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9.搪塑工藝及應用 搪塑工藝是對模具加熱，將制表皮用的粉料與熱模接觸、融化、燒結，形成表皮；將模具冷卻，取出成形的表皮。搪塑是目前汽車儀表板表皮成型的主要工藝之一。主要包括 PVC 搪塑和 TPU 搪塑。由于PVC 搪塑表皮已經應用多年，有著豐富的設計和生產經驗，原材料來源廣泛，價格便宜，PVC搪塑表皮是目前最便宜的表皮，目前廣泛應有于中低檔車儀表板表皮成型。

搪塑儀表臺表皮材料主要有PE和PVC等。由于PVC低成本、易著色、制品表面光滑、耐久絕緣等特性，目前搪塑儀表臺表皮通常以PVC搪塑粉作為原料。 搪塑成型工藝的優點： （1）：搪塑成型工藝可以加工制造出形狀復雜的制品，尤其適合用于制造大型制品或具有特殊結構要求，如多層結構制品。

相比于搪塑工藝的優勢 第一部分搪塑工藝和PU噴涂工藝都是軟質儀表板表皮的主要制作工藝，但相對于搪塑工藝而言，PU噴涂有許多優點，比如：可實現雙色儀表板表面，使得造型設計更靈活；設備也相對簡單，可大大降低能耗，尤其是近幾年PU粉狀原材料的降價，使得利于回收的PU表皮的價格有可能與傳統PVC表皮競爭。下表是搪塑表皮與PU噴涂表皮兩種工藝的對比。

仿制品一般情況下名稱都會有一點不同，如聚乙烯絕緣低煙無鹵護套阻燃電力電纜等等； 低煙無鹵阻燃電線的識別方法之表皮燒燙法。用電烙鐵燙一下絕緣層應該沒有明顯凹陷，如果有較大凹陷則說明絕緣層使用的材料或者工藝存在缺陷。或者用打火機燒烤，正常情況下應該是不易點燃，長時間燃燒后電纜的絕緣層仍然比較完整，沒有濃煙與刺激性氣味，同時直徑有所增加。

軟質儀表板骨架一般用PC/ABS、PPE、PP+EPDM+T20注塑成型，表皮一般用PVC搪塑粉、PVC/ABS片材或PU。（三）中控面板中控面板作為汽車內飾中關鍵且明顯的零件之一，直接影響儀表板的造型是否美觀的效果，要求能夠較好地進行個性化的表面處理。同時要便于電子維護時的安裝和拆裝，對強度和韌性有一定要求。一般選用ABS、ABS/PC，表面噴漆、鍍鉻、木紋水轉印等。

在PVC和PU革表面亦可進行鐳雕加工。 3.熔接技術 將塑料材質與紡織面料熔接，形成材質和色彩的對比，也是目前汽車內飾面料設計的一種創新手法。這種技術，主要是采用熱塑性的PVC或者TPU材料，通過高周波的作用實現其在織物面料表面的熔接。