車橋分析的搜索結果

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主要內容包括：（1）120m連續鋼混組合梁橋模型（實體單元+殼單元+梁單元+栓釘建模細節、支座建模細節、橋墩建模細節）；（2）空間整車模型，可考慮車體豎向，俯仰和側傾振動加速度；（3）車橋耦合振動分析程序（可以修改車速，車重和路面不平整度）；（4）結果提取程序，可以提取橋梁任意節點位移時程曲線，加速度時程曲線，車輛多個方向動力響應。

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土木博士 ??? 1年前

視頻 LS-DYNA車橋碰撞分析實用技巧

LS-DYNA車橋碰撞部分技巧 1、lsdyna鋼筋混凝土建模 2、參數化幾何建模（參數分析） 3、花瓶墩建模方法 4、消除重力引起的結構內力震蕩 5、失效關鍵字 6、橋墩剩余承載力

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橋木參天 ??? 3年前

帖子某車型傳動系沖擊噪聲問題分析

2.2 試驗條件為保證數據真實有效，便于后期數據分析，兩根橋的傳感器放置位置相同。數據測試時在半消聲室內，2 m內無音波障礙物，無其它干擾異響。主要測點位置：1）麥克風位于車橋橋包中心正后方300 mm;2）振動傳感器貼于車橋橋殼正上方平面處。傳感器采用振動加速度傳感器，測試穩定性較好。

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汽車公社 ??? 2年前

視頻車橋耦合批量建模關鍵技術及（車輛-橋梁）快速計算參數講解

通過與有限元整體建模分析法進行比較，驗證了聯合仿真法的準確度固定界面的模態綜合法的本質就是能夠明顯地減少模型的自由度數目，同時可以反映橋梁的動力學響應。相對于傳統有限元法，能夠有效快速建模及計算工作量，縮短計算時間，減少存儲空間，且具有較高的精度，可在公路耦合振動分析中推廣使用。也是廣大車橋耦合研究者的福音。

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自強不息12 ??? 3年前

帖子某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析

有限元瞬態分析步驟：幾何建模：細化載荷移動路徑網格（尺寸≤1/10波長）；接觸定義：采用面-面接觸模擬輪軌/車橋相互作用；載荷施加：通過APDL命令流或用戶子程序實現移動載荷；求解設置：時間步長滿足 Δt≤Tmin?/10?為最小振動周期）。將各載荷添加于模型，其中移動罩載荷使用ABAQUS中DLOAD子程序實現，如圖1所示。

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LCFX ??? 12月前

帖子高速列車-橋梁-軌道聯合仿真難點分析講解（含23講詳細視頻教程）

課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業能力非常全面。

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技術鄰公告 ??? 1年前

帖子淺析電驅動橋耐久試驗方法

標準中對強化系數K的取值只模糊定義1.0～2.2，然而實際應用中，電驅動橋的電動機轉矩普遍偏小，電驅動橋急加速和沖擊工況多，因此在耐久試驗（見圖4）中，應以電動機最大輸出轉矩乘以強化系數K的值作為試驗轉矩，且試驗轉矩與車橋速比的乘積應盡量接近以車橋附著力計算的輸出轉矩值。

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EDC電驅未來 ??? 4年前

帖子一款重卡驅動橋傳動效率提升設計優化及驗證

2.1.2優化齒輪油及管理系統通過潤滑及平衡油溫試驗，重新優化車橋加油量，中后橋分別減少1 L油量，以減少齒輪攪油功率損失。通過對道路載荷譜、坡度的數據進行分析，模擬驅動橋在整車工況下的姿態角，在保證齒輪、軸承充分潤滑，達到油面設計要求的情況下，在實驗室進行模擬試驗。優化后的結果表明：中橋總成主減速器和后橋總成主減速器都可以減少1 L油量，減少了齒輪攪油功率損失[6-8]。

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EDC電驅未來 ??? 3年前

帖子 DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網打盡

DTAS 3D提供了各類型懸架的公差仿真分析方法。關鍵字：DTAS 3D、前后懸架、公差仿真分析、運動耦合 ------棣拓（上海）科技發展有限公司一、懸架公差分析綜述懸架是車身（或車架）與車輪（或車橋）中間的連接裝置的總稱，是汽車的重要組成部分。

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DTAS棣拓尺寸公差分析及尺寸鏈計算 ??? 12月前

DTAS 3D多約束裝配助力懸架公差分析&尺寸鏈計算：麥弗遜/雙叉臂/多連桿/H臂一網打盡

帖子 MBSE產品模型架構應用：基于模型的系統工程 (MBSE) 在汽車傳動系統子系統架構中的應用

● 已為提議的車輛程序完成了沖擊扭矩的參數計算，并與從現有分析工具獲得的值進行了比較 ● 成功的概念驗證需要更多的時間和工作來可靠地替換現有的分析工具應用 MBSE 的好處● 面向對象的建模同樣適用于全機械系統 ● MBSE 提高了工程生產力和效率 ● 系統模型在所有子系統中更加靈活、一致和可擴展 ● 通過使所有關鍵輸入和輸出參數可用于所有模型用戶

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一起學MBSE ??? 2年前

MBSE產品模型架構應用：基于模型的系統工程 (MBSE) 在汽車傳動系統子系統架構中的應用

帖子基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程）

4.Abaqus和Simpack軟件學習和應用者課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用Matlab、Abaqus、Ansys等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業能力非常全面。

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技術鄰公告 ??? 1年前

基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程）

視頻 midas NFX 在土木領域的應用

midas NFX 在土木領域的應用適用人群：土木結構工程師課程內容：建筑物通風散熱和橋梁流固耦合分析（midas NFX是集結構、熱、流體和優化設計于一體的產品設計導向分析軟件，是土木領域解決高端分析問題時強有力的分析工具。我們已經積累了大量的分析案例，比如建筑結構拓撲優化分析、體育場館風場分析、車橋耦合分析、橋墩沖刷分析以及潰壩分析等。

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MIDAS官方 ??? 7年前

視頻基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯合仿真

hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬16層框剪結構爆破倒塌（共節點分離式模型）——實際工程 Rhino LSdynaNO.2基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬雙曲線冷卻塔爆破倒塌（全部實體單元）——實際工程RhinoHypermeshLSdynaNO.3基于Rhino+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬車橋碰撞

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不問出處 ??? 2年前

基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯合仿真

帖子六軸寬軌12自由度車輛--地面不平順耦合模型

六軸寬軌12自由度車輛--地面不平順耦合模型條件:剛性路面車輛特點:12自由度車橋耦合動力學數值模擬分析

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JerryCSU ??? 2年前

帖子展會預告 | 誠邀您蒞臨2023汽車測試展HBK展臺

Discom生產下線NVH分析系統 Discom生產下線NVH分析系統適用于汽車動力總成及其零部件生產下線測試分析：齒輪、變速箱（包括手動、自動、雙離合器和油電混合變速器設計）、車橋和分動器、內燃機、驅動電機、軸承和電子執行器。能夠在下線測試臺架上模擬測試駕駛工況。Discom移動式系統專門設計用于整車相關性測試。

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HBK聲學與振動 ??? 2年前

帖子 Discom生產下線NVH質量監控系統簡介

產品應用測試試對象涵蓋各類動力總成零部件，如電驅系統、變速器（自動、雙離合或手動），以及車橋和分動器等。此外，還包括各型零部件，例如內燃機、電機、齒輪、軸承以及各類執行器等。

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HBK聲學與振動 ??? 2年前

帖子汽車底盤系統的解決方案

2、行駛系Abaqus解決方案汽車行駛系包括車架車橋懸掛和車輪等總成，它起著連接汽車各大總成，承受各總成和發動機，變速箱，駕駛室，電瓶，郵箱，備胎等設備和運輸載荷的作用力，并接收高速行駛，轉向，制動等工況和汽車外表面空氣阻力等多種作用，強度設計非常重要。此外，行駛系統擔負吸收沖擊能量，緩和沖擊力，保證乘坐舒適性的作用，因此對行駛系的剛度要求也比較高。

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【已注銷】 ??? 3年前

帖子彈簧墊圈究竟能不能防松？

彈簧墊圈防松案例車橋主減速器與橋殼的連接使用10.9級M16×100螺栓，擰緊力矩為（ 280+20 ）N·m，使用高精度電動擰緊機擰緊。在有彈簧墊圈和沒有彈簧墊圈兩種狀態下檢測螺栓擰緊過程中力矩隨轉角的變化。對比力矩轉角曲線，發現在有彈簧墊圈的情況下，一直有約10N·m的預緊力矩；而沒有彈簧墊圈的情況下，螺栓在力矩顯著上升前，力矩處于0N·m狀態。

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機械發明愛好者 ??? 3年前