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問答 LS-DYNA 48km/h滑臺(tái)碰撞試驗(yàn)，負(fù)體積報(bào)錯(cuò)，問題在哪？

檢擦后發(fā)現(xiàn)單位制沒統(tǒng)一，我將我自己的模型單位制通過primer軟件替換單位制匹配企業(yè)的座椅（企業(yè)座椅的材料屬性通過asc文件加密修改不了單位制，因此修改我自己的單位制匹配企業(yè)的座椅），修改后還是報(bào)相同的負(fù)體積，問題出在哪？

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F。_9015 ??? 10月前
問答 lsdyna計(jì)算沖擊問題，采用SPH-FEM自適應(yīng)轉(zhuǎn)換，一直報(bào)錯(cuò)因?yàn)?em>負(fù)體積失效？

采用的MAT_110_HJC材料本構(gòu)，接觸選擇的AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE，采用的segment定義的主從面，計(jì)算結(jié)果一直因?yàn)?em>負(fù)體積終止，請(qǐng)問是什么原因造成的呢？之前嘗試過接觸為ERODING_SURFACE_TO_SURFACE,按照手冊(cè)設(shè)置了，也一直是負(fù)體積報(bào)錯(cuò)。

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Solo_6567 ??? 3年前
帖子 無反射邊界條件和負(fù)體積問題
數(shù)值模型計(jì)算過程中，總是提示巖石單元出現(xiàn)負(fù)體積，造成數(shù)值模型無法計(jì)算。如果去除無反射邊界條件且正常計(jì)算。后處理中查看產(chǎn)生負(fù)體積的巖石單元并未出現(xiàn)大變形。嘗試過提高巖石單元的硬化程度，修改時(shí)間步長(zhǎng)，加密或放大網(wǎng)格尺寸，控制沙漏等操作均為解決上述問題。請(qǐng)問各位經(jīng)驗(yàn)豐富的網(wǎng)友指點(diǎn)一下，不勝感激。
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7 % ??? 2年前
無反射邊界條件和負(fù)體積問題
問答 請(qǐng)教下各位大佬，關(guān)于shpb沖擊混凝土的問題？

我打算做一下混凝土shpb的模擬，和實(shí)驗(yàn)的應(yīng)力，應(yīng)變，應(yīng)變率做下對(duì)比，但是我看很多人，對(duì)混凝土進(jìn)行shpb模擬時(shí)，混凝土建模都是均質(zhì)的模型，然而混凝土本身是個(gè)不均質(zhì)的材料，這樣模擬出來的結(jié)果能不能對(duì)應(yīng)上實(shí)際的結(jié)果??？？

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吾非魚 ??? 3年前
問答 延長(zhǎng)計(jì)算時(shí)間，dyna出現(xiàn)負(fù)體積報(bào)錯(cuò)問題？

計(jì)算時(shí)間為0.002s時(shí)，計(jì)算正常結(jié)束；但是當(dāng)我延長(zhǎng)計(jì)算時(shí)間到0.004s時(shí)，會(huì)在0.002s左右停止計(jì)算，并且報(bào)錯(cuò)出現(xiàn)負(fù)體積，這是啥原因呢？

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sonder_5778 ??? 2年前
帖子 各位大佬 怎么解決dyna中負(fù)體積的問題啊
各位大佬 怎么解決dyna中負(fù)體積的問題啊
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我要學(xué)習(xí) ??? 3年前
各位大佬 怎么解決dyna中負(fù)體積的問題啊
帖子 負(fù)體積（節(jié)點(diǎn)速度無限大）解決辦法
</p><p>&nbsp;</p><p>Q11:我在做一個(gè)沖擊問題，老師出現(xiàn)負(fù)體積，怎么辦??？我減小時(shí)間步長(zhǎng)，減小網(wǎng)格都不行，</p><p>負(fù)體積多是網(wǎng)格畸變?cè)斐傻?，和網(wǎng)格質(zhì)量以及材料、載荷條件都有關(guān)系.
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不問出處 ??? 1年前
負(fù)體積（節(jié)點(diǎn)速度無限大）解決辦法
帖子 SHPB可控多脈沖加載技術(shù)與Abaqus仿真方法
1、問題介紹SHPB多脈沖加載方法一般有兩種：多次反射加載法、多級(jí)撞擊桿法。
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原點(diǎn)仿真 ??? 12月前
SHPB可控多脈沖加載技術(shù)與Abaqus仿真方法
帖子 dyna和hypermesh單元包殼，一定程度降低負(fù)體積問題。
同時(shí)給每個(gè)體單元包殼，加上硬化，負(fù)體積可以有所減少。案例將介紹單元包殼的具體操作和注意事項(xiàng)。（文字介紹和視頻操作）
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Foreoung ??? 3年前
dyna和hypermesh單元包殼，一定程度降低負(fù)體積問題。
帖子 LS-DYNA中的點(diǎn)火增長(zhǎng)模型應(yīng)用（3）：3D SPH算法的PBX9501炸藥沖擊起爆過程仿真
</p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;由于炸藥起爆過程中涉及到網(wǎng)格的大變形，采用Lagrange算法進(jìn)行計(jì)算時(shí)，易出現(xiàn)小網(wǎng)格步長(zhǎng)銳減、負(fù)體積計(jì)算終止等問題。
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雷恪仿真 ??? 1年前
LS-DYNA中的點(diǎn)火增長(zhǎng)模型應(yīng)用（3）：3D SPH算法的PBX9501炸藥沖擊起爆過程仿真
帖子 LS-DYNA中的點(diǎn)火增長(zhǎng)模型應(yīng)用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真
該模型能夠根據(jù)溫度和壓力的變化動(dòng)態(tài)調(diào)整反應(yīng)速率，從而影響爆炸（燃燒）前沿的傳播速度，產(chǎn)生熄爆或爆轟效果，已被廣泛應(yīng)用于爆炸和沖擊分析、火箭和導(dǎo)彈的推進(jìn)劑安定性研究、建筑和交通工具的火災(zāi)安全評(píng)估以及新型材料的燃燒特性測(cè)試等領(lǐng)域。 由于炸藥起爆過程中涉及到網(wǎng)格的大變形，采用Lagrange算法進(jìn)行計(jì)算時(shí)，易出現(xiàn)小網(wǎng)格步長(zhǎng)銳減、負(fù)體積計(jì)算終止等問題，相比之下，ALE算法具有顯著優(yōu)勢(shì)。
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雷恪仿真 ??? 1年前
LS-DYNA中的點(diǎn)火增長(zhǎng)模型應(yīng)用（1）：二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真
問答 lsdyna土中爆炸液化分析負(fù)體積？

請(qǐng)教各位大佬一個(gè)問題我在用LS-DYNA做一個(gè)土中爆炸液化的案例時(shí)，總是剛開始算第一步時(shí)就報(bào)錯(cuò)說出現(xiàn)負(fù)體積，請(qǐng)問這是什么原因呢？圖1為底部固定約束，頂面為自由面，其余各面為法向約束，考慮孔隙水效應(yīng)關(guān)鍵字時(shí)的網(wǎng)格變形情況；圖2為底部固定約束，頂面為自由面，其余各面為法向約束，不考慮孔隙水效應(yīng)關(guān)鍵字時(shí)的網(wǎng)格變形情況；圖3為報(bào)錯(cuò)界面，兩種情況報(bào)錯(cuò)內(nèi)容一樣，均為負(fù)體積。

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。_4512 ??? 3年前
帖子 網(wǎng)格尺寸與產(chǎn)生負(fù)體積的關(guān)系？
剛性圓柱體（敏感詞匯無法發(fā)表 實(shí)際為zidan）沖擊巖石的數(shù)值模型計(jì)算過程中出現(xiàn)多行：plasticity algorithm did not converge for mat272 for 1 elements，接著提示產(chǎn)生負(fù)體積報(bào)錯(cuò)終止計(jì)算。探究問題之前，為了盡快解決參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，建模時(shí)用的網(wǎng)格尺寸較大，修修改改后模型可以正常計(jì)算了。
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7 % ??? 3年前
帖子 實(shí)時(shí)高溫條件下SHPB沖擊壓縮模擬方法
溫度對(duì)于花崗巖力學(xué)特性有不可忽視的影響，模擬100℃和200℃下花崗巖SHPB 試驗(yàn)時(shí)必須考慮溫度的作用，借助“隱式-顯式順序求解法”模擬實(shí)時(shí)溫度下花崗巖的沖擊破壞過程。
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汴京抓魚人 ??? 1年前
實(shí)時(shí)高溫條件下SHPB沖擊壓縮模擬方法
帖子 技術(shù)研究 | 霍普金森桿在高分子復(fù)合材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能中的應(yīng)用
目前工程材料的工作環(huán)境往往涉及到爆炸、高速沖擊、切削、高溫、高應(yīng)變率等極端條件，此時(shí)材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能是人們非常關(guān)心的一個(gè)重要問題。這類載荷作用時(shí)間一般較短(微秒乃至納秒)、沖擊強(qiáng)度高,足以引起大變形乃至破壞，所以研究材料在沖擊載荷作用下的力學(xué)性能具有重要的工程意義。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
技術(shù)研究 | 霍普金森桿在高分子復(fù)合材料動(dòng)態(tài)力學(xué)性能中的應(yīng)用
帖子 某車型傳動(dòng)系沖擊噪聲問題分析
對(duì)于傳動(dòng)系NVH問題的分析研究不僅需要考慮其在正常行駛中的表現(xiàn)，更要考慮在特殊工況下引起的NVH問題。近幾年，趙忠偉等[3]通過多體動(dòng)力學(xué)模型的建立，分析了變速箱產(chǎn)生敲擊的原因，并提出相關(guān)解決方案；嚴(yán)生輝[4]通過控制變量法，得出了扭矩斜率、非負(fù)扭矩對(duì)沖擊噪聲的影響。傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊噪聲會(huì)在整車各工況下均會(huì)產(chǎn)生，影響因素較多。
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汽車公社 ??? 2年前
某車型傳動(dòng)系沖擊噪聲問題分析
問答 Lsdyna進(jìn)行SHPB數(shù)值模擬數(shù)值振蕩的原因？

使用 Lsdyna進(jìn)行SHPB數(shù)值模擬時(shí)，通過子彈沖擊加載入射波，波形出現(xiàn)數(shù)值振蕩，接觸關(guān)鍵字為默認(rèn)設(shè)定，且網(wǎng)格細(xì)化后問題仍然存在，是什么原因呢？

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zws970708 ??? 1年前
帖子 基于改進(jìn)體積力法的導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能數(shù)值研究
為便于理解，假設(shè)此時(shí)螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)，靜止于導(dǎo)管內(nèi)，承受著高速來流的沖擊。體積力法以體積力源代替槳葉，模擬的是螺旋槳的升力效應(yīng)，而高進(jìn)速時(shí)，槳葉充當(dāng)?shù)母嗟氖亲枇Φ慕巧?，?導(dǎo)管之間更多地體現(xiàn)為“靜水動(dòng)力效應(yīng)”?，F(xiàn)行的體積力法暫無法模擬槳的阻塞效應(yīng)，為此，郁程等[10]針對(duì)體積力法中槳葉的阻塞效應(yīng)進(jìn)行了修正研究。
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泡沫oO ??? 2年前
基于改進(jìn)體積力法的導(dǎo)管螺旋槳水動(dòng)力性能數(shù)值研究
帖子 案例24-充氣滾動(dòng)輪胎的靜水壓流體分析
本案例演示了如何對(duì)一個(gè)被固體（容器）完全包圍的流體進(jìn)行建模，本問題展示了載荷如何施加在容器上和對(duì)應(yīng)的容器變形，影響壓力、體積、密度和包圍液體的質(zhì)量。 主要用到了下列特點(diǎn)和能力： &bull; 使用具有負(fù)體積和正體積的靜水壓流體單元 &bull; 氣體材料模型 &bull; 加固 一個(gè)充氣滾動(dòng)輪胎的瞬態(tài)分析將通過多個(gè)載荷步展示輪胎的變形。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例24-充氣滾動(dòng)輪胎的靜水壓流體分析
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