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帖子 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化
Part.2 結(jié) 論 目前,在車輛開發(fā)過程中,有基于Matlab或其他自編寫程序,進行懸置系統(tǒng)解耦等方面工作,針對動力懸置系統(tǒng)開發(fā),基于MSC Nastran 進行懸置系統(tǒng)開發(fā)由以下優(yōu)勢: ? 企業(yè)NVH開發(fā)中,標準計算程序,有50多年工程應用歷史,各大OEM均有Nastran
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Whitney ??? 2年前
基于MSC Nastran懸置優(yōu)化
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(三)
并利用優(yōu)化算法,基于數(shù)學規(guī)劃或啟發(fā)式算法對懸置剛度、安裝位置、安裝角度等進行優(yōu)化,保證懸置系統(tǒng)解耦。這種方法簡單、快捷。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(三)
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(二)
第二步:動力總成模型定義,與基于MSC.Nastran懸置優(yōu)化(1)相同,其中PBUSH增加,PBUDHT屬性,增加壓縮、拉伸曲線定義,模型數(shù)據(jù)卡片如下: PBUSH定義
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(二)
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(二)
第二步:動力總成模型定義,與基于MSC.Nastran懸置優(yōu)化(1)相同,其中PBUSH增加,PBUDHT屬性,增加壓縮、拉伸曲線定義,模型數(shù)據(jù)卡片如下: PBUSH定義
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仿真客 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(二)
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具,利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時,基于f06、pch或者HD5格式文件,可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理,仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(二)
第二步:動力總成模型定義,與基于MSC.Nastran懸置優(yōu)化(1)相同,其中PBUSH增加,PBUDHT屬性,增加壓縮、拉伸曲線定義,模型數(shù)據(jù)卡片如下: PBUSH定義
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(二)
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具,利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時,基于f06、pch或者HD5格式文件,可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理,仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。
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仿真客 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標準工具。長安汽車、東風神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級廠商都在應用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具,利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標準懸置系統(tǒng)開發(fā)。同時,基于f06、pch或者HD5格式文件,可以完成分析流程自動化數(shù)據(jù)處理,仿真結(jié)果提取、報告自動生成等工作。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
帖子 設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(三)
并利用優(yōu)化算法,基于數(shù)學規(guī)劃或啟發(fā)式算法對懸置剛度、安裝位置、安裝角度等進行優(yōu)化,保證懸置系統(tǒng)解耦。這種方法簡單、快捷。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(三)
帖子 設(shè)計仿真 | 直播預告-基于MSC Nastran車輛懸置系統(tǒng)開發(fā)
深入支持過工業(yè)領(lǐng)域多家客戶的Nastran、多體、優(yōu)化軟件培訓工作和支持項目。 ? 熟悉質(zhì)量工程、六西格瑪、魯棒性開發(fā)理論,結(jié)合有限元結(jié)構(gòu)力學為多家企業(yè)提供工程服務(wù)。精通企業(yè)流程再造、質(zhì)量配置開發(fā),為企業(yè)提供仿真數(shù)據(jù)管理、流程自動化封裝服務(wù)。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 直播預告-基于MSC Nastran車輛懸置系統(tǒng)開發(fā)
帖子 電動汽車電機總成懸置系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化
因此,需要對原懸置系統(tǒng)進行優(yōu)化,提高沿 z 向和繞 y 向振動的能量解耦率,并且保證固有頻率合理 分配。 4 懸置系統(tǒng)優(yōu)化方案 1)改變電機的懸置位置懸置剛度不變,將電機的兩個后懸置沿 x 軸向后平移 112 mm。其坐標如表 3 所示。電機懸置系統(tǒng)的固有頻率和解耦率如表 4 所示。
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仿真客 ??? 3年前
電動汽車電機總成懸置系統(tǒng)仿真分析及優(yōu)化
帖子 大客車空調(diào)壓縮機懸置機構(gòu)優(yōu)化仿真
懸置機構(gòu)改進后,初步設(shè)定左右懸置橡膠塊和后懸置螺旋彈簧剛度初始值和優(yōu)化懸置剛度如表3 所示,優(yōu)化懸置系統(tǒng)固有頻率、解耦率和初始值對比如表4所示。 優(yōu)化后系統(tǒng)固有頻率配置更加合理。優(yōu)化后最大固有頻率為19.00 Hz,遠小于優(yōu)化前最大固有頻率24.99 Hz,且在合理范圍之內(nèi)。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
大客車空調(diào)壓縮機懸置機構(gòu)優(yōu)化仿真
帖子 基于NX Nastran的顯微鏡部件結(jié)構(gòu)靜力分析及優(yōu)化設(shè)計
本文首先應用NX 12.0軟件中的Nastran模塊[1]對顯微鏡支架部件進行有限元分析,得出支架的應力及位移云圖,觀察整個支架在受力情況下的變形量,分析材料的選取和結(jié)構(gòu)設(shè)計的可行性,驗證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。采用Nastran模塊對支架部件進行有限元分析后再進行優(yōu)化設(shè)計,免除了零件或樣機的制作,提前修正產(chǎn)品設(shè)計。
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Whitney ??? 2年前
基于NX Nastran的顯微鏡部件結(jié)構(gòu)靜力分析及優(yōu)化設(shè)計
視頻 基于Matlab+Isight的動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(一)
第一節(jié):Matlab懸置解耦及優(yōu)化程序編制1、懸置優(yōu)化分析項目2、理論基礎(chǔ)3、懸置解耦程序編制過程講解4、懸置解耦計算案例5、懸置優(yōu)化程序編制講解6、優(yōu)化設(shè)置1)剛度為優(yōu)化變量設(shè)置2)角度優(yōu)化變量設(shè)置3)位置優(yōu)化變量設(shè)置4)優(yōu)化權(quán)重設(shè)置7、查看優(yōu)化結(jié)果8、不同優(yōu)化算法的討論多島遺傳產(chǎn)算法NSGⅡ算法
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芒特老師 ??? 6年前
基于Matlab+Isight的動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(一)
視頻 基于ADMAS懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化
基于ADMAS懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化共分為5章第一章:動力總成懸置優(yōu)化分析介紹第二章:動力總成建模及Z向預載力的分析第三章:第一輪解耦分析第四章:懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化設(shè)計過程重點內(nèi)容:懸置剛度變量、模態(tài)變量、優(yōu)化設(shè)計、解耦能量百分比第五章:解耦優(yōu)化結(jié)果數(shù)據(jù)的提取根據(jù)設(shè)計目標結(jié)合橡膠三向剛度比值合理的選擇數(shù)據(jù)
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哀酷大叔 ??? 4年前
基于ADMAS懸置系統(tǒng)解耦優(yōu)化
視頻 基于Matlab+Isight的動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(三)
第三課:基于MATLAB+Isight的懸置系統(tǒng)穩(wěn)健性分析穩(wěn)健性是指產(chǎn)品性能相對不確定性因素( 使用環(huán)境和產(chǎn)品本身參數(shù)) 的不敏感性。懸置系統(tǒng)的穩(wěn)健性分析用于提高懸置系統(tǒng)在各類因素變差下懸置系統(tǒng)關(guān)鍵目標的質(zhì)量。由于每個懸置剛度±15%的變差、安裝位置的變差、安裝角度的變差等傳統(tǒng)設(shè)計方法只能保證中值最優(yōu),采用6σ分析方法對懸置系統(tǒng)進行優(yōu)化可以使得懸置系統(tǒng)關(guān)鍵性能參數(shù)更加穩(wěn)健。
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芒特老師 ??? 6年前
基于Matlab+Isight的動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(三)
帖子 基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化(上)
摘 要:采用Nx Nastran軟件對公鐵兩用半掛車車架的初始方案進行有限元計算,并對超過許用應力的區(qū)域(結(jié)構(gòu))進行了原因分析,提出相應的優(yōu)化改進措施,最終優(yōu)化后的方案強度滿足相關(guān)標準要求,文章最后對公鐵兩用半掛車車架設(shè)計提出相應建議,為同類型的車架設(shè)計提供了參考。
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Whitney ??? 2年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化(上)
帖子 設(shè)計仿真 | 直播預告-基于Web App實現(xiàn)Nastran SOL200 快速優(yōu)化
海克斯康工業(yè)軟件MSC Nastran除了具有功能豐富的結(jié)構(gòu)仿真和優(yōu)化解決方案的同時,還能提供一種基于Web App的快速定義優(yōu)化模型的結(jié)構(gòu)優(yōu)化流程,為企業(yè)及工程師提供了一種全新、高效的正向設(shè)計方式,助力客戶不斷提升產(chǎn)品競爭力。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | 直播預告-基于Web App實現(xiàn)Nastran SOL200 快速優(yōu)化
帖子 線下培訓 | Adams剛?cè)狁詈戏抡媾嘤?& MSC Nastran優(yōu)化分析培訓
培訓目標:?了解MSC Nastran軟件的優(yōu)化基本理論和相關(guān)術(shù)語,以及優(yōu)化模型的組成;?能夠在有限元模型的基礎(chǔ)上獨自創(chuàng)建優(yōu)化,進行線性靜力學、模態(tài)和屈曲分析、瞬態(tài)、頻響等多模型、多工況聯(lián)接優(yōu)化;?通過實例了解MSC Nastran的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、建模實例、模型驗證,以及提高求解效率的方法;?了解Patran作為建模工具如何創(chuàng)建和顯示MSC Nastran優(yōu)化模型并提交計算和顯示結(jié)果
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 10月前
線下培訓 | Adams剛?cè)狁詈戏抡媾嘤?& MSC Nastran優(yōu)化分析培訓
帖子 Matlab懸置剛度解耦分析批處理以及剛度值優(yōu)化算法 Adams一邊玩去
Matlab運行程序 自動分析懸置解耦,可自行設(shè)定剛度值范圍進行優(yōu)化求解等,以及靈敏度分析 如下
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潛心修行小學生 ??? 3年前
Matlab懸置剛度解耦分析批處理以及剛度值優(yōu)化算法 Adams一邊玩去
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