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問答 Abaqus噴丸后齒輪接觸仿真請(qǐng)問各位大神有沒有人知道在abaqus中怎么進(jìn)行噴丸強(qiáng)化后的齒輪接觸仿真，我試過直接導(dǎo)入噴丸強(qiáng)化后的預(yù)定義場(chǎng)，結(jié)果不行，還有別的辦法嗎？

請(qǐng)問各位大神有沒有人知道在abaqus中怎么進(jìn)行噴丸強(qiáng)化后的齒輪接觸仿真，我試過直接導(dǎo)入噴丸強(qiáng)化后的預(yù)定義場(chǎng)，結(jié)果不行，還有別的辦法嗎？

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用戶_106608 ??? 11月前
視頻 abaqus嚙合齒輪有限元分析強(qiáng)度應(yīng)變接觸應(yīng)力視頻
通過abaqus軟件對(duì)一對(duì)齒輪的強(qiáng)度應(yīng)變接觸應(yīng)力進(jìn)行分析，主要講解了齒輪從網(wǎng)格劃分、材料屬性、創(chuàng)建參拷點(diǎn)、建立耦合、創(chuàng)建接觸屬性、創(chuàng)建接觸面、約束和加載的問題，以及做的過程中應(yīng)注意的問題。
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lz1234 ??? 8年前
abaqus嚙合齒輪有限元分析強(qiáng)度應(yīng)變接觸應(yīng)力視頻
問答 abaqus軸壓試件面面接觸問題

如題，兩個(gè)面一開始有1mm的空隙，受壓后發(fā)生變形，兩個(gè)面接觸上了，如何去定義這種接觸?。?/p>

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白露欺霜 ??? 2年前
問答 abaqus普通殼單元可以在兩個(gè)面都設(shè)置面面接觸嗎？

模型為鋼管混凝土柱，鋼管外還有外包混凝土，混凝土用實(shí)體單元，鋼材用殼單元，可不可以將鋼管內(nèi)外兩個(gè)面的接觸都模擬出來？還是需要用實(shí)體單元或者連續(xù)殼單元來建立鋼材模型？連續(xù)殼單元是復(fù)合材料里面的，可以只模擬一種材料嗎？（沒用過復(fù)合材料功能，所以這個(gè)問題有點(diǎn)白癡）

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Φ's ??? 2年前
問答 abaqus里面設(shè)置了面面接觸，為什么后處理結(jié)果中沒出現(xiàn)想要的摩擦接觸現(xiàn)象？

一個(gè)簡單滑塊運(yùn)動(dòng)問題，正方體在長方體上進(jìn)行滑動(dòng)，摩擦系數(shù)設(shè)置為0.4，但是并沒有出現(xiàn)預(yù)想的結(jié)果：長方體上應(yīng)力變化，想請(qǐng)教一下大家這個(gè)是什么問題導(dǎo)致的

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功不唐捐. ??? 2年前
問答 ABAQUS面面接觸熱傳導(dǎo)但是沒有熱量變化

設(shè)置了上下兩個(gè)恒定500攝氏度的板子，中間穿過一個(gè)板子，想讓中間板子升溫但是沒有溫度變化是怎么回事

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用戶_53517 ??? 1年前
帖子 *CONTACT：接觸（持續(xù)更新2024.8.15）
LSdyna的接觸高達(dá)幾十種，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他常用的有限元軟件ABAQUS、ANSYS等，選擇合適的接觸類型可以極大的提高計(jì)算效率（對(duì)，在接觸類型的面前，最小網(wǎng)格尺寸決定計(jì)算時(shí)間，那簡直就是笑話，別問我怎么知道的，親測(cè)?。。。?/div>
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不問出處 ??? 1年前
*CONTACT：接觸（持續(xù)更新2024.8.15）
帖子 有關(guān)ABAQUS接觸問題（轉(zhuǎn)載為自己整理）
13、面面接觸對(duì)：不要群對(duì)群，而要面對(duì)面在abaqus中，接觸對(duì)一定要逐個(gè)逐個(gè)地建立，而不要一群一群地建立接觸對(duì)，比如模型中存在5處接觸，則應(yīng)該建立五個(gè)master-slave接觸對(duì)，而不應(yīng)該將5處master面建立成一個(gè)主面，5處slave面建立一個(gè)從面，這樣做的話幾乎不能收斂，這一點(diǎn)在接觸較多的實(shí)例中特別重要。1
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會(huì)游泳的魚_7324 ??? 2年前
帖子 方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬
圖6 設(shè)置分析步圖7 歷程輸出（方便后續(xù)在可視化步驟中直接輸出荷載位移曲線）4、 相互作用鋼管與墊塊的接觸面采用面面接觸設(shè)置，其中法向定義為硬接觸，切向按實(shí)際工況賦予0.5的摩擦系數(shù)；鋼管與混凝土的接觸面采用面面接觸設(shè)置，其中法向定義為硬接觸，切向按實(shí)際工況賦予 0.3 的摩擦系數(shù)；加載參考點(diǎn)與試件頂部表面通過耦合約束實(shí)現(xiàn)荷載傳遞，底部邊界條件設(shè)置為固定約束。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬
帖子 考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
例如，馮定等[7]以齒輪齒條鉆機(jī)平臺(tái)為對(duì)象，建立了大模數(shù)齒輪齒條嚙合有限元模型，研究了接觸應(yīng)力和應(yīng)變分布情況；黃鴻鑫等[8]以大型機(jī)床刀架進(jìn)給裝置中的齒輪齒條裝置為研究對(duì)象，對(duì)軸向調(diào)隙后變厚齒輪齒條的靜態(tài)傳遞誤差、接觸應(yīng)力、接觸力等進(jìn)行了有限元分析；王明旭等[9]利用ABAQUS 對(duì)大模數(shù)漸開線直齒齒輪齒條進(jìn)行了靜力學(xué)與動(dòng)力學(xué)強(qiáng)度分析，研究了齒輪齒條的非線性接觸問題。
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小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
問答 填充墻與框架結(jié)構(gòu)的接觸？

利用abaqus分析時(shí)，填充墻與框架結(jié)構(gòu)直接綁定能分析出結(jié)果，但才用通用接觸或者面面接觸就不收斂，如何解決？

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ECHO_7661 ??? 1年前
問答 ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，是否需要考慮地應(yīng)力平衡？

使用ABAQUS做橋墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，目前模型設(shè)置如下：※材料：橋墩、樁基均采用混凝土材料，彈性。土體采用中砂的物理參數(shù)，暫時(shí)也設(shè)置為彈性，先不考慮塑性?！吔鐥l件：設(shè)置了樁側(cè)土接觸（僅側(cè)面，面面接觸，切向摩擦系數(shù)為0.3，法向?yàn)橛?em>接觸）、樁底約束（嵌巖樁，底部固結(jié)）和土體的邊界約束（側(cè)限、底部固結(jié)）。

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Mrluzhe ??? 2年前
視頻 如何讓Abaqus接觸算得快且準(zhǔn)
課程目標(biāo)：1、了解接觸算法；2、了解Abaqus接觸模型的使用流程3、介紹案例應(yīng)用課程大綱：1、Abaqus中的接觸算法介紹2、Abaqus中接觸使用流程演示3、接觸模型調(diào)試的一些要點(diǎn)4、示例演示?圖示ABAQUS的面面接觸模型為了更好的幫助仿真工程師排除工作中的困擾，方便大家工作之余充電開拓不熟悉的知識(shí)領(lǐng)域。
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鈦聞軟件 ??? 3年前
如何讓Abaqus接觸算得快且準(zhǔn)
帖子 有限元學(xué)習(xí)日記(持續(xù)更新)
面面接觸面面接觸中不是根據(jù)單個(gè)從節(jié)點(diǎn)來確定主從面的接觸，而是根據(jù)一個(gè)以從節(jié)點(diǎn)為中心(大致)的一定區(qū)域的從節(jié)點(diǎn)。面面接觸也不允許從面穿透主面。但是與點(diǎn)面接觸不同的是，面面接觸中從面節(jié)點(diǎn)的一定區(qū)域不允許穿透主面，而點(diǎn)面接觸時(shí)從面節(jié)點(diǎn)不允許穿透主面。因此點(diǎn)面接觸相對(duì)從面接觸在面上的應(yīng)力分布呈現(xiàn)波峰、波谷的形狀，從下面的圖中可以很清晰的看出。
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代金垚 ??? 3年前
有限元學(xué)習(xí)日記(持續(xù)更新)
帖子 Abaqus過盈配合處理技巧
方法三：當(dāng)使用面面接觸時(shí)，在編輯相互作用對(duì)話框中，在Secondary Adjustment中，勾選只為調(diào)整到刪除過盈。 情況二：考慮干涉造成影響的處理方法方法一：當(dāng)使用通用接觸時(shí)，同理上邊的方法，在編輯接觸初始化對(duì)話框的調(diào)整中，選擇分析默認(rèn)值，或者指定的忽略過盈值不在其范圍。方法二：當(dāng)使用面面接觸時(shí)，首先選中存在干涉的兩個(gè)接觸面。
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智誠科技ICT ??? 2年前
Abaqus過盈配合處理技巧
問答 abaqus動(dòng)力顯式的柔性損傷怎么定義？

abaqus動(dòng)力顯式 1、對(duì)鋼材定義柔性損傷的三軸應(yīng)力取1/3，應(yīng)變率取0，斷裂位移取0.0001可以嗎？ 2、定義了柔性損傷是不是只能用動(dòng)力通用接觸了呀，每次加面面接觸就報(bào)錯(cuò)，而且結(jié)果很奇怪？ 3、動(dòng)力顯式里面可以定義讓鋼材不會(huì)被螺栓壓壞，只能拉壞嗎？

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小柴先生 ??? 1年前
帖子 汽車底盤系統(tǒng)的解決方案
1、傳動(dòng)系Abaqus解決方案?jìng)鲃?dòng)系主要起傳遞功率的作用，涉及大量的傳動(dòng)齒輪，因此接觸與接觸疲勞的計(jì)算顯的尤為重要。（1）齒輪傳動(dòng)分析齒輪是重要的傳動(dòng)零件，齒輪的模擬面臨的挑戰(zhàn)主要是：幾何形狀復(fù)雜（局部尺度很?。?，接觸面多，接觸面隨時(shí)間變化而變化等等。使用Abaqus可以分析齒輪在各種工況和狀態(tài)下的接觸應(yīng)力，為強(qiáng)度和壽命設(shè)計(jì)提供參考。
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【已注銷】 ??? 3年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案
帖子 ABAQUS的直齒圓柱齒輪模態(tài)有限元分析 附ABAQUS有限元分析常見問題解答下載
，從振型圖可以看出齒輪的薄弱環(huán)節(jié)在齒根處和輪齒接觸面上，從而可以對(duì)齒輪進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化。
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每日學(xué)習(xí)分享 ??? 4年前
ABAQUS的直齒圓柱齒輪模態(tài)有限元分析 附ABAQUS有限元分析常見問題解答下載
視頻 基于Abaqus的齒輪嚙合動(dòng)態(tài)仿真教程
課程介紹： 大概5個(gè)章節(jié)，共10節(jié)課，配合齒輪參數(shù)，建立精確模型并進(jìn)行齒輪嚙合分析。通過課程學(xué)習(xí)和練習(xí)。可讓購買者熟練掌握齒輪嚙合仿真分析方法和實(shí)踐。并且深入了解齒輪嚙合的理論及結(jié)果處理。附件包含幾何模型、kisssoft文件、abaqus文件和后處理表格模板。購買后進(jìn)行下載。
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魔力仿真 ??? 9月前
基于Abaqus的齒輪嚙合動(dòng)態(tài)仿真教程
問答 有大佬會(huì)abaqus模擬鋼筋和混凝土粘結(jié)滑移？

請(qǐng)問有大佬知道鋼筋和混凝土用面面接觸的最大名義應(yīng)力和損傷以及粘結(jié)應(yīng)力怎么定義？使用abaqus這個(gè)軟件 ，我計(jì)算出模擬值是實(shí)驗(yàn)值一半，有沒得大佬可以幫忙看看模型？

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用戶_45232 ??? 1年前
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