ls_dyna中黏合單元（cohesive element）失效后的接觸難以實現？
），但是此時以黏合單元為分界線的實體單元是接觸關系（分界線上下的實體單元是接觸關系），而此時初始侵入值恰好為0，如果侵入值為0得話ls-dyna經常性無法是接觸生效（經驗性認為是初始侵入值要小于0，即兩者分開時隨后的接觸關系才容易發生，但是此時侵入值恰為0,ls-dyna此時往往歸為有初始侵入，隨后得計算接觸無法生效），請問關于這個問題怎么看，有人解決么？
2717 2 5
趙鯤鵬 ??? 4年前
模擬復合材料層合板三點彎曲，層間定義cohesive單元, 復合材料層失效后單元刪除出現單元侵入干涉 
當在復合材料層失效后，單元被刪除，出現結點穿透現象。這樣情況下得到的結果是否可靠呢，另，這個問題具體如何解決呢？？還請各位老師指點？萬分感謝！
2273 1
FEM在路上 ??? 4年前
單元扭轉過度和變形速度比大于10000、單元畸變、穿透解決方法 
，因此會造成侵入問題。
7202 3 9
復合材料有限元分析 ??? 3年前
基于有限元仿真的某車門輕量化分析 
網格尺寸選擇8 mm，網格劃分完成后，車門所有零部件共有節點42 001個，網格單元42 123個，其中四邊形單元40 689個，三角形單元1 434個，三角形單元占比3.4%。一般認為三角形單元占比小于6%模型質量為良好。
4905 10
清風徐來asd ??? 2年前
汽車側面碰撞試驗B柱耐撞性能優化及輕量化設計 
因此在劃分網格時，將可能發生大變形的區域的單元長度控制在8 mm左右，而最小單元長度控制在4 mm左右。在構建B柱碰撞有限元模型時，首先要注意幾何坐標系方向的選取，并生成ruled曲面，然后再用convert將曲面劃分成網格，最終建立的模型包含2 614個節點、2 732個單元。
3040 1
KIMs ??? 4年前
早期單片機加密的一些方法 
這一時期除法律外，幾乎沒有保護措施來防止侵入者復制單板機上 ROM 區的數據。單片機時代隨著大規模集成電路技術的發展，中央處理單元(CPU)、數據存儲器(RAM)、程序存儲器(ROM)及其他 I/O 通信口都集成在一塊單片機芯片上了，微控制器 MCU 取代了單板機。如圖：這一時期，內部存儲器 EEPROM 和 MCU 是分開封在同一封裝內部。
1990
電氣自動化資料庫 ??? 3年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
本次仿真網格劃分以及模型搭建均采用Hypermesh完成，elements單元總數為1519181，nodes節點總數為1480516，components總數為929。求解器采用LS-DYNA，后處理采用hyperview和LS-ProPost。
3089 7 1
小顧小顧 ??? 2年前
如何防止破解？MCU加密技術進化史 
02 單片機時代 隨著大規模集成電路技術的發展，中央處理單元(CPU)、數據存儲器(RAM)
2125
電子產品世界 ??? 4年前
ansys 接觸 疑問？
ansys 接觸中提到：接觸單元受約束以致不能穿透目標面。然而目標單元能夠穿透接觸面。如圖。 但是，在使用接觸算法時，接觸力F=K*X。提問：接觸單元不能穿透目標面，為什么后面會產生侵入距離？是否矛盾？
2171 1
DOCTOR_Ren ??? 7月前
基于二維水動力模型的密度驅動流模擬 
輸運模擬的初始鹽度的由下式計算： 其中Li 為含鹽水侵入到河流的長度，Reo 為入海口處的雷諾數，Frdo 為考慮密度的弗勞德數。計算得到的侵入長度為15329 m。入海口處的鹽度為38.5 kg/m3，假設鹽度沿河道的變化是均勻的，那么初始鹽度分布如下圖所示。
2217
泡沫oO ??? 2年前
乘用車車門結構側面碰撞仿真全流程：PreSys + Ansys 實戰操作
第七步：結論與優化建議 李工完成分析后，在報告中總結： 結構強度：最大應力487MPa，遠低于B1500HS屈服強度，防撞梁強度儲備充足 侵入量：最大侵入187mm，符合企業內控標準（≤200mm） 優化建議：窗框拐角應力偏高（312MPa），接近DC06屈服極限，建議在此區域增加加強板厚度或優化過渡圓角 報告經研發負責人確認后
2417
工程師小戴 ??? 1月前
CPTU、樁貫入數值模擬abaqus 
一般將剛度較大的材料設置為主面，從面的接觸網格應當比主面更精細，防止主面侵入量過大導致計算不收斂。此外，在選取主、從面時，從面的方向應當與主面相對。否則，CPTU將穿透網格，導致計算結果失效。</p><p>(5) 網格劃分</p><p>在CPTU貫入數值模擬中，網格劃分的質量決定了模型計算的準確性和收斂性。
2918 1
國服第一狄仁杰 ??? 1年前
新能源汽車質量保證體系與傳統汽車單元測試規范的融合研究
增加對高壓絕緣、熱管理等新能源特有功能的測試 ?工具鏈升級?：使winAMS等工具支持CAN FD、車載以太網等新通信協議9winAMS工具的應用案例winAMS作為經過認證的汽車測試工具，在新能源汽車領域展現出獨特優勢： ?編譯器級代碼解析?：直接解析中間代碼(IR)，精準映射代碼結構與硬件行為，曾提前6個月發現豐田混動車型電機控制器的PWM信號整數溢出風險9 ?非侵入式覆蓋率分析?
3030
Tomny ??? 6月前
現代嵌入式軟件單元測試的全面演進與專業工具的核心價值 
Capers Jones的研究顯示： 軟件開發預算的50%用于查找和修復錯誤 當前測試方法仍將三分之二的錯誤留在軟件中 最佳項目中的缺陷清除率約為85%，仍有15%的缺陷進入最終產品三、WinAMS工具的技術優勢與行業應用3.1 WinAMS的核心技術創新WinAMS代表了嵌入式單元測試工具的最新發展方向，其技術突破主要體現在：?"零侵入"測試技術?
2372
Tomny ??? 6月前
嵌入式軟件開發中專業單元測試工具的必要性 
（二）目標代碼級覆蓋率驗證winAMS采用非侵入式機器碼分析技術，對交叉編譯后的目標文件直接進行路徑追蹤，避免插樁導致的時序失真問題，確保MC/DC覆蓋率測量精度達99.9%以上。支持對ASIL-D級別安全關鍵模塊（如剎車控制算法）的覆蓋率閉環驗證，滿足ISO 26262對“所有安全目標相關代碼必須達到100% MC/DC覆蓋”的強制要求。
2436
Tomny ??? 7月前
【CAE案例】基于二維水動力模型的密度驅動流模擬 
輸運模擬的初始鹽度的由下式計算：其中Li為含鹽水侵入到河流的長度，Reo為入海口處的雷諾數，Frdo為考慮密度的弗勞德數。計算得到的侵入長度為15329 m。入海口處的鹽度為38.5 kg/m3，假設鹽度沿河道的變化是均勻的，那么初始鹽度分布如下圖所示。圖10 尼羅河入海口算例的初始鹽度分布圖圖11為仿真時間一天后的各工況鹽度分布圖。
2311
CAE璐姐 ??? 2年前
影響硬件可靠性的因素
（2）電源系統干擾的抑制同一電源網路上有較多大功率設備時，在控制單元與供電電源之間可加入三相隔離變壓器，以防止電網干擾侵入控制系統。在整機的電源線入口處，可通過增加電源濾波器來防止其他電子設備與本系統之間產生相互干擾。在機內獨立的印刷板上應安裝小型電源濾波器，以防止板與板之間的相互干擾。
2124
凡億PCB ??? 3年前
非線性有限元編程 | 接觸（1） 
剛剛講的拉格朗日乘子法中，不允許從面侵入主面，那換個角度想，如果侵入了，該怎么處理呢？
4792 18 6
易公子 ??? 3年前
通過仿真優化核磁共振成像設備中的磁場分布 
磁共振系統簡介 磁共振成像是一種非侵入性的技術，可以生成身體內部結構的詳細圖像。這種圖像被廣泛用于醫學和生物醫學領域，幫助醫生檢測、診斷和監測疾病和其他健康問題。一臺 MRI 機器（頂部）和一個 MRI 生成的頭部圖像（底部）。頂部圖片由liz west制作 – 自己的作品。根據 CC BY 2.0授權，通過Flickr Creative Commons共享。
2872 5 2
仿真客 ??? 3年前
通過仿真優化核磁共振成像設備中的磁場分布
磁共振系統簡介 磁共振成像是一種非侵入性的技術，可以生成身體內部結構的詳細圖像。這種圖像被廣泛用于醫學和生物醫學領域，幫助醫生檢測、診斷和監測疾病和其他健康問題。一臺 MRI 機器（頂部）和一個 MRI 生成的頭部圖像（底部）。頂部圖片由liz west制作 – 自己的作品。根據 CC BY 2.0授權，通過Flickr Creative Commons共享。
2145 3 1
仿真客 ??? 3年前
20條/頁 
跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
