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問答 ansys apdl 導出mnf文件到adams里后,零件的模態頻率和ansys里的不一致?

ansys apdl 導出mnf文件到adams里后,零件的模態頻率和ansys里的不一致,求大佬指點

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用戶_29965 ??? 2年前
帖子 設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態
1)首先加載模態分析結果圖6:加載模態分析結果3.2 讀取模態分析結果2)點擊table of eigencalues按鈕,查看模態信息。圖7:查看模態信息圖8:模態信息窗口3.3 觀察模態振型3)選擇第21階頻率動畫,觀察其運動特性,發現其振型是車身的俯仰振動,其值是由前后懸架剛度及簧載質量決定的。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態
問答 abaqus,一階模態頻率,1g基礎激勵?

請教一下各位,我想做一階模態頻率下施加1g基礎激勵的位移響應,是通過瞬態模態動力學做嗎,施加一個基礎1g激勵,同樣是一階頻率,直至分析步結束,位移響應到達平衡態就可以了?還是別的方式?

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煙雨遙 ??? 3年前
帖子 Adams Car懸架模態頻率分析步驟
Adams Car懸架模態頻率分析步驟.pdf
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東邪不邪 ??? 4年前
Adams Car懸架模態頻率分析步驟
問答 ABAQUS模態動力學激勵頻率不共振?

各位大神,用ABAQUS分析步設置頻率提取+模態動力學,想驗證物體在固有頻率下發生共振,激勵頻率設置沒問題,但是從得到的曲線上看,共振頻率下與非共振頻率下曲線的幅值幾乎沒有差別,是我分析步選的不對,還是哪里操作不對呢?或者有其他驗證共振的方法,求教。

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小幻小想 ??? 3年前
問答 ABAQUS模態分析中頻率提前階數問題?

請教各位大神,ABAQUS模態分析中,頻率提取模態階數應該根據有效質量占比總質量90%以上,我看了一些例子提前30階就能夠了,我自己做的模型提取了300階達到88%,沒到90%,這是什么原因呢?

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小幻小想 ??? 3年前
帖子 STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 概述 模態是結構的固有振動特性,每一個模態具有特定的固有頻率,阻尼比和模態振型,獲取這些結構振動特性的過程稱之為模態分析或頻率振型分析
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房灰馮 ??? 4年前
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
帖子 基于python進行有限元分析—定結構自由振動的固有圓頻率模態振幅向量
</p><p>題中求了8階的固有頻率模態振幅,從結果中可以看出,隨著階數的增加固有頻率的值逐漸增加,模態幅值也逐漸變大。并且從上課中學習到如果想讓8階固有頻率模態計算更加準確,應在計算時設計的階數更大(大于8階),提高計算精度。
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力學AI有限元 ??? 1年前
基于python進行有限元分析—定結構自由振動的固有圓頻率和模態振幅向量
問答 Ansys 2023r2 耦合場模態仿真中改變邊界條件壓電環的特征頻率幾乎不變,請問可能是什么設置有誤?

其中上表面施加的力我嘗試了500N、2000N以及4000N,但模態仿真結果并無明顯變化,縱振模態均在3.1582e5Hz左右,力的定義方式如圖所示: 三種力條件下的仿真結果如圖所示: 使用的材料是自定義的PZT5,具體參數如圖: 網格劃分僅對“單元尺寸”和“過渡”進行了調整,其他均為默認設置,如圖所示:

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Ван Юйцзе ??? 2年前
帖子 案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析
通過觀察187.22 Hz的無阻尼固有頻率下的振型來解釋峰值。該圖顯示了結構在兩個極端偏轉下的構形。該頻率下的振型具有車輪圍繞x軸的傾斜振動(同相)以及車身部分的相關偏轉。車輪底部沿Y方向的諧波位移會激發該模態,導致附近頻率出現峰值。 附近較高頻率(223.63 Hz和237.48 Hz)的振型不涉及車輪的顯著傾斜或連接到響應節點的連桿的偏轉。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析
問答 ABAQUS樁土模態結果全土的頻率,怎么調整?

設置模態分析后,出現幾乎都是土的頻率,沒有樁的頻率,怎么調整?單獨做樁的頻率(一般假如說0.44,0.45,1.12,1.13,3.25,3.26這種變化)就正常,一加土(加土就成了0.22,0.23,0.45,0.51,0.52,0.61,0.62這樣子)就有問題會的大佬懸賞都行。

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用戶_44512 ??? 2年前
問答 Adams 怎么設置固定的采樣頻率

Adams仿真中,我設置步長為0.00009766(對應頻率10k),采樣時間為1s,我導出計算的結果發現,輸出結果數據的點數大于采樣點數,按道理來說采樣點數為10k,但實際超過了這個值,大概有18k,請問各位大佬這是為什么呢?設置的步長難道不是嚴格不變的嗎?

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FIX_8911 ??? 2年前
帖子 設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛和操縱性能
實測阻尼器力和ODYSSEE預測值的對比05結 論Mahindra研究谷的車輛動力學團隊能夠使用Adams和ODYSSEE進行創新,在車輛模擬中實現與頻率相關的阻尼器。如果沒有使用ODYSSEE CAE的Quasar求解器及其機器學習算法學習測試數據的能力,這項任務將非常繁瑣或完全不可能完成。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛和操縱性能
視頻 hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程,step by step實例視頻教程,附件包含練習文件,感興趣可跟做~ twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程
問答 ansys模態分析前幾階頻率為0,后幾階也近0?

ansys模態分析前幾階頻率為0,后幾階也為零,(類似出現了剛體運動)但有設置固定支撐,是不是接觸設置少了,放大結果云圖倍數發現有零部件“飛”了,但飛出的零件在design modeler里進行了共節點(形成新部件),是什么原因導致的?需要把飛的部件進行綁定?怎么解決這些問題啊?

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用戶_55480 ??? 7月前
帖子 玩轉Adams/Vibration振動模塊
前言:Adams/Vibration是Adams的振動分析模塊,可以使用該模塊研究模型的模態分析及受迫振動,同樣,也可以將振動分析結果應用到汽車、火車、飛機的噪聲、振動、NVH研究中。 模態分析可以用于計算模型的特征值及特征向量,分析模型的固有頻率確定模型的基本動力特性等。
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郝大妞 ??? 1年前
玩轉Adams/Vibration振動模塊
問答 abaqus反應譜分析中模態分析的范圍是否要和譜分析的頻率范圍一致?

請問各位,之前一步的模態分析范圍是否要和譜分析中反應譜的頻率范圍一致呢

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CAE_阿博 ??? 3年前
帖子 設計仿真 | Adams 新功能全面解析
斜坡函數04-Adams/Flex新功能1. 模態中性文件可以識別有限元軟件計算的轉子動力學效果。提供新的按鈕進行轉子動力學分析,并支持Campbell圖。識別轉子動力學效果2. 改變柔性體的模態剛度及質量。用戶可以通過系數改變柔性體的自由頻率,不需要重新生成MNF。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 1年前
設計仿真 | Adams 新功能全面解析
視頻 Adams 動力學分析 懸置系統分析計算 解耦頻率載荷
第一章:懸置系統課程簡單介紹第二章:懸置系統的解耦與頻率的計算分析方法一第三章:懸置系統的解耦與頻率的計算分析方法二(個人更喜歡第二種,軸套力分析方法)第四章:懸置系統的動力總成位移轉角以及懸置位移和載荷計算分析方法懸置系統分析計算是整個懸置項目開發過程中最最前期的東西。很多人也都在學習過程中,或者已經在路上了;針對于目前很多人想學而有學不到的問題。
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vx:意說 懸置設計開發 ??? 6年前
Adams 動力學分析 懸置系統分析計算 解耦頻率載荷
問答 UEL 與 VUEL 做模態 計算頻率

各位老師請問你們 我做桿單元的模態分析 質量陣比較復雜 跟相關理論參數有關 我要考慮質量陣里一個變量 這樣的單元進行模態分析 是用uel 還是 vuel啊 我一直分不清 分析步是用模態分析嗎?

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子程序太難了 ??? 2年前
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