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HyperMorph工具將彎管切割為8個截面，每個截面的控制點可以在流動方向和垂直流動方向移動，從而產生8 x 2個形狀變量 采用GRSM全局響應面法，評估50個設計點，16核服務器運算74小時。

HyperMorph工具將彎管切割為8個截面，每個截面的控制點可以在流動方向和垂直流動方向移動，從而產生8 x 2個形狀變量 采用GRSM全局響應面法，評估50個設計點，16核服務器運算74小時。

在新版本中，通過支持Hypermesh中Hypermorph功能的接口集成，可以幫助設計仿真人員方便地對非參數化幾何模型進行優化。2）新增CAD/CAE軟件接口，結構優化場景覆蓋更全面 AIPOD 2024R1版本新增Abaqus、MSC Nastran、Hypermesh等軟件接口集成。目前，AIPOD已集成的CAD、CAE軟件接口已綜合覆蓋幾何建模、結構、流體、電磁等多個場景。

SimLab支持Inspire/Catia/NX/Creo雙向CAD參數傳遞，HyperWorks CFD支持HyperMorph網格變形參數。

SimLab支持Inspire/Catia/NX/Creo雙向CAD參數傳遞，HyperWorks CFD支持HyperMorph網格變形參數。

優化結果如下： 在這個例子中用到了網格變形（雖然只有一個點在動）和參數變量（雙精度浮點數類型），實際上哪怕是更多的變量數目也不要緊，只不過是HyperMorph的操作會更加麻煩一些（文末鏈接中提供了培訓資料下載），求解器的計算量會更大。

在處理網格變形的過程中， HyperMorph亦允許以用戶自定義參數的形式對有限元模型進行變形，這為在此后進行的優化研究提供了便利。 Batch Meshing Batch Mesher 是目前最快捷的針對大型裝配體進行高質量網格劃分的自動化網格生成工具。

2020年，萌生了匯總優化設計內容的想法，逐步增加了HyperStudy、Inspire、Isight、HyperMorph的內容，注重方法，而不是適用于每種場景。也就是說利用文中的方式，去嘗試解決其他問題。對于優化軟件，建議使用最新的版本，增加很多實用的功能，例如HyperStudy 2019以后增加的模態追蹤。對于多學科優化，最主要的是如何搭建流程，提取分析結果作為響應。

:創建形狀變量直接點擊 Shape 按鈕，然后選擇事先在 HyperMorph 中創建的 shape 即可。：Materials 按鈕用于創建材料類型變量，比如某一個屬性引用的材料可以是鋼材、鋁或者其它材料。創建后每個設計變量的值可以通過表格設置，并且支持在圖形區預覽，比如殼單元的厚度可以以不同顏色或者 3D 形式在圖形區顯示。形狀變量可以直接在網格上看到變形的效果。

:創建形狀變量直接點擊 Shape 按鈕，然后選擇事先在 HyperMorph 中創建的 shape 即可。：Materials 按鈕用于創建材料類型變量，比如某一個屬性引用的材料可以是鋼材、鋁或者其它材料。創建后每個設計變量的值可以通過表格設置，并且支持在圖形區預覽，比如殼單元的厚度可以以不同顏色或者 3D 形式在圖形區顯示。形狀變量可以直接在網格上看到變形的效果。

車架界面尺寸參數創建使用 Hypermorph 對車架分別進行高度方向和寬度方向拉伸25mm，然后創建形狀尺寸設計變量，如圖2所示： 圖2 形狀尺寸變量主體結構板厚參數創建考慮板厚取整數，要先創建離散的變量值，然后創建主要結構件的板厚尺寸設計變量，如圖3和圖4所示：

對于Hypermesh，建議大家一定要系統地、由淺入深地進行學習，循序漸進，可以跟著書學，也可以跟著視頻學，一個算例一個算例地跟著做， Hypermesh 中有兩大模塊的功能非常值得大家深入研究，自由網格變形技術 (Hypermorph) 和批量網格處理 (BatchMesh)。

</li></ul><p><br></p><p><br></p><p><strong>車架界面尺寸參數創建</strong></p><p><br></p><p><br></p><p>使用 Hypermorph 對車架分別進行高度方向和寬度方向拉伸25mm，然后創建形狀尺寸設計變量，如圖2所示：</p><p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center