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在AutoCAD內將各個地層導出為iges格式文件后，分別以部件的形式導入到ABAQUS內。 進行各地質層材料屬性的設置并完成多個地層的裝配。 進行地質土層有限元模型網格的劃分，根據研究的需要完成后續的模擬。

并在錐尖位置，添加半徑為1mm的光滑剛體細管，長度為1.5m，貫穿整個土層，導致錐面面積減少，占原錐面積的3‰，可忽略對結果的影響。使用相互作用模塊中的model change功能，在第二分析步中，刪去剛體細管與缺口位置處的土體，提高CPTU貫入數值模型的收斂性。</p><p>(2) 材料參數</p><p>在ABAQUS的材料庫中，臨界狀態塑性模型是MCC模型的推廣。

Abaqus強度折減法計算邊坡的安全系數是采用設置場變量的方法，在分析計算過程中，逐步折減土體強度參數，當土體強度參數折減到很小時候，土體塑性區貫通，模型由于塑性變形過大無法計算下去的時候，這時候的場變量數值即為安全系數。以某加固工程公路邊坡為原型，邊坡土體為黃土狀粉土，邊坡高度為11m，其主要物理力學性質列于表2.1，其中支護采用錨桿支護。

本文以常見的均勻土層作為地基土，采用ABAQUS中以粘彈性理論為基礎的等效線性模型，盡管仍有不足，但該模型是基于大量實驗結果歸納得到，形式簡單直觀，適用于考慮樁-土耦合對隔震結構動力響應的初步分析。

砂土的初始彈性模量會對計算收斂性存在較大影響，根據試算的應力數據將土層進行相應等分后分別賦予初始彈性模量（見圖2）。4.5邊界條件有限元模型需合理地設置邊界條件，土體側面約束徑向位移，底面固接。