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帖子 生物基材料在汽車領域全面崛起!PLA纖維、復合材料、尼龍,橡膠、植物皮革
福特早在上世紀20年代起就致力于生物材料的使用,當時亨利·福特就在T車上使用了麥草。此后,大豆材質的泡沫、密封件、墊圈,蓖麻材質的泡沫、塑料及天然纖維增強材料均開始被福特及其他車企使用。多種多樣的生物基材料被應用于汽車制造的各個方面。汽車零部件創新應用!
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材料科學與工程技術 ??? 3年前
生物基材料在汽車領域全面崛起!PLA纖維、復合材料、尼龍,橡膠、植物皮革
帖子 汽車儀表板工藝介紹
如果 PP 泡沫層有膠面那么就需要加熱本體,如果 PP 泡沫層沒有涂布膠面,在成型前還需要在本體預粘接面上噴涂粘接劑。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 3年前
汽車儀表板工藝介紹
帖子 Moldex3D模流分析之轉注成型的化學發泡
John Wiley & Sons, Inc., (2010))Moldex3D化學發泡成型模塊功能介紹Moldex3D的化學發泡成型模塊 (CFM) 支持聚氨酯化學發泡產品的制程仿真,包含了射出(沒壓縮區)、轉注與壓縮。在設計與3D模擬方面,通過充填/熟化的分析,用戶可以更容易評估決定適合的生產條件。
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Moldex3D 中國 ??? 10月前
Moldex3D模流分析之轉注成型的化學發泡
帖子 Moldex3D模流分析之化學發泡成型模塊概論與建構
John Wiley & Sons, Inc., (2010)) Moldex3D 化學發泡成型模塊功能介紹 Moldex3D的化學發泡成型模塊 (CFM) 支持聚氨酯化學發泡產品的制程仿真,包含了射出(沒壓縮區)、轉注與壓縮。在設計與3D模擬方面,通過充填/熟化的分析,用戶可以更容易評估決定適合的生產條件。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之化學發泡成型模塊概論與建構
帖子 Moldex3D模流分析之化學發泡 (CFM) (Chemical Foaming Molding(CFM) Module)
John Wiley & Sons, Inc., (2010))Moldex3D化學發泡成型模塊功能介紹Moldex3D的化學發泡成型模塊 (CFM) 支持聚氨酯化學發泡產品的制程仿真,包含了射出(沒壓縮區)、轉注與壓縮。在設計與3D模擬方面,通過充填/熟化的分析,用戶可以更容易評估決定適合的生產條件。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之化學發泡 (CFM) (Chemical Foaming Molding(CFM) Module)
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
本文的有限元模型中混凝土部分選用三維實體 C3D8R 單元,C3D8R單元為三維八節點線性減縮積分單元,適用于網格扭曲較大的大應變分析,得到的位移結果較精確,但減縮積分單元會引起“沙漏現象”,需要引入沙漏剛度、細化網格、在厚度方向劃分四個以上的單元等措施來控制“沙漏現象”。鋼筋和預應力筋選用桁架單元 T3D2,T3D2 單元為兩節點線性三維單元,只能承受拉、壓荷載,不能傳遞彎矩和剪力。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
本文的有限元模型中混凝土部分選用三維實體 C3D8R 單元,C3D8R單元為三維八節點線性減縮積分單元,適用于網格扭曲較大的大應變分析,得到的位移結果較精確,但減縮積分單元會引起“沙漏現象”,需要引入沙漏剛度、細化網格、在厚度方向劃分四個以上的單元等措施來控制“沙漏現象”。鋼筋和預應力筋選用桁架單元 T3D2,T3D2 單元為兩節點線性三維單元,只能承受拉、壓荷載,不能傳遞彎矩和剪力。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
帖子 曠達 | 汽車內飾面料產品的先進制造工藝探討
根據實際需求可以選擇對涂層膠漿進行泡沫加工,亦可在涂層膠中加入阻燃劑、抗菌劑等功能材料,對面料進行功能性的涂層整理。
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年輕態 ??? 4年前
曠達 | 汽車內飾面料產品的先進制造工藝探討
帖子 南極熊盤點:這20項3D打印技術很燒錢,中國幾乎空白
自動PU發泡,用聚氨酯泡沫對蜂窩狀結構進行填充,絕熱可提高能源效率。 內外表面處理,根據產品要求,任何表面均可以實現光滑或粗糙的紋理。 不到24小時,他們便可以3D打印一個350平方英尺(約合32平米)的房屋單元,目前已經完成了兩棟完全安裝好的住宅:一棟在圣拉蒙,另一棟在圣迭戈。
3200
南極熊3D打印 ??? 4年前
南極熊盤點:這20項3D打印技術很燒錢,中國幾乎空白
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