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此外，還可以采用混合邊界擬合的方式，利用多種不同的曲線或曲面來定義邊界。這包括任何類型的可參數化曲線和曲面，如樣條曲線和 NURBS（非均勻有理基樣條曲線）。在網格劃分算法中，會根據每條曲線或曲面需要創建的點數來確定在這些曲面上如何分布點，以及如何將相對的曲面連接起來。

除了成對的開始和結束的表面網格之外，在每個側面的表面網格之間必須有成對的網格節點，而且必須是全格狀表面網格，其元素全由邊上的撒點定義。 -單擊圖標以啟動功能，并選取 起始網格(Start Mesh) 和 終點網格(End Mesh)。 -選取 終點網格(End Mesh)，可以形成一個封閉的表面網格。 -按下 Enter 鍵以確認設定，并創建實體網格。

來自 TCe 的 CAD 數據以通用格式保存，該格式包含 CAD 曲面 （Nurbs） 和細分曲面。在沃爾沃的CFD部門，車輛被劃分為多個模塊。在組裝車輛之前，這些模塊要么被清潔，要么被表面包裹，要么被簡化。2.2 CAD 數據清理對于CAD數據的清理 - 簡單檢查，去除間隙和交叉點 - 根據模塊的內容使用不同的方法。通過使用面部包裝可以節省最大的時間。

•建立面上網格 (Create Face Mesh) 點擊并選擇面來在其上建立表面網格。勾選混和元素(四邊形為主)來容許四邊形表面元素與三角形元素混合，再勾選格狀元素來讓表面元素成格柵式分布。然而，對于全格狀表面網格，其元素全由邊緣上的節點定義，因此使用者必須先對邊緣上成對的節點應用節點撒點。

為了對基本扇區的兩個間隔相對90°的輪轂的剖面劃分網格，還選擇了一種二維單元:MESH200單元，并設定單元形狀參數為“ trian glewith6 nodes格，提供網格占位功能，不參加單元運算） 2.3 劃分網格 先用MESH200三角形平面單元劃分輪轂上的兩個剖面的一個面上的網格

對于具有小間隙的變形問題，此方法可在不出現負單元格的情況下，在多個時間步上進行變形。 通常，變形過程必須在沒有負網格的情況下至少在2-3個時間步內成功，否則網格重構求解器將激活恒定重構，而不會改善網格質量。建議對沒有銳邊的曲面使用約束方法。否則在旋轉期間將無法正確表示曲面。

對于具有小間隙的變形問題，此方法可在不出現負單元格的情況下，在多個時間步上進行變形。 通常，變形過程必須在沒有負網格的情況下至少在2-3個時間步內成功，否則網格重構求解器將激活恒定重構，而不會改善網格質量。建議對沒有銳邊的曲面使用約束方法。否則在旋轉期間將無法正確表示曲面。

隨著自由曲面製程技術的演進，光學設計者得以摒除許多以往的限制條件。同時，OpticStudio具有優越的運算能力，可以進行規模較大的系統和更多影像參數的模擬。得益於此，眼科鏡片的設計可以有更進一步的改善，我們將在以下的文章中詳述。傳統設計方式對於人眼而言，存在一個虛擬的“遠點”，這個點代表了我們可以清楚看到物體的極限距離。在這個點之外的景物，將會成像於視網膜前方。

其它工具 (Others) ? 復制/貼上網格 (Copy/Paste Element) 復制所選的表面網絡，并將之貼到目標復曲面上。 注意，此功能是特地為MCM (多材質射出成型) 所設計。在MCM案例中，在塑件和嵌件 (或嵌件和嵌件) 間，存在著接觸面 (重迭面)。因此，當產生MCM網格時，這些接觸面的網格必需非常一致。

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