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圖3：帶格柵部分（左）和裸束區(qū)（右）網(wǎng)格 根據(jù)先前對單一燃料棒模擬的經(jīng)驗，選擇大渦模擬（Large Eddy Simulation，LES）模型作為湍流模型。

（2）湍流模型的選擇：旋轉(zhuǎn)機械的CFD計算其湍流模型可采用Realizablek-e湍流模型，該模型能夠較好捕捉旋轉(zhuǎn)部件的流場信息。（3）數(shù)值格式選擇：推薦選擇二階迎風(fēng)格式。（4）湍流模型設(shè)置。湍流模型選用大渦模擬將捕捉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的大小渦流，是行業(yè)公認較為精確的模型。其亞格子模型也采用行業(yè)常用的smagorinsky-lilly模型。

▲ 應(yīng)用于船舶海生物清除的空化射流水下清洗技術(shù) 然而，在大多數(shù)情況下，空泡依然是一種危害性較大的物理現(xiàn)象，它會降低機械的使用效率，產(chǎn)生噪聲，造成材料剝蝕影響其使用壽命等。

微信公眾號：SolidWorks非標(biāo)機械設(shè)計 油膜渦動一般是由于過大的軸承磨損或間隙，不合適的軸承設(shè)計，潤滑油參數(shù)的改變等因素引起的。

渦輪葉片設(shè)計示意圖 渦輪導(dǎo)葉優(yōu)化設(shè)計思路：l 通過控制導(dǎo)葉葉片角度、厚度、轉(zhuǎn)軸位置等改變?nèi)~片形狀；l 在渦端Map上選擇小開度工況、大開度工況點作為氣動仿真的工況；l 將各工況下的流量、效率綜合加權(quán)形成目標(biāo)函數(shù)。

近年來，以離散大渦模擬（DES）和大渦模擬（LES）的仿真方法在低雷諾數(shù)渦輪葉片、高壓比單級壓氣機流場分析和端區(qū)復(fù)雜流動分析和損失控制中也得到了應(yīng)用，解決小尺寸葉輪機流場測量困難的問題，在一定程度上可以替代葉柵試驗，優(yōu)化葉輪機設(shè)計，提高葉輪機全包線性能。

，ＦｕｔａｇａｍｉＹ等提出了一種高效的無蓄能器渦旋裝置，通過在固定渦軸的推力軸承表面上制造了一個新的凹槽，來控制軌道渦軸的傾覆［６］；李超等提出了一種新型動渦旋驅(qū)動軸承內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過計算分析表明該結(jié)構(gòu)在減小由氣體力和旋轉(zhuǎn)慣性力對驅(qū)動軸承所產(chǎn)生的傾覆力矩方面有很大的改善作用，能夠有效地提高渦旋壓縮機的穩(wěn)定性［７］。

，ＦｕｔａｇａｍｉＹ等提出了一種高效的無蓄能器渦旋裝置，通過在固定渦軸的推力軸承表面上制造了一個新的凹槽，來控制軌道渦軸的傾覆［６］；李超等提出了一種新型動渦旋驅(qū)動軸承內(nèi)嵌式結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過計算分析表明該結(jié)構(gòu)在減小由氣體力和旋轉(zhuǎn)慣性力對驅(qū)動軸承所產(chǎn)生的傾覆力矩方面有很大的改善作用，能夠有效地提高渦旋壓縮機的穩(wěn)定性［７］。

2、 求解器設(shè)置 3、 模型設(shè)置 3.1 湍流模型-大渦LES模型 在2D求解器中，LES模型是隱藏的，就是你打開湍流模型面板是找不到的。在文本窗口中輸入下面命名“(rpsetvar 'les-2d?' #t)”，鍵盤回車鍵。命令輸入要英文狀態(tài)，括號也要輸入，還有一點就是不能復(fù)制黏貼輸入，只能手動敲鍵盤輸入才有效，本人親測過了，F(xiàn)luent版本是15.0。

對于遵循相同飛行路徑或近距離飛行的其他飛機來說，與尾渦相關(guān)的湍流可能是一個主要的安全問題。在較小的飛機靠近較重的飛機的路徑的情況下尤其如此，因為機翼產(chǎn)生的升力更大，產(chǎn)生的渦流強度更大。