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帖子 基于ASTM D5656的航空級膠粘劑剪切強度測試優化方案
其中一種方案是用膠接接頭替代機械連接件(如緊固件、鉚釘等)。膠接接頭的主要優點是與機械連接件相比重量更輕。然而,使用膠接接頭也帶來了新的困難,無論是在生產、測試還是飛機結構建模方面。準確測試膠粘劑的力學性能,特別是剪切模量,對于飛機結構的有效設計至關重要。在膠粘劑性能機械測試中出現的問題可分為宏觀與微觀兩類。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 5月前
基于ASTM D5656的航空級膠粘劑剪切強度測試優化方案
帖子 金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強度評價方法
背景在汽車、飛機、航空航天及高鐵等現代高速運載裝備的制造中,膠粘劑因其卓越的輕量化與高效連接特性,已成為實現關鍵結構性能不可或缺的技術。在實際嚴苛的服役環境下,這類膠粘結構不僅承受靜態載荷,更持續面臨碰撞、沖擊、劇烈振動等高應變率的動態載荷,以及從極寒到高溫的廣闊溫域考驗。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3月前
金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強度評價方法
帖子 Ansys Workbench 膠粘凝固過程,變形等效仿真
大致流程如下:? 用戶需要創建膠層為獨立part;? 正常設置各部件的材料和連接方式。膠層的材料:固化后的材料屬性,建立線彈性模型即可;? 在named selection 中選擇需要分析的膠層part體;? 插入command命令更改輸入參數,計算;本文這里在command中定義膠層新材料時,只設定了膠層的彈性模量這一個參數隨溫度而變化。
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cae_lizh ??? 20天前
Ansys Workbench 膠粘凝固過程,變形等效仿真
帖子 “麒麟”落地,也會用到這些材料
相比于傳統汽車,電動汽車由于增加了電池、電機、電控等部件,對于熱管理所用膠粘劑在性能、數量上都帶來了更大的市場空間。 相比于傳統電機,電動汽車的電機對于整體尺寸、功率密度要求更高,對膠粘劑的應用性能也提出更高要求。膠粘劑在電機中的作用主要是連接磁體和疊片,連接軸和轉子,以及連接定子和外殼。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
“麒麟”落地,也會用到這些材料
帖子 “麒麟”落地,也會用到這些材料
相比于傳統汽車,電動汽車由于增加了電池、電機、電控等部件,對于熱管理所用膠粘劑在性能、數量上都帶來了更大的市場空間。 相比于傳統電機,電動汽車的電機對于整體尺寸、功率密度要求更高,對膠粘劑的應用性能也提出更高要求。膠粘劑在電機中的作用主要是連接磁體和疊片,連接軸和轉子,以及連接定子和外殼。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
“麒麟”落地,也會用到這些材料
帖子 lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam
lsdyna模塊,將結果導入lsdyna,如圖所示。
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam
帖子 LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬
模擬場景: 0~22ms,預熱和回流階段,此時上板沿z方向以恒定速度向下壓縮 22~50ms,冷卻階段,溫度以恒定的冷卻速度降低,上板停止向下壓縮 應用案例-粘膠劑流動、涂層模擬 背景:膠粘劑在鋁、碳纖維、鋼等不同材料零部件的連接中的作用越來越大。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬
帖子 裝配體熱應力仿真分析建模的技巧與竅門
熱致應力由溫度梯度、支撐以及當連接材料具有不同熱膨脹系數(CTE)時產生。對于CTE不匹配的情況,即使溫度均勻,也會導致熱應變的差異,從而引發機械應變和應力。針對這些連接的建模假設會對局部應力產生重大影響。在對這類組件進行建模之前,仿真工程師必須回答的第一個問題是:是什么使部件保持在一起?是通過膠粘劑、焊接等形成的實際粘結,還是螺栓或彈簧提供的機械支撐?
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格澤 ??? 1年前
裝配體熱應力仿真分析建模的技巧與竅門
問答 lsdyna鋼混框架,用拉格朗日約束模擬鋼筋的連接關系出現部分區域約束失效?

如圖所示,框架結構,柱子的鋼筋一直約束不了,可能是什么原因呢

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小程序用戶_QQu5l3Sf ??? 1年前
帖子 干貨 | 閥門帶壓堵漏技術
如果鉚釘頂端比泄漏點面積小,可在鉚釘下再墊上一塊軟金屬片,泄漏停止后,及時清理泄漏點周圍的金屬表面,除去鐵銹和油污,將配制好的膠粘劑涂抹在周圍。待膠粘劑充分固化后,拆除頂壓螺桿與鉚釘的固定螺釘,取下頂壓機構,為了保證其耐壓效果,可在處理好的泄漏部位用玻璃布等加固。
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冶金焦化 ??? 4年前
干貨 | 閥門帶壓堵漏技術
帖子 lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild
1.問題描述前面計算了螺栓連接為beam方式建立的方法,當前考慮螺栓為實體螺栓,當一組零件中有螺栓的存在,螺栓會添加一個預緊力,之后組件受到其他的沖擊碰撞等受力,查看整體變形和應力分布情況2.問題分析由于lsdyna自身的原因,計算的步長受到材料密度、彈性模量、網格大小等因素影響,不可控制,只能計算很短時間內的一個變形。如果延長時間則計算量過大,沒有意義了。
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild
帖子 漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證
表3 彈性膠粘材料參數網格應用Abaqus隱式計算T3D2單元,單元數量8752個;模型漿錨連梁單元應用ABAQUS隱式計算B31單元,單元數量720個;模型漿錨連接彈簧單元應用Abaqus隱式計算DASHPOTA單元,單元數量800個.網格尺寸控制在40mm,漿錨連接有限元處理如圖2。
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張昕 ??? 3年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證
帖子 干貨 | 閥門帶壓堵漏技術
如果鉚釘頂端比泄漏點面積小,可在鉚釘下再墊上一塊軟金屬片,泄漏停止后,及時清理泄漏點周圍的金屬表面,除去鐵銹和油污,將配制好的膠粘劑涂抹在周圍。待膠粘劑充分固化后,拆除頂壓螺桿與鉚釘的固定螺釘,取下頂壓機構,為了保證其耐壓效果,可在處理好的泄漏部位用玻璃布等加固。
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全球閥門網 ??? 4年前
干貨 | 閥門帶壓堵漏技術
帖子 LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬
模擬場景: 0~22ms,預熱和回流階段,此時上板沿z方向以恒定速度向下壓縮 22~50ms,冷卻階段,溫度以恒定的冷卻速度降低,上板停止向下壓縮 應用案例-粘膠劑流動、涂層模擬 背景:膠粘劑在鋁、碳纖維、鋼等不同材料零部件的連接中的作用越來越大。
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬
視頻 基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模
本課程講解的是在Hypermesh中如何將零部件進行裝配連接,包括常見的螺栓連接、焊接、膠粘連接、鉸鏈連接、剛體與剛體的連接、剛體與柔性體的連接等。視頻中對連接建模的操作過程和建模中需要注意的事項都進行了很詳細的講解,相信對想進一步提升能力的人定會有所幫助。
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明月 ??? 8年前
基于Hypermesh和LS-DYNA的零部件連接裝配建模
帖子 彈簧固定方法:確保機械穩定的關鍵技術
機械固定是通過螺栓、銷軸等緊固件將彈簧與機械部件連接起來。這種方法操作簡單,拆卸方便,適用于需要經常更換彈簧的場合。然而,機械固定也存在一定的局限性,如緊固件的松動、脫落等問題可能影響彈簧的固定效果。 焊接固定是通過焊接工藝將彈簧與機械部件連接在一起。這種方法固定牢固,適用于承受較大載荷和振動的場合。
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MISUMI米 ??? 2年前
帖子 基于hyperworks+lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬
以一個簡單的電池包擠壓仿真分析為例,介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實現整個擠壓仿真的前處理,在lsdyna中提交計算,hyperview中進行后處理。
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CAE追夢者 ??? 6年前
基于hyperworks+lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬
視頻 基于hypermesh點、縫焊、膠粘、螺栓、密封條建模(附件demo可練習鞏固)
1.spot 點焊2.seam 縫焊3.Area 膠粘4.bolt 螺栓連接5.Seal密封條建模附件demo為視頻講解的文件模型,供大家練習鞏固操作。
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Charming ??? 4年前
基于hypermesh點、縫焊、膠粘、螺栓、密封條建模(附件demo可練習鞏固)
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