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帖子 飛機結構振動疲勞問題 附結構疲勞壽命分析姚衛星下載
隨著結構動力技術滲透到結構設計的各個領域,結構的動力特性對結構破壞的影響不可忽視,動態特性已成為現代疲勞破壞的重要特征,為機械結構在抗疲勞設計方面帶來了革命性的變化,并大大促進現代疲勞向考慮結構動力特性的疲勞理論方向發展。20世紀60年代CRANDALL和70年代國內航空領域提出的振動疲勞研究反映了這一發展趨勢。
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知識熱點 ??? 4年前
飛機結構振動疲勞問題 附結構疲勞壽命分析姚衛星下載
帖子 談談飛機結構疲勞與腐蝕
結構問題中疲勞及腐蝕危害最烈,幾乎占了一半,可見要維持老飛機的飛行安全,必須對結構疲勞及腐蝕有正確的認知及處置,而這也是目前各國空軍現正面對的首要課題。
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航發設計 ??? 3年前
飛機也有生老病死!談談飛機結構的疲勞與腐蝕
帖子 預測性能,耐久可靠 | 《ANSYS結構剛度及疲勞仿真解決方案》現已開放領取
1 結構強度剛度及疲勞仿真技術發展需求2 Ansys結構強度剛度及疲勞仿真模塊功能介紹· CAE前后處理、幾何訪問、幾何造型、有限元建模、分析集成及可視化· 網格劃分· 載荷及邊界條件施加· 結果顯示及處理· 結構力學求解器功能· 非線性分析功能· 復合材料結構分析功能· 耦合場分析功能· 多目標優化分析· 疲勞分析· 顯式動力學分析· 多體水動力學模塊
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上海安世亞太 ??? 3年前
預測性能,耐久可靠 | 《ANSYS結構剛度及疲勞仿真解決方案》現已開放領取
帖子 案例分享:立式容器結構耳式支座的多軸疲勞分析
2、材料和結構評估:通過分析支座的材料特性和結構設計,識別可能的弱點和疲勞故障源。 3、疲勞壽命預測:結合多軸疲勞模型,預測耳式支座的疲勞壽命和可能的失效模式。
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“拒絕疲勞”力學工作室 ??? 2年前
案例分享:立式容器結構耳式支座的多軸疲勞分析
帖子 焊接結構疲勞分析案例解析
因此,需采用焊材的疲勞壽命結果進行評定,即結構最小壽命為67650次。圖10 結構件母材壽命云圖圖11 結構件焊縫壽命云圖3 小結實際工程中,焊接結構既有大量焊縫疲勞問題,又有母材應力疲勞問題,因此有必要通過CAE工具快速評估具有復雜疲勞問題焊接結構的安全性。
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上海安世亞太 ??? 3年前
焊接結構疲勞分析案例解析
帖子 焊接結構疲勞分析案例解析
圖10 結構件母材壽命云圖 圖11 結構件焊縫壽命云圖 小結 實際工程中,焊接結構既有大量焊縫疲勞問題,又有母材應力疲勞問題,因此有必要通過CAE工具快速評估具有復雜疲勞問題焊接結構的安全性。在Ansys Workbench平臺上結合Ansys Mechanical及Ansys nCode DesignLife軟件能夠對焊接結構方便快速地進行疲勞分析。
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安世亞太 ??? 3年前
焊接結構疲勞分析案例解析
帖子 Ansys在車輛三電系統結構疲勞領域的仿真案例分享
電機結構相關分析 模態&諧響應 Assembly modeler用于創建全電機的可管理模態模型 諧響應 -模 態疊加法諧響 應分析 -后蓋上的固定約束和軸端,軸承受力 -諧波響應峰值與結構的模態頻率一致
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Cruise ??? 2年前
Ansys在車輛三電系統結構及疲勞領域的仿真案例分享
帖子 直播預告 | Digimat連續纖維增強復合材料與結構疲勞分析
在此背景下,Digimat 作為專業的復合材料多尺度分析平臺,通過整合多尺度材料 & 逆向建模、材料數據庫、工藝結果映射及結構多尺度耦合分析、A- &B - 許用值虛擬計算等功能,為復合材料結構的精確分析與優化提供了完善解決方案。針對 CFRP 結構疲勞難題,Digimat 專門開發了多尺度疲勞模型,該模型可與通用 CAE 軟件深度結合,構建起 CFRP 結構疲勞分析的完整流程。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
直播預告 | Digimat連續纖維增強復合材料與結構疲勞分析
帖子 結構力學分析(靜力、動力、疲勞)、多體系統仿真、鑄造/成型過程模擬算法分析,及工作站硬件配置推薦
結構力學分析(靜力、動力、疲勞)- 核心算法: 有限元法,分為隱式和顯式兩種求解器。- 靜力分析: 主要使用隱式有限元法。它通過求解一個巨大的全局剛度矩陣方程 [K]{u}={F} 來計算結構在載荷下的靜態響應。- 動力分析: 兩種方法都用。 模態分析、諧波響應、隨機振動等,通常使用隱式有限元法。跌落、沖擊、爆炸等高速瞬態事件,必須使用顯式有限元法。
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UltraLAB ??? 6月前
結構力學分析(靜力、動力、疲勞)、多體系統仿真、鑄造/成型過程模擬算法分析,及工作站硬件配置推薦
帖子 《汽車結構剛強度及疲勞分析》專業教材
本教程包含了結構分析的相關知識要點,從網格劃分開始,到線性分析、非線性分析、疲勞分析等。前處理使用了ANSA(僅網格劃分)、HyperWorks(網格劃分、NASTRAN、ABQUS)、ABAQUS、nCode相關CAE分析軟件。其中針對汽車CAE結構開發中的分析要求進行了匯總整理,隨著時間推移其中一些分析方法有可能已更新,但還是有參考價值。
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攻城獅 ??? 2年前
《汽車結構剛強度及疲勞分析》專業教材
帖子 航空航天領域的飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動力學 算法特點,及圖形工作站硬件配置推薦
結構強度與疲勞-涉及算法: 核心算法: 隱式有限元法。原因:結構靜力學分析、模態分析、疲勞壽命預測等都屬于隱式分析。它需要通過迭代求解一個巨大的全局剛度矩陣方程 [K]{u}={F},來獲得整個結構在載荷下的響應。-計算特點: 求解大型稀疏線性方程組: 這是計算的核心,涉及大量的矩陣分解和迭代求解。
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UltraLAB ??? 6月前
航空航天領域的飛行器氣動設計、結構強度與疲勞、燃燒與傳熱、電磁散射(隱身)、軌道動力學 算法特點,及圖形工作站硬件配置推薦
帖子 干貨直播 I 風電行業9個主題:STAR-CCM+、結構強度、葉片流場、電磁、多體疲勞...
分會場二:齒輪箱多體動力學及結構疲勞仿真本次議題,主講人將與您分享如何通過 Simcenter 3D 專業的齒輪箱模塊 Transmission Builder 方便快捷地建立風電齒輪箱多體動力學模型,并準確模擬齒輪箱動力學特性,結合 Simcenter 3D 的結構疲勞、振動、噪聲模塊進行齒輪箱疲勞以及 NVH 性能的進一步分析預測。
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技術鄰公告 ??? 3年前
干貨直播 I 風電行業9個主題:STAR-CCM+、結構強度、葉片流場、電磁、多體疲勞...
帖子 保姆級教程|“貌離神合”的海工結構疲勞分析中的S-N曲線和斷裂力學方法
應用S-N曲線方法分析海洋工程結構物的疲勞問題是目前最為常規的計算手段和設計依據。然而工程實踐表明,疲勞破壞案例占到所有結構破壞案例的大多數,遠多于屈服和屈曲,這從側面表明S-N曲線方法可能存在一定缺陷。盡管如此,S-N曲線方法因其直觀且易于工程應用的特點,相信今后一段時期內仍然是海洋工程結構物主流的計算分析方法。
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安世亞太 ??? 4年前
保姆級教程|“貌離神合”的海工結構疲勞分析中的S-N曲線和斷裂力學方法
帖子 招聘-CAE結構強度疲勞耐久方向
招聘-CAE結構強度疲勞耐久方向需求CAE結構強度疲勞耐久方向的工程師多名有意向的可私信,或qq:495913412非誠勿擾
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bke ??? 2年前
招聘-CAE結構強度疲勞耐久方向
問答 出版汽車結構焊接疲勞設計里仿真方面的書籍,有什么要求嗎?

本人從事結構疲勞分析十多年,對工程分析有些體會和感受,想出版一本汽車結構焊接疲勞設計里仿真方面的書籍,大家有什么感興趣對話題,歡迎討論?

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元來是你 ??? 1年前
視頻 動力電池包結構CAE分析34講:Workbench LS-DYNA模態振動沖擊疲勞實戰
視頻課程《ANSYS汽車動力電池結構CAE分析34講》涵蓋復雜模型處理-大規模網格處理-電池系統國標仿真-模態、諧響應、隨機振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞分析, 共計34講,基于ANSYS Workbench、LS-DYNA、Ncode,系統講解動力電池結構仿真分析方法,幫助學員掌握國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能。
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胡說CAE ??? 10月前
動力電池包結構CAE分析34講:Workbench LS-DYNA模態振動沖擊疲勞實戰
帖子 關于舉辦Workbench結構靜強度、振動、沖擊、疲勞試驗模擬有限元計算方法與工程應用線上培訓班的通知
該課程涵蓋了結構振動、沖擊、疲勞、實驗模擬仿真、多體動力學以及結構優化等熱點難點工程問題解決方案的高級應用,讓培訓學員既有效提高軟件操作能力、理論分析能力,又具備解決實際工程問題的能力。 3.培訓效果顯著。按照詳細講解、實戰操作、互動討論、答疑解惑四個步驟,授課專家現場為每位學員親自指點。 4.緊密跟蹤服務。
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Bjhq2021 ??? 4年前
關于舉辦Workbench結構靜強度、振動、沖擊、疲勞試驗模擬有限元計算方法與工程應用線上培訓班的通知
視頻 基于結構/疲勞/優化的協同仿真技術在線研討會-橡膠襯套實例
基于結構/疲勞/優化的協同仿真技術在線研討會-橡膠襯套實例適用人群:適合所有智能制造行業CAE從業人員。本次講座以汽車行業的協同仿真為案例,其中涉及的基于結構/疲勞/優化的協同仿真技術適用于多個行業,希望能為智能制造行業項目提供參考與幫助課程內容:DS SIMULIA橡膠襯套協同仿真解決方案橡膠襯套是一種具有良好彈性的工程材料,能承受大應變而不會發生永久性的變形和斷裂。
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達索系統 ??? 7年前
基于結構/疲勞/優化的協同仿真技術在線研討會-橡膠襯套實例
視頻 基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析
一、模型裝配連接通過分析數模的結構組成及各部件的作用進而決定對部件的保留、簡化、和連接關系,在盡可能保證仿真精度的情況下,通過簡化減少網格的數量同時提高網格質量,提高計算效率,但是零部件之間的連接關系能夠對仿真結果起到很大作用和影響,因此需要準確對模型進行連接設置。下圖是連接后的模型。常見的連接包括焊點、膠粘、縫焊和螺栓。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析
帖子 基于等效結構應力的隨機振動疲勞計算程序
本人編寫了基于等效結構應力的隨機振動疲勞計算程序,程序使用教程如下:1. 軟件驗證2. 建立有限元模型3. 提取有限元模型的節點、單元信息1) 導出有限元模型2) 提取模型的節點及單元數據3) 計算FullFaceShell包含的殼單元的法向向量4.
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三月一路煙霞 ??? 2年前
基于等效結構應力的隨機振動疲勞計算程序
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