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瑞典人首先制作了一個全尺寸的車體上部木模型，安裝在Pbv302履帶式裝甲輸送車一側進行測試。圖片：瑞典人制作的UDES-03坦克木質車體模型。有趣的是，這個木模型是被吊在裝甲輸送車一側的，木質車體上有一個方形的炮管和一個可以容納一個人的座艙，當然這個坐在座艙中的人其實也是擺設，或者是收集數據用的，因為車體運動全靠邊上的裝甲輸送車來完成。

展品范圍 材料處理和存儲設備：重型貨架、輕型貨架、流利貨架、懸臂貨架、木托盤、塑料托盤、金屬托盤、手動叉車、 電動叉車、堆高車、手推車、帶式輸送機、滾筒輸送機、鏈式輸送機、自動存取系統（AS/RS）、搬運機器人、智 能貨架、封箱機、打包機、熱收縮包裝機、倉庫管理軟件等； 倉庫和設備：移動貨架、紙托盤、平臺手推車、購物手推車、儲物柜、轉運車、氣泡包裝機等

在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。

在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板后及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。

受益于較高的碳化溫度，木基木復合材料的電導率從WPC- 500的1.6×10-10S/cm迅速增加到WPC-1500的35.2 S/cm，在厚度為3 mm時表現出61.3 dB的高屏蔽性能。當MXene氣凝膠填充WPC-1500內部的蜂窩細胞時，MXene氣凝膠/WPC-1500的EMI SE值增加到~69.4 dB，與WPC-1500相比增加了20%以上(圖3g)。

關于 T 型翼的模型試驗，鄭義和董文才 [105] 對高速輕型穿浪雙體船的縱向運動減搖進行了理論和試驗研究，分析了水翼的尺度、形式、安裝位置對縱向運動的影響，發現縱搖和垂蕩運動有義值可減少 20%~30%。