設計仿真 | 本田汽車使用 MSC Apex 工作流程時間減少50% 
圖：在MSC Apex中利用Adams/Car的后處理工具對本田雅閣的多體動力學仿真進行后處理。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex 助力波音737艙室設計研究 
4.使用嵌入式 Apex 求解器進行“分析準備”，以確保在構建期間進行特定組件的驗證，并進行完整裝配體的驗證，以確保完整裝配體使用外部MSC Nastran分析時，第一次運行成功。 那么，工程團隊用節省下來的額外時間做了什么呢? 使用MSC Apex獲得的這些效率轉化為更多的時間來優化實際的飛機內艙產品。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
案例分享 | MSC Apex先進的設計權衡FEA能力助力 eVTOL 飛行器 
通過MSC Apex的用戶體驗以及其專業的建模過程，避免了這種挫折感。通過整合Joby Aviation在產品和人員方面的真實反饋和建議，MSC Apex正在推動工程領域向生態系統級支持的更大轉變。 “Apex平臺從根本上比其他預處理器更實用，它讓你可以自由地構建你想要的模型，而不是讓用戶遵從預處理器的‘方法’。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺 
MSC Apex二次開發流程如下： 圖1 Apex二次開發流程 將已開發好的工作腳本按照一定的格式放置在對應版本Apex的Custom Tools工作目錄下。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺 
MSC Apex二次開發流程如下： 圖1：Apex二次開發流程 將已開發好的工作腳本按照一定的格式放置在對應版本Apex的Custom Tools工作目錄下。然后通過Application Setting-Custom Tools 選中并激活。
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Cruise ??? 2年前
MSC Apex如何快速改造FPSO船舶？ 
解決方案 使用MSC Apex的“從網格生成幾何”工具，DOCAN的工程師能夠使用現有的FE模型，而無需從頭開始。 圖：MSC Apex中的“從網格生成幾何”工具。它只需導入一個孤立的FE模型，就可根據現有的節點和單元重新創建幾何圖形。
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Cruise ??? 2年前
設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺 
MSC Apex二次開發流程如下： 圖1 Apex二次開發流程 將已開發好的工作腳本按照一定的格式放置在對應版本Apex的Custom Tools工作目錄下。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex通過創成式設計有效優化飛機結構件 
MSC Apex Generative Design最大的優勢之一是創新、易于使用的界面，不需要有限元建模（FEM）專家即可完成優化設計。 圖4：該航空支架的優化設計使其重量減輕了63%點擊了解產品更多詳情：MSC Apex新一代的CAE仿真平臺
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海克斯康設計與仿真 ??? 4月前
設計仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶？ 
圖：MSC Apex中的“從網格生成幾何”工具。它只需導入一個孤立的FE模型，就可根據現有的節點和單元重新創建幾何圖形。 MSC Apex可以引入一個沒有幾何圖形的孤立網格，從現有網格中逆向生成幾何圖形，然后允許使用所有相同的工具對模型進行修改（例如：使用分割面工具來創建DOCAN客戶想要的甲板穿透），整個工作流就像CAD幾何圖形最初就存在一樣。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真 
幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Apex 如何快速改造FPSO船舶？ 
圖：MSC Apex中的“從網格生成幾何”工具。它只需導入一個孤立的FE模型，就可根據現有的節點和單元重新創建幾何圖形。 MSC Apex可以引入一個沒有幾何圖形的孤立網格，從現有網格中逆向生成幾何圖形，然后允許使用所有相同的工具對模型進行修改（例如：使用分割面工具來創建DOCAN客戶想要的甲板穿透），整個工作流就像CAD幾何圖形最初就存在一樣。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真 
幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。 解決方案 圖1為原始模型，有許多部件具有薄 壁結構的特征。通過使用MSC Apex的“中間面”功能，可以在幾秒鐘內創建整個模型的中面模型。
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Cruise ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex與MSC Nastran聯合仿真顛覆競技運動自行車性能設計 
Kú Cycle在開發一款受F1啟發的鐵人三項自行車時使用了MSC Apex，其中車輛的前部對氣流至關重要。當驗證概念時，MSC Apex為他們提供了所需的信心，以致力于關鍵結構部件的原型設計和制造所需的昂貴工具。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真 
幸運的是，使用MSC Apex軟件創建有限元模型，與其他傳統的CAE前后處理器相比，可以更快地幫助生成中面模型，除此之外在MSC Apex中還可以進行強度分析。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex創成式設計讓電動自動車制造商提供更輕松的騎行體驗 
點擊了解更多詳情：MSC Apex新一代的CAE仿真平臺
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海克斯康設計與仿真 ??? 4月前
設計仿真 | MSC Apex 助力船舶行業公司提升核心競爭力 
借助MSC Apex，該公司還可以在3D網格劃分之前創建或編輯模型，以確保幾何形狀干凈，并提供準確的結果。MSC Apex的前處理能力大大優于我們以前的解決方案。A Squared Engineering的創始人Andrew Robson說：“在轉向MSC Apex之前，我們使用的是另一種工具，在前處理方面的感覺就像是從滑板換成了法拉利”。
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MSC結構軟件 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Apex & Simufact實現鐵路鉸鏈輕量化與高精度增材制造 
通過MSC Apex Generative Design，即使不具備專業的仿真專業知識，也能以極短的時間投入完成傳統零件設計的優化改造，使其成功適配增材制造工藝要求。
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海克斯康設計與仿真 ??? 10月前
MSC Apex Generative Design與MSC Apex 2021版本新功能 
MSC Apex Generative Design 2021新功能1.流暢的幾何創建過程；2.API腳本；3.設計空間工具；4.對稱設計；5.加工余量；6.創造設計空間的工作流程；MSC Apex 2021的新功能1.前處理新功能；2.共享節點-依賴綁定；3.分離單元；4.幾何清理功能增強；5.面網格劃分功能增強；6.梁單元建模；7.與MSC Nastran交互性新功能增強；8.后處理新功能
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海克斯康設計與仿真 ??? 5年前
新一代極速仿真建模平臺 ——MSC APEX軟件培訓 
新一代極速仿真建模平臺 ——MSC APEX軟件培訓適用人群：所有設計師、工程師以及參與產品設計或開發過程的人員課程：第一節：APEX概述【已結束】直播時間：2019-03-19 19:001、APEX工作界面2、APEX幫助系統簡介3、APEX模型瀏覽器及視圖操作4、APEX幾何創建工具5、APEX幾何編輯工具第二節：APEX網格劃分實例?【已結束】?直播時間
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Cruise ??? 7年前
MSC Apex Jaguar軟件新功能介紹：使用Apex映射Adams/Car載荷至Nastran 
本次課程介紹了MSC Apex最新版本的新功能，使用Apex映射Adams/Car載荷至Nastran。視頻中結合了實際案例進行操作，幫助您更好地理解。
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海克斯康設計與仿真 ??? 5年前
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