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AltairHyperWorks仿真套件包含廣泛的NVH建模、裝配、診斷、分析和優(yōu)化的解決方案。該套件的可定制NVH Director功能通過整合網(wǎng)格劃分、裝配、載荷設(shè)置和后處理的整個過程，使NVH分析的任務(wù)自動化，以減少整車NVH仿真時間。Ansys 在概念設(shè)計階段的快速NVH工作流程中可比較不同電動馬達設(shè)計/拓撲結(jié)構(gòu)的噪聲水平，以預(yù)測全速掃描的噪聲。

圖 1：車輛 NVH 性能評估模型為了幫助汽車制造商縮短開發(fā)流程，盡早有效地減輕汽車噪聲和振動，Autoneum 和海克斯康通過合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，使汽車制造商能夠受益于 Autoneum 數(shù)十年來在量身定制的聲學軟件包設(shè)計方面的經(jīng)驗，以及海克斯康世界一流的仿真能力。

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定制化關(guān)鍵： 測試方案的核心是精確復(fù)現(xiàn)實際工況載荷譜。需要基于現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，構(gòu)建高度逼真的載荷-時間序列，并在伺服液壓試驗系統(tǒng)上實現(xiàn)多通道協(xié)同加載，以驗證整個結(jié)構(gòu)件的整體壽命。 2、汽車行業(yè)：綜合耐久性與駕乘體驗并重 測試焦點： 汽車測試是極度復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涵蓋結(jié)構(gòu)耐久（底盤、車身）、零部件壽命（發(fā)動機、變速箱）以及性能耐久（異響、振動平順性NVH）。

1）自動報告生成，EXCITE eAxle內(nèi)置eAxle Report Generator報告生成App，動力學計算完成后，采用該App可以全自動生成基于內(nèi)置模板或定制模板的PPT格式計算報告，工程師無需或進行少量二次加工即可用于分析匯報。

NVH分析主要包括動力系統(tǒng)NVH、車身NVH、底盤NVH三大部分，而汽車NVH分析則涉及到汽車在各級頻率的模態(tài)分析，不同路面工況激勵下的汽車振型，還有風噪、發(fā)動機噪聲、輪胎噪聲等聲學研究。

PART3油冷電機、變速箱NVH仿真解決方案驅(qū)動電機系統(tǒng)NVH是新能源車NVH性能的重要影響因素，電驅(qū)系統(tǒng)NVH分析目前面臨著高效模擬振動、辨別噪聲源等難題和挑戰(zhàn)，可以從電磁力計算、振動模態(tài)分析、振動仿真計算、噪聲仿真計算等方面進行NVH仿真。

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車輛 NVH 預(yù)測傳遞路徑分析 (TPA) 可同時用于物理測試和仿真。與模態(tài)分析中的協(xié)同一樣，經(jīng)測試驗證的仿真模型可用于對設(shè)計更改引起的變化進行車輛 NVH 預(yù)測。在機器開發(fā)過程中，應(yīng)將測試與仿真結(jié)合使用，以減少不確定性，獲得最佳結(jié)果。將測試數(shù)據(jù)用于仿真模型能可靠預(yù)測現(xiàn)實世界中無法測量之處的測量結(jié)果。

如下圖所示，在極端情況下，齒輪會因產(chǎn)生的力而變形，從而導(dǎo)致不同的接觸模式和NVH（噪音、振動和粗糙度）性能。基于Simcenter3D ，可以微調(diào)齒輪，使其具有最小的質(zhì)量和優(yōu)化的NVH性能。同時還可以繪制典型的NVH屬性，如軸承力、傳遞誤差和聲輻射功率，以確定齒輪固有頻率對系統(tǒng)響應(yīng)的影響。這使工程師在沒有物理原型時，也能夠優(yōu)化齒輪毛坯設(shè)計，并進行NVH性能分析。

Simcenter SCADAS作為高精度數(shù)據(jù)采集硬件，具備多通道同步采集能力，可在高溫、強電磁干擾等復(fù)雜工況下，穩(wěn)定捕獲振動、聲學、應(yīng)變等數(shù)據(jù)，采樣率與動態(tài)范圍滿足嚴苛行業(yè)標準；Simcenter Testlab軟件則集成模態(tài)分析、聲學映射、振動疲勞評估等專業(yè)模塊，支持試驗流程自動化編程，能快速完成數(shù)據(jù)預(yù)處理、深度分析與定制化報告生成，大幅減少人工干預(yù)。

Discom生產(chǎn)下線NVH分析系統(tǒng) Discom生產(chǎn)下線NVH分析系統(tǒng)適用于汽車動力總成及其零部件生產(chǎn)下線測試分析：齒輪、變速箱（包括手動、自動、雙離合器和油電混合變速器設(shè)計）、車橋和分動器、內(nèi)燃機、驅(qū)動電機、軸承和電子執(zhí)行器。能夠在下線測試臺架上模擬測試駕駛工況。Discom移動式系統(tǒng)專門設(shè)計用于整車相關(guān)性測試。

》》》互動有禮活動規(guī)則：1.本次直播期間將抽出15位參與提問互動的客戶，各贈送定制U盤小禮品一個。2.本次直播期間提交調(diào)查問卷的客戶，也將有機會參與問卷調(diào)查會后抽獎環(huán)節(jié)，共抽出10位客戶各贈送定制U盤小禮品一個。3.若您中獎，主辦方將于直播結(jié)束后一周內(nèi)發(fā)送中獎短信至您的注冊手機號，自收到短信起3天內(nèi)，若未收到您填寫的地址等個人信息，視為自動放棄該獎品。

定制U盤活動截止時間：2026年1月31日* 本活動最終解釋權(quán)歸西門子數(shù)字化工業(yè)軟件。具體抽獎規(guī)則請以直播當天公布為準。

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他們的設(shè)計由一個功率為6-10.5KW的簡單風冷系統(tǒng)，一個定制模塊化變速箱、集成逆變器和永久同步爪極電機組成。Jér?me進一步解釋道：“與大多數(shù)項目一樣，第一步我們是根據(jù)基本車輛數(shù)據(jù)、法雷奧電機和逆變器的特性，選擇最佳減速比并優(yōu)化消耗，努力找到合適的電池類型和尺寸，同時優(yōu)化系統(tǒng)的全部效率。

</li><li>適應(yīng)大規(guī)模量產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的高效統(tǒng)計與分析軟件工具包</li><li>基于NVH系統(tǒng)級設(shè)計及其深度應(yīng)用開發(fā)的豐富經(jīng)驗，響應(yīng)生產(chǎn)下線NVH分析的各類技術(shù)需求</li><li>基于NVH專家研發(fā)團隊+本地應(yīng)用團隊，提供及時的專業(yè)技術(shù)支持，解決生產(chǎn)過程中產(chǎn)品各類“異響”質(zhì)量問題</li></ul><p><br></p><h3><strong>VI-grade桌面駕駛模擬器</strong><

用戶創(chuàng)建定制的模型用例來捕獲感興趣的系統(tǒng)響應(yīng)。為了集中管理這些不同的用例，現(xiàn)在更高級的MBD仿真解決方案是將多個車輛配置合并到單個裝配模型中，并將多個配置合并到單個子系統(tǒng)中。通過這種方式，可以創(chuàng)建一個單一模型數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫表示不同保真度（柔性、梁、剛性）的車輛配置，并根據(jù)特定頻率響應(yīng)（操縱性、平順性、耐久性）進行定制。

20000rpm高轉(zhuǎn)速電驅(qū)：熱管理瓶頸突破、NVH異響抑制、多學科協(xié)同優(yōu)化油冷系統(tǒng)開發(fā)：從仿真到測試的V流程閉環(huán)構(gòu)建5年+實戰(zhàn)經(jīng)驗：多年電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗，渴望將技術(shù)沉淀轉(zhuǎn)化為行業(yè)標桿影響力技術(shù)鄰平臺為您的專業(yè)價值賦能！

、高低溫環(huán)境艙（-40℃~125℃），完成驅(qū)動電機效率、制動性能、NVH 噪音振動全項測試，多選用高精和密花崗巖材質(zhì)平臺。