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請問有人知道如果在ABAQUS里面對一個不規則曲面施加“Pressure”-“合力=200N”時，怎么樣知道這個合力的方向呢？這個合力的方向可以修改嗎？

abaqus梁模型，懸臂梁，最左側固定，在上表面施加壓強，為什么靠近自由端的那部分不變形

在管道尾部施加隨時間變化的壓強曲線，將其推入另一個管道，兩管道有一定的擠壓，但是施加壓強后，管道并沒有移動，而是施加壓強的尾部有應力變化。

液體沖擊復合材料，請問如何輸出復合材料表面的壓強CPRESS

上板與模具間隙9mm，上板下添加U3方向的壓強，上板在壓強作用下與模具接觸。若直接設通用接觸，一開始就不收斂（有Displacement increment for contact is too big.的警告信息）；若使用面面接觸，同樣不收斂（Displacement increment for contact is too big.）

1、建模采用了主要分析部分和次要分析部分分開建模的方法，然后把這兩個部件在裝配里組合起來直接用于后續操作；2、分析步采用了穩態溫度位移耦合；3、相互作用里設置了整體的對流換熱系數，并且在圖中選中部分（就是這里的主要分析部分）的上下面加上了表面表面接觸，里面設置了熱傳導； 4、載荷里就設置了發熱器件的體熱通量和上圖選中部分的上下表面對選中部分的壓強載荷

如題

abaqus2023 動力學仿真 我在做懸掛器坐掛過程模擬，我的懸掛器工作原理是活塞推動彈簧板然后推動卡瓦沿著錐體斜面進行軸向運動，然后咬入卡瓦，我設置了三個分析步，分析步1時長0.2s，施加48mp壓強推動活塞使其帶動卡瓦到達指定位置，分析步2時長0.05s，卸載活塞的壓強，模擬實際坐掛工況，分析步3時長0.2s，施加給錐體軸向的懸掛載荷500000N，模擬懸掛工況，但是現在仿真結果比較奇怪

abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢

ABAQUS填充墻平面外荷載模擬，模擬荷載位移曲線的剛度是試驗的5.58倍，在打到同樣峰值荷載時模擬位移比試驗位移低了30mm，模型本構采用cdp模型，砌塊之間采用面與面接觸，接觸設置法向，切向，損傷，粘性行為四個相互作用屬性，加載采用施加表面壓強均布荷載，荷載幅值采用試驗時每一