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Omnis Marine 在實踐中，Omnis? Marine 的 C-Wizard 矩陣模式創建了 n x m x p 的計算：針對每個 {吃水 (n)，縱傾 (m)} 組合提供一個速度 (p) 的列表。所有吃水-縱傾組合的位移都保持一致。

使用 Cadence Fidelity FINE/Marine 的好處Cadence Fidelity FINE/Marine 提供從幾何準備到后處理的無縫工作流程。使用 Cadence CFD 工具，SVRG 團隊生成了一個高質量的網格，該網格由非結構化的全六面體網格組成，具有各向異性的單元細化，同時對單元分布具有高度控制。

Omnis Marine 在實踐中，Omnis? Marine 的 C-Wizard 矩陣模式創建了 n x m x p 的計算：針對每個 {吃水 (n)，縱傾 (m)} 組合提供一個速度 (p) 的列表。所有吃水-縱傾組合的位移都保持一致。

2023 年 3 月 28 日? 4 分鐘閱讀 在此用戶案例中，Marintek 使用 Fidelity Fine/Marine 和 Hexpress 對規劃船體的阻力曲線進行預測，并根據模型測試案例對其進行驗證。

后來就是AVEVA把Tribon收購了，就有了AVEVA Marine(簡稱AM)，Tribon也就停止了更新。大概從2005年開始到現在，AM經歷了很多大大小小的不同版本。但是，Tribon船體建模方面的方式還是保留。其中，就有出圖方面的沿襲。在出圖時的剖圖，標準，甚至Vitesse的KCS_Drafting庫都是在AM支持的。

為了實現這一目標，Fine Marine 中開發了一項新功能，現在可作為專用于水翼的準靜態方法使用：流量求解器根據目標升力以給定頻率調整水翼傾角和偏航角。求解器的后續預測逐步且快速地確定動態平衡：通常在大約 1-2 秒的物理時間內達到穩定。

在過去兩年半的時間里，Numeca 美國客戶 Morrelli & Melvin 一直忙于將 FINE/Marine用于海洋行業的各種 CFD 設計優化項目。“我們一直在使用 FINE/Marine 設計多體船和水翼帆船和動力艇，”Morrelli & Melvin 的設計工程師 Andrew Bloxom 說。

使用 Fidelity Fine Marine 進行海嘯建模CFD 模擬因其多功能性、準確性和周轉時間而廣泛用于地球物理學和海浪研究。由于氣候變化已成為時下話題，CFD 在滑坡和海嘯建模中找到了自己的一席之地。Cadence Fidelity Fine Marine可以生成海嘯波高的水動力流模擬及其對沿海建筑群的相應影響。

LeadingEDGE 結果LeadingEDGE Marine Engineering參加了研討會，并在整個項目中使用了 Fine Marine。LeadingEDGE 的方法主要圍繞 Fine Marine 中實施的高級 Actuator Disk 模型構建，該模型讀取真實螺旋槳的開放水域性能。能夠從數值計算中刪除實際的螺旋槳幾何形狀可以大大簡化物理過程并加快過程。

圖 1 實驗與計算結果對比用于 Fidelity Fine Marine 的 UberCloud 應用程序容器UberCloud 容器是隨時可以執行的軟件包。它們旨在提供完成復雜任務的工具。在本案例研究中，Fine Marine 軟件已預安裝、配置并在裸機上運行，沒有性能損失。該軟件無需安裝或處理復雜的操作系統命令或配置即可運行。

OterkusStructural Health Monitoring of marine structures by using inverse Finite Element Method 5th International Conference on Marine Structures (MARSTRUCT 2015), Southampton, UK.P.

壓潰模型示意圖：Najafi、Marin 和 Rais-Rohani 的文章《Concurrent multi-scale crush simulations with a crystal plasticity model》正是針對這一問題展開研究。作者關注的是：在方形薄壁管軸向壓潰過程中，材料初始織構及其演化是否會影響整體壓潰力、平均吸能能力和局部折疊模式。

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參與本次會議您將學到什么 本次會議運用Fidelity CFD、Fine Marine、Celsius Ec Solver、Pointwise等CFD仿真軟件，應用于汽車、船舶、葉輪機械等行業領域。