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問答 Abaqus怎么用梁?jiǎn)卧?em>螺栓和mpc連接?

在abaqus中我用殼單元模擬拼接板和弦桿,但是螺栓怎么用梁?jiǎn)卧M,求教

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不會(huì)abaqus的小何 ??? 3年前
帖子 案例37-螺栓螺紋分析
螺栓截面法(簡(jiǎn)化螺栓螺紋建模技術(shù)) 在該方法中,通過將螺栓截面分配給覆蓋在光滑圓柱形螺栓表面上的接觸單元來模擬螺栓螺紋。(不需要詳細(xì)的螺紋幾何形狀。)根據(jù)SECDATA命令給出的螺紋參數(shù)在內(nèi)部進(jìn)行計(jì)算,以接近螺栓的行為。這種方法計(jì)算成本低。 3. MPC方法(螺紋區(qū)域的粘結(jié)行為) 在該方法中,MPC結(jié)合行為在螺紋區(qū)域中定義。(不需要詳細(xì)的螺紋幾何結(jié)構(gòu)。)
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龍飛宇 ??? 3年前
案例37-螺栓螺紋分析
帖子 Abaqus利用梁?jiǎn)卧M螺栓連接 附基于ABAQUS對(duì)螺栓斷裂問題仿真分析下載
圖4之后利用Interaction模塊下面的Constraint將梁與相關(guān)位置建立MPC連接,如下所示。圖5梁?jiǎn)卧膬啥斯?jié)點(diǎn)分別與螺栓螺帽位置處的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行MPC連接,連接形式可以由多種,這里選擇Beam連接。定義多個(gè)載荷步,其中前三個(gè)載荷步用于施加螺栓預(yù)緊力。
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ouju7687 ??? 3年前
Abaqus利用梁?jiǎn)卧M螺栓連接 附基于ABAQUS對(duì)螺栓斷裂問題仿真分析下載
帖子 CAE黑話:自由度(DOF)/多點(diǎn)約束(MPC)/剛體位移
常用場(chǎng)景: 螺栓連接、軸承支承、實(shí)體-殼網(wǎng)格過渡、多體裝配。 ??技術(shù)鄰-大奎原創(chuàng),禁止搬運(yùn)
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技術(shù)鄰-大奎 ??? 2月前
CAE黑話:自由度(DOF)/多點(diǎn)約束(MPC)/剛體位移
帖子 基于VDI2230的螺栓校核工具
bull; 裝配狀態(tài)下的等效應(yīng)力• 裝配狀態(tài)下的材料利用率• 最小旋合長(zhǎng)度• 軟件支持的其他功能:• 多載荷步的評(píng)估• 多載荷步之間的疲勞失效評(píng)估• 支持基于VDI 2230 Part2中的Model class II(梁)與Model class III(實(shí)體)• 預(yù)緊力的施加可支持PRETS179單元和MPC184
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安世亞太 ??? 3年前
基于VDI2230的螺栓校核工具
帖子 裝配體熱應(yīng)力仿真分析建模的技巧與竅門
螺栓頭和螺母與兩個(gè)鋁制部件粘結(jié)在一起,這也會(huì)引起局部應(yīng)力集中,但在本研究中被忽略。這些模擬中的研究區(qū)域是熱不匹配材料與下部鋁制蓋板之間的界面,如圖1所示。 表1總結(jié)了九種不同的模擬,比較了作為該界面建模函數(shù)的名義應(yīng)力和峰值應(yīng)力。粘結(jié)和 MPC(案例 1 和 2)不允許任何相對(duì)的法向或滑動(dòng)界面位移。這將是一種在不建模螺栓的情況下連接組件的快速方法,但可能會(huì)在界面處產(chǎn)生不切實(shí)際的應(yīng)力結(jié)果。
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格澤 ??? 1年前
裝配體熱應(yīng)力仿真分析建模的技巧與竅門
視頻 ANSYS新能源汽車懸架系統(tǒng)進(jìn)階培訓(xùn)課程-國(guó)標(biāo)極端工況-剛度撓度強(qiáng)度超彈性結(jié)構(gòu)疲勞時(shí)域法振動(dòng)分析
核心內(nèi)容復(fù)雜模型處理模型簡(jiǎn)化策略(如去除制動(dòng)卡鉗、簡(jiǎn)化螺栓連接)。大規(guī)模網(wǎng)格劃分技巧。關(guān)鍵部件分析轉(zhuǎn)向節(jié)剛度與強(qiáng)度分析,包括極限工況下的安全性和長(zhǎng)期周期性載荷下的可靠性。防塵罩疲勞分析,關(guān)注材料疲勞失效。連接方式模擬不同螺栓連接方法對(duì)比(MPC法、梁?jiǎn)卧ā⒔壎ń佑|法、實(shí)體單元簡(jiǎn)化螺栓),及其對(duì)仿真結(jié)果的影響。
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胡說CAE ??? 9月前
ANSYS新能源汽車懸架系統(tǒng)進(jìn)階培訓(xùn)課程-國(guó)標(biāo)極端工況-剛度撓度強(qiáng)度超彈性結(jié)構(gòu)疲勞時(shí)域法振動(dòng)分析
帖子 技術(shù)干貨丨SimSolid 在起重機(jī)副臂托架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
螺栓連接:導(dǎo)入模型后,軟件自動(dòng)識(shí)別螺栓零件,并與周邊零件建立裝配關(guān)系,如圖4所示。 4.約束條件:選擇底座板與主臂焊接平面,定義固定約束,如圖5紅色區(qū)域。5.載荷定義:選擇托架上端兩個(gè)副臂滾輪接觸區(qū)域,如圖5所示的兩個(gè)綠色區(qū)域。
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ALTAIR ??? 6月前
技術(shù)干貨丨SimSolid 在起重機(jī)副臂托架設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
視頻 基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結(jié)構(gòu)模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和疲勞仿真分析
常見的連接包括焊點(diǎn)、膠粘、縫焊和螺栓。二、有限元邊界條件設(shè)置為了使仿真結(jié)果更加合理,有限元模型必須建立科學(xué)的邊界條件。主要有以下邊界條件:約束(單點(diǎn)約束SPC、多點(diǎn)約束MPC)等、載荷(集中力、均布力、力矩)等。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結(jié)構(gòu)模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和疲勞仿真分析
帖子 SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
后保險(xiǎn)杠連接點(diǎn)數(shù)量較多,包括螺栓、卡扣等。采用傳統(tǒng)有限元方法需要手動(dòng)定義簡(jiǎn)化的剛性連接MPC,耗時(shí)較長(zhǎng),如圖6所示。SimSolid 通過定義搜索間隙及容差,可實(shí)現(xiàn)高效的自動(dòng)連接,接觸類型為綁定,接觸分辨率增強(qiáng),如圖7所示。圖6 有限元模型圖7 SimSolid 自動(dòng)連接模型同時(shí),為了提高薄板結(jié)構(gòu)的計(jì)算精度,可以自定義求解設(shè)置,如圖8.1所示。
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技術(shù)鄰公告 ??? 9月前
SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
帖子 行業(yè)分享丨SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
后保險(xiǎn)杠連接點(diǎn)數(shù)量較多,包括螺栓、卡扣等。采用傳統(tǒng)有限元方法需要手動(dòng)定義簡(jiǎn)化的剛性連接MPC,耗時(shí)較長(zhǎng),如圖6所示。SimSolid 通過定義搜索間隙及容差,可實(shí)現(xiàn)高效的自動(dòng)連接,接觸類型為綁定,接觸分辨率增強(qiáng),如圖7所示。圖6 有限元模型圖7 SimSolid 自動(dòng)連接模型同時(shí),為了提高薄板結(jié)構(gòu)的計(jì)算精度,可以自定義求解設(shè)置,如圖8.1所示。
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ALTAIR ??? 9月前
行業(yè)分享丨SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
帖子 【交流】有限元法分析結(jié)果的四類誤差,你知道嗎?
單元網(wǎng)格的裝配連接一般采用MPC多點(diǎn)約束法,因而會(huì)引入人為誤差(artificial error),這方面誤差的消除更多是需要長(zhǎng)期計(jì)算經(jīng)驗(yàn)的積累。模型環(huán)境邊界條件的添加,其誤差影響依賴于第一步的理想化簡(jiǎn)化。第三步,計(jì)算模型的數(shù)值化,主要是用數(shù)值計(jì)算方法(程序求解器)求解、逼近真實(shí)的解析值,因而必然存在數(shù)值化誤差(numerical error)。
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天佑有限元 ??? 4年前
【交流】有限元法分析結(jié)果的四類誤差,你知道嗎?
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