基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析 
[6] 高攀科，徐林生，吳恒濱.隧道洞口淺埋偏壓段施工性態(tài)數(shù)值模擬分析[J].公路，2013,58(7):263-267.[7] 雷剛.大灣溝隧道開(kāi)挖順序FLAC3D數(shù)值模擬研究[J].土工基礎(chǔ)，2014,28(3):81-83.[8] 張小波，趙光明.基于Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則的圓形巷道圍巖彈塑性分析[J].煤炭學(xué)報(bào)，2013,38(增刊1):30-37.
6736 5 2
計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
abaqus雙線盾構(gòu)隧道開(kāi)挖數(shù)值模擬案例 
該案例為多層土體的雙線盾構(gòu)隧道開(kāi)挖，考慮了掌子面推進(jìn)力和注漿壓力，模型為完整模型，不存在跑不通，有ODB結(jié)果，購(gòu)買后支持售后講解，包括如何實(shí)現(xiàn)注漿硬化階段，地應(yīng)力平衡的意義等。附件包含雙線盾構(gòu)隧道開(kāi)挖的數(shù)值模擬模型以及運(yùn)算結(jié)果ODB，購(gòu)買后可聯(lián)系博主進(jìn)行答疑。
3093
斷鴻 ??? 8月前
隧道臺(tái)階法爆破數(shù)值模擬？
當(dāng)采用LSDYNA模擬隧道臺(tái)階法爆破時(shí)，如果將爆破荷載峰值施加于開(kāi)挖輪廓線時(shí)采用哪種爆破荷載計(jì)算公式，如果先進(jìn)行上臺(tái)階爆破，荷載時(shí)只施加于挨著上臺(tái)階區(qū)域的開(kāi)挖輪廓，還是整個(gè)隧道的開(kāi)挖輪廓線。
3667 6 3
吾皇萬(wàn)碎 ??? 4年前
各向異性巖體地層中隧道的數(shù)值分析(Tunnels in Anisotropic Rock Mass)---Part 1 
4 數(shù)值方法選擇數(shù)值模擬必須能夠充分模擬出巖體的各向異性特性，也需要模擬噴射混凝土的老化行為。由于不是全斷面開(kāi)挖，因此開(kāi)挖順序的模擬也是必須的。此外，需要模擬不同類型的結(jié)構(gòu)元支護(hù)對(duì)巖體產(chǎn)生的影響。對(duì)于巖體來(lái)說(shuō)，模擬的最好工具是3DEC,事實(shí)上該項(xiàng)目的另一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)正在使用3DEC模擬這個(gè)隧道。
2978 1 2
計(jì)算巖土力學(xué) ??? 4年前
abaqus模擬盾構(gòu)隧道，報(bào)零主元和數(shù)值奇異的警告
用ABAQUS地層結(jié)構(gòu)法模擬盾構(gòu)隧道，管片和土體都用實(shí)體單元C3D8R模擬，管片之間的螺栓用非線性連接器模擬，但是在模擬過(guò)程中設(shè)置非線性連接器的點(diǎn)會(huì)報(bào)數(shù)值奇異和零主元的警告，檢查約束也看不出什么問(wèn)題，有大佬懂嗎
2534 4 1
半_9037 ??? 1年前
LS-dyna隧道爆破模擬遇到問(wèn)題?
我在在做一個(gè)隧道爆破對(duì)鄰近隧道的影響的數(shù)值模擬，但是他圍巖卻沒(méi)有應(yīng)力變化，如圖1，它應(yīng)該會(huì)有一個(gè)應(yīng)力變化呀，如圖2，我的模型僅在掌子面有應(yīng)力。 微差爆破模擬中不同類型炮孔間隔起爆的時(shí)間是多少？我看到一些視頻里是200微秒，可是我搜了一些相關(guān)資料是10到20毫秒，這個(gè)到底是多少呢？
2424 5
張佳帥 ??? 1年前
“離散元數(shù)值模擬仿真技術(shù)與應(yīng)用”系列專題 
主要從事數(shù)值模擬在巖土工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究，在地下空間工程、隧道工程、采礦工程等領(lǐng)域積累了較豐富的數(shù)值模擬分析經(jīng)驗(yàn)。
3452 3
hdpky ??? 2年前
離散元數(shù)值模擬系列—【PFC】-【3Dec】 
主要從事數(shù)值模擬在巖土工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究，在地下空間工程、隧道工程、采礦工程等領(lǐng)域積累了較豐富的數(shù)值模擬分析經(jīng)驗(yàn)。
4748 2 1
hdpky ??? 3年前
巖土工程【PFC、3Dec】離散元數(shù)值模擬 
主要從事數(shù)值模擬在巖土工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究，在地下空間工程、隧道工程、采礦工程等領(lǐng)域積累了較豐富的數(shù)值模擬分析經(jīng)驗(yàn)。
3203
hdpky ??? 2年前
ABAQUS 數(shù)值模擬 隧道開(kāi)挖對(duì)既有管道的影響 
ABAQUS 數(shù)值模擬 隧道開(kāi)挖對(duì)既有管道的影響
792 2
下雨天-hyc ??? 1年前
EREDOS項(xiàng)目：涵蓋水道流場(chǎng)數(shù)值模擬 
模型使用 FLOW-3D HYDRO 軟件建立，測(cè)試的主要參數(shù)包括： ■上游與下游邊界條件 上游：流量或水位施加 下游：自由流出或水位施加■隧道絕對(duì)粗糙度■網(wǎng)格尺寸■湍流模型（K-epsilon, K-omega, RNG）■考慮水流曝氣現(xiàn)象（單一流體[水] + 特定空氣模型或雙流體[水+空氣]模型）■數(shù)值選項(xiàng)（一階、二階等）■壁面定律
2415
FLOW3D 流體仿真 ??? 5月前
【CFD數(shù)值模擬算例】水面浮體（浮式風(fēng)電塔）與波浪的流固耦合動(dòng)力響應(yīng)數(shù)值模擬 
通過(guò)與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)或其他可靠來(lái)源的對(duì)比，驗(yàn)證模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性。6、參數(shù)化與優(yōu)化改變浮體的幾何參數(shù)、材料屬性或運(yùn)行條件，觀察其對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的影響?；?em>數(shù)值模擬結(jié)果，提出浮式風(fēng)電塔設(shè)計(jì)的優(yōu)化建議。7、模擬報(bào)告與文檔編寫(xiě)詳細(xì)的模擬報(bào)告，記錄模型設(shè)置、方法、結(jié)果和結(jié)論。整理相關(guān)的文檔和腳本，確保模擬過(guò)程可重復(fù)和可追溯。
2926 9 1
云數(shù)仿真 ??? 2年前
Midas-GTS NX 三維隧道施工模擬 
<p>本帖模擬巖體隧道三維施工過(guò)程，模擬邊掘進(jìn)施工邊施做錨桿支護(hù)，分析地面沉降，隧道管片內(nèi)力、位移等，錨桿軸力分布。下附有源程序文件。<span style="color: rgb(25, 25, 25);">成果不易，有償一杯奶茶錢。
2785 1 1
Dale-M ??? 1年前
新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗(yàn)、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分) 
圖3 試驗(yàn)和數(shù)值模擬位移對(duì)比圖4 14級(jí)荷載下空心樓蓋板底的試驗(yàn)現(xiàn)象與數(shù)值模擬對(duì)比5. 數(shù)值模擬結(jié)果分析在有限元模型經(jīng)過(guò)驗(yàn)證后，可對(duì)數(shù)值模擬的結(jié)果進(jìn)行細(xì)致的分析，研究裝配整體式帶肋鋼網(wǎng)鏤空心樓蓋的力學(xué)性能以及對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化及影響因素分析方法是參數(shù)分析，但對(duì)于大型有限元模型而言，這樣的方法是需要消耗大量時(shí)間和巨大計(jì)算成本的。
5340 14 6
羽落之聲 ??? 3年前
隧道開(kāi)挖的BBM模擬---產(chǎn)生幾何模型 
1 引言開(kāi)挖邊界圍巖由應(yīng)力誘發(fā)的巖體損傷，通常使用有限元方法附加損傷力學(xué)的一些算法進(jìn)行模擬，這種模擬途徑很難用于預(yù)測(cè)巖體加固對(duì)地層行為的影響以及準(zhǔn)確模擬巖橋的破壞特征，近年來(lái)BBM方法【粘合塊體模擬BBM(Bonded Block Modeling)】逐漸用來(lái)克服這些限制，例如Walton(2020)[Advances In Bonded Block Modeling]使用BBM模擬了隧道支護(hù)
2888 1
計(jì)算巖土力學(xué) ??? 3年前
abaqus模擬跨越斷層的鋼制埋地管道響應(yīng)數(shù)值模擬研究-輸油管道 
復(fù)現(xiàn)論文為《跨越斷層的鋼制埋地管道響應(yīng)數(shù)值模擬研究》，根據(jù)該模型，可從斷層位移量、管道內(nèi)壓、管道徑厚比、管道腐蝕以及管道埋深等角度進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)輸油管道等生命線的力學(xué)失效機(jī)理進(jìn)行研究:創(chuàng)新點(diǎn)及工作量足夠的情況下可發(fā)SCI三區(qū)或中文核心，以及相關(guān)碩士畢業(yè)論文，在教程中有一步步根據(jù)論文進(jìn)行復(fù)現(xiàn)以及參數(shù)推導(dǎo)的過(guò)程，力求將論文講細(xì)講精。abaqus版本為2020
18081 44
CAE紫卡 ??? 1年前
CPTU、樁貫入數(shù)值模擬abaqus 
在CPTU貫入的數(shù)值模擬過(guò)程中，涉及土體的大變形破壞。為了提高數(shù)值模擬計(jì)算的收斂性，在軸心的幾何位置預(yù)留與錐頭尺寸一致的缺口。并在錐尖位置，添加半徑為1mm的光滑剛體細(xì)管，長(zhǎng)度為1.5m，貫穿整個(gè)土層，導(dǎo)致錐面面積減少，占原錐面積的3‰，可忽略對(duì)結(jié)果的影響。使用相互作用模塊中的model change功能，在第二分析步中，刪去剛體細(xì)管與缺口位置處的土體，提高CPTU貫入數(shù)值模型的收斂性。
2918 1
國(guó)服第一狄仁杰 ??? 1年前
同軸送粉TIG熔覆過(guò)程數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究 
圖6 電弧的電勢(shì)分布 2.5.4 粉體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡模擬圖7為不同時(shí)間下同軸送粉TIG熔覆的粉體顆粒運(yùn)動(dòng)軌跡數(shù)值模擬結(jié)果。
2744 2
學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
【CFD數(shù)值模擬算例】船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)值模擬自動(dòng)化智能化方法 
船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)值模擬自動(dòng)化智能化防范【計(jì)算軟件】OpenFOAM開(kāi)源平臺(tái)【仿真平臺(tái)】自建高性能計(jì)算集群【算例說(shuō)明】基于OpenFOAM流體力學(xué)開(kāi)源軟件提出了船舶運(yùn)動(dòng)值模擬自動(dòng)化和智能化方法，可使計(jì)算流程自動(dòng)完成；通過(guò)逐個(gè)分析不同參數(shù)的影響，智能化分析多工況數(shù)值模擬結(jié)果和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可得到優(yōu)化的計(jì)算參數(shù)，從而使數(shù)值模擬的人工處理部分最大限度地減少，同時(shí)計(jì)算過(guò)程達(dá)到最大程度地簡(jiǎn)化
2472 1
云數(shù)仿真 ??? 2年前
LS-DYNA地應(yīng)力下的隧道爆破三維模擬 
基于SCI論文的爆破參數(shù)，采用ansys軟件建立了三維隧道數(shù)值模型，并考慮了深埋隧道的原巖應(yīng)力作用，講解了如何用LS-DYNA軟件模擬地應(yīng)力作用下的隧道爆破開(kāi)挖。視頻內(nèi)的問(wèn)題可在評(píng)論區(qū)交流。若對(duì)學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評(píng)。
46243 185
浩雨 ??? 4年前
20條/頁(yè) 
131 跳至頁(yè)
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
