機(jī)箱電路板爆炸后導(dǎo)致機(jī)箱變形，頂蓋脫落飛出，
請(qǐng)問(wèn)各位大神，機(jī)箱里面的電路板電容爆炸后產(chǎn)生高溫高壓，導(dǎo)致機(jī)箱變形，頂蓋脫落飛出去，這個(gè)要用什么軟件進(jìn)行模擬？LS-dyna可以嗎？有誰(shuí)有做過(guò)這方面的研究
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nuaachenyu ??? 2年前
案例分享 | 基于Simufact的前縱梁點(diǎn)焊焊接變形仿真優(yōu)化 
本文通過(guò)以點(diǎn)帶面，分析“U”型搭接結(jié)構(gòu)的焊點(diǎn)優(yōu)化和實(shí)物對(duì)比，對(duì)于其他結(jié)構(gòu)的焊接變形的分析提出一個(gè)分析的流程和參考。通過(guò)采用Simufact仿真技術(shù)，對(duì)焊接變形進(jìn)行仿真和對(duì)策實(shí)施，在達(dá)成預(yù)期品質(zhì)的同時(shí)可大幅度減少工業(yè)化階段的調(diào)試周期和成本，對(duì)降低調(diào)試成本具有很好的參考意義。
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仿真客 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預(yù)測(cè)汽車結(jié)構(gòu) 
一些結(jié)構(gòu)焊接工藝的規(guī)劃，經(jīng)過(guò)Simufact welding仿真驗(yàn)證后，幫助其提升了焊接變形質(zhì)量控制，受益明顯。 以下案例來(lái)自上海大眾汽車有限公司，展示了Simufact welding焊接工藝仿真軟件變形結(jié)果與實(shí)際焊接變形結(jié)果對(duì)比。結(jié)構(gòu)分別為B柱熱成型板激光焊接案例以及白車身側(cè)圍門(mén)框焊接變形。
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仿真客 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預(yù)測(cè)汽車結(jié)構(gòu) 
一些結(jié)構(gòu)焊接工藝的規(guī)劃，經(jīng)過(guò)Simufact welding仿真驗(yàn)證后，幫助其提升了焊接變形質(zhì)量控制，受益明顯。 以下案例來(lái)自上海大眾汽車有限公司，展示了Simufact welding焊接工藝仿真軟件變形結(jié)果與實(shí)際焊接變形結(jié)果對(duì)比。結(jié)構(gòu)分別為B柱熱成型板激光焊接案例以及白車身側(cè)圍門(mén)框焊接變形。
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仿真客 ??? 3年前
abaqus焊接模擬網(wǎng)格嚴(yán)重變形問(wèn)題如何處理？
abaqus中采用生死單元技術(shù)模擬焊接仿真，但是出現(xiàn)嚴(yán)重變形，請(qǐng)問(wèn)可能是什么原因呢？注：檢查過(guò)材料參數(shù)、邊界條件沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)橛眠@種材料和邊界設(shè)置做過(guò)別的模型可以實(shí)現(xiàn)，而下面這個(gè)模型就是網(wǎng)格尺寸更細(xì)化了。圖1是未變形的，圖2是變形后的
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Rebacca?? ??? 4年前
分析示例 | Simufact焊接工藝仿真變形精確預(yù)測(cè)汽車結(jié)構(gòu) 
通過(guò)焊接仿真分析，可以實(shí)時(shí)的獲取焊接過(guò)程中的變形結(jié)果，并可以根據(jù)每道焊縫的焊接變形、應(yīng)力等的結(jié)果來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，不僅數(shù)據(jù)的提取也變得更加方便，也給焊接工藝開(kāi)發(fā)規(guī)劃提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐，更容易規(guī)劃出合理的焊接順序、焊接裝夾位置等焊接工藝參數(shù)。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
焊接/鍵合殘余應(yīng)力與變形怎么算？Abaqus 熱-力順序耦合與 DFLUX 詳解
——科研到工程：Abaqus Goldak 雙橢球 + FROM FILE 實(shí)現(xiàn)可復(fù)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果（含 Goldak 熱源 DFLUX ）適用人群：做焊接/鍵合殘余應(yīng)力/變形預(yù)測(cè)、增材制造熱-力場(chǎng)分析的工程師與研究生代碼環(huán)境：Abaqus/CAE 2019（Python 2.7），Abaqus/Standard（DFLUX Fortran 子程序）本文提供 兩個(gè)腳本（Abaqus/CAE
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王詩(shī)兆 ??? 7月前
基于InteWeld的焊接模擬仿真 
Q355D屬于低合金鋼，焊接性良好，因此，臂體焊接無(wú)需此步驟。施焊時(shí)采用的焊接規(guī)范參數(shù)如表1所示。支撐臂施焊過(guò)程如圖2所示。1.3 變形測(cè)量焊接24 h后測(cè)量支撐臂的變形，挑選3個(gè)易變形點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)檔尺寸的測(cè)量[5]，如圖3所示。表1 焊接規(guī)范參數(shù)根據(jù)圖3的測(cè)量結(jié)果可以看出，焊接后支撐臂的C處變形量最大，A處變形量小。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補(bǔ)償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門(mén)到精通下載 
現(xiàn)以某車型頂蓋為研究對(duì)象，結(jié)合以上2種方法對(duì)回彈進(jìn)行控制。首先優(yōu)化工藝方案，只有穩(wěn)定的工藝才能進(jìn)行回彈補(bǔ)償，在保證CAE數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)一致的基礎(chǔ)上，使頂蓋變形充分、均勻，以減少回彈；其次對(duì)模具零件型面進(jìn)行補(bǔ)償，選取AutoForm迭代補(bǔ)償與幾何補(bǔ)償2種方式，通過(guò)對(duì)比分析得到頂蓋零件成形的最佳補(bǔ)償策略，并驗(yàn)證結(jié)果。
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keyong2025 ??? 3年前
汽車后流水槽區(qū)域感官品質(zhì)提升方法研究 
其優(yōu)點(diǎn)是焊接時(shí)無(wú)需增加壓力，釬料熔點(diǎn)低，無(wú)需加熱到較高溫度，因此應(yīng)用于外觀面焊接，可以有效避免點(diǎn)焊壓力引起的焊接變形和焊點(diǎn)壓痕問(wèn)題，主要應(yīng)用于側(cè)圍和頂蓋的匹配處以及尾門(mén)外板，部分應(yīng)用于側(cè)圍后流水槽區(qū)域，如圖3 所示。
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FMMM ??? 4年前
沖壓、焊接、涂裝--3大汽車關(guān)鍵制造工藝詳解 
從沖壓車間出來(lái)的是 車門(mén)、左右側(cè)圍、機(jī)艙蓋、前后地板、頂蓋、后背門(mén)及各種沖壓小件。那么焊裝車間就是負(fù)責(zé)把這戲東西焊接在一起，組成車體。除此之外還有涂膠、車門(mén)包邊等步驟就不細(xì)說(shuō)了。從沖壓出來(lái)的沖壓件是不能直接用來(lái)焊接的，要先經(jīng)過(guò)焊接車間的處理，某些細(xì)節(jié)部分需要人工焊來(lái)完成。所以焊裝車間線體也分為側(cè)圍、機(jī)艙前地板、后地板、主焊線、補(bǔ)焊線、車裝線。如下，是車門(mén)焊接區(qū)。
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芝能汽車 ??? 3年前
基于ANSYS的多層堆疊模塊焊接殘余應(yīng)力分析及選材優(yōu)化 
4 結(jié)束語(yǔ)本文以某多層堆疊模塊為對(duì)象，討論了模塊各層選材、裝配中的焊接順序選擇對(duì)模塊殘余應(yīng)力和焊接變形的影響。從文中分析結(jié)果可以看出，焊接順序的選擇對(duì)各層殘余應(yīng)力和焊接變形的影響不大，因此在實(shí)際工程應(yīng)用中可選用焊接工藝要求較低的焊接方案。各層材料熱膨脹系數(shù)和剛度與模塊的殘余應(yīng)力、焊接變形存在耦合關(guān)系。蓋板層熱膨脹系數(shù)大，模塊變形也大，但是HTCC層應(yīng)力小。
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仿真客 ??? 2年前
焊接應(yīng)力的消除方法 
焊接過(guò)程中焊件中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和焊接熱過(guò)程引起的焊件的形狀和尺寸變化。 焊接過(guò)程的不均勻溫度場(chǎng)以及由它引起的局部塑性變形和比容不同的組織是產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形的根本原因。當(dāng)焊接引起的不均勻溫度場(chǎng)尚未消失時(shí)，焊件中的這種應(yīng)力和變形稱為瞬態(tài)焊接應(yīng)力和變形；焊接溫度場(chǎng)消失后的應(yīng)力和變形稱為殘余焊接應(yīng)力和變形。在沒(méi)有外力作用的條件下，焊接應(yīng)力在焊件內(nèi)部是平衡的。
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化工設(shè)備人 ??? 4年前
鋁合金的焊接方法和材料選用大全 
真空電子束焊 熔深大熱影響區(qū)小，焊接變形量小接頭力學(xué)性能好 用于焊接尺寸較小的焊件 激光焊 焊接變形小，生產(chǎn)率高
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金屬加工前沿 ??? 3年前
仿真幫助避免焊接裂紋 附Simufact.welding 6.0 更新說(shuō)明中文版下載 
最終解決了開(kāi)裂的問(wèn)題，并將焊接變形減少至可接受的公差范圍。 上述工作流程被應(yīng)用到擺臂和扭力梁兩種結(jié)構(gòu)上，可以明顯的和可持續(xù)的幫助用戶減少焊接殘余應(yīng)力、變形，最終成功的預(yù)防結(jié)構(gòu)開(kāi)裂問(wèn)題。
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zhongteng7281 ??? 4年前
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact Welding助力重工行業(yè)解決焊接難題 
— 求解精度 —Simufact Welding如下圖所示的鋼結(jié)構(gòu)焊接仿真結(jié)果對(duì)比，仿真最大值為4.75mm，實(shí)際掃描的最大值為4.68mm，最大值僅相差0.07mm。而且仿真預(yù)測(cè)翹曲變形的區(qū)域，實(shí)際焊接時(shí)翹曲變形位置相對(duì)應(yīng)，Simufact Welding 變形趨勢(shì)和變形量上均與實(shí)際對(duì)應(yīng)。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
鑄鐵焊接平臺(tái)：從“差不多”到“穩(wěn)得一批”，靠譜是鐵打的 
鑄鐵焊接平臺(tái)，采用HT250-300高強(qiáng)度鑄鐵，材質(zhì)密度高、耐高溫性能好，能承受焊接時(shí)的高溫烘烤，不易變形、不開(kāi)裂。同時(shí)，材質(zhì)韌性足，能抵御焊渣沖擊、工件碰撞，臺(tái)面不易出現(xiàn)凹陷、劃痕。反觀“差不多”的平臺(tái)，多用普通鑄鐵，高溫下容易變形，焊渣一砸就掉塊，用不了多久就成了“廢鐵”。 靠譜的二點(diǎn)：工藝嚴(yán)謹(jǐn)，精度穩(wěn)定不衰減。
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河北威岳 ??? 2月前
不銹鋼焊接技術(shù)，這才叫牛逼
〈4〉線膨脹系數(shù)大，產(chǎn)生較大的焊接變形。 4.為什么焊接奧氏體不銹鋼要采取有效的工藝措施？ 答：一般工藝措施有： 〈1〉要依據(jù)母材的化學(xué)成分，嚴(yán)格選擇焊接材料。 〈2〉小電流.，快速焊接；小線能量， 減少熱輸入。 〈3〉細(xì)直徑焊絲、焊條，不擺動(dòng)，多層多道焊。
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 4年前
鑄鐵平臺(tái)：機(jī)械制造的“基準(zhǔn)平面核心”，撐起檢驗(yàn)/焊接/裝配精度
在機(jī)械制造領(lǐng)域，檢驗(yàn)、焊接、裝配是決定產(chǎn)品精度與合格率的三大核心工序，而鑄鐵平臺(tái)（鑄鐵平板）正是貫穿這三大工序的基準(zhǔn)平面設(shè)備。它并非簡(jiǎn)單 
一、焊接基準(zhǔn)平面：穩(wěn)定成型，降低返工率 焊接是機(jī)械制造中連接零部件的關(guān)鍵工序，高溫與振動(dòng)易導(dǎo)致工件移位、變形，而鑄鐵平臺(tái)的平整工作面能從源頭解決這一問(wèn)題。焊接前，通過(guò)夾具將焊件固定在平臺(tái)基準(zhǔn)面上，確保擺放平整、定點(diǎn)，避免焊接過(guò)程中出現(xiàn)偏移。
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河北威岳 ??? 4月前
大型結(jié)構(gòu)件焊接模擬的關(guān)鍵技術(shù)（之一） 
利用數(shù)值模擬研究焊接應(yīng)力及變形問(wèn)題，就要考慮到焊接過(guò)程中產(chǎn)生的溫度場(chǎng)和應(yīng)力差場(chǎng)，可以掌握應(yīng)力分布規(guī)律和焊接變形規(guī)律，從而合理的選擇焊接工藝，更好的控制殘余應(yīng)力和變形，以提高生產(chǎn)效率和焊接構(gòu)件的質(zhì)量。焊接模擬中存在的問(wèn)題雖然有限元分析在經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展取得了很大的進(jìn)步，但是實(shí)際焊接構(gòu)件中，尤其是大型的焊接構(gòu)件中仍然存在很多問(wèn)題。
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C3PChina ??? 3年前
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