常,有結(jié)果(但是MSG文件里出現(xiàn)solver problem.numerical singularity,一個)。 2.對分析主要對象添加塑性參數(shù)后,提交計算出現(xiàn)too many attempts made for this increment,1u-5u),查看MSG文件,有多個numerical singularity。








我在使用workbench計算的時候,單獨第一步計算不會報錯,但想導(dǎo)入到第二步計算時就會報錯,無法更新結(jié)果,請問這個如何解決呢? 編輯
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