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如何快速了解法規(guī)，在使用LS-DYNA進行計算，以及如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)，滿足法規(guī)要求，都會在《行人保護法規(guī)及LS-DYNA仿真技術(shù)》培訓中做詳細的介紹。作者：上海安世亞太 吳華春

入選理由：作者運用了LS-DYNA進行軌道車輛的被動安全設(shè)計，其工作細致入微，充分彰顯了LS-DYNA在被動安全仿真領(lǐng)域的卓越優(yōu)勢和實際價值。作者通過LS-DYNA對軌道車輛的主要碰撞吸能機構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計，文檔詳實且邏輯清晰。此外，作者還在防爬吸能器碰撞仿真方面展現(xiàn)出高度細致的工作，準確引用了相關(guān)材料，并對防爬吸能器進行了優(yōu)化，為實際設(shè)計工作提供了有力的指導。

為更好的幫助用戶了解LS-DYNA的簡單計算原理，熟悉LS-DYNA基礎(chǔ)關(guān)鍵字與前處理LS-PrePost的使用方法，通過實例的練習來實現(xiàn)可獨自搭建簡單模型并進行計算與后處理的目標。

ANSYS Mechanical就是比Abaqus/CAE界面好用，Comsol的多場耦合就是比LS-Dyna直觀易學。例如，很多用戶在用HyperMesh畫網(wǎng)格，用Abaqus、LS-Dyna求解，但明明Altair自己家就有OptiStruct和Radioss求解器，而且其實大部分仿真任務(wù)這倆求解器確實都能算，算的也都還挺準。為什么用戶不換呢？

點擊對應(yīng)鏈接即可查看內(nèi)容>> 1、LS-DYNA 接觸參數(shù)的解釋 作者：CAE備忘錄 鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1825678 相信很多人都看了很多關(guān)于LS-dyna的接觸理論資料，但發(fā)現(xiàn)實在是難以看下去，就算看進去了，對一些關(guān)鍵字的設(shè)置還是不懂怎么填。

考慮到真實實驗工況為準靜態(tài)加載而非靜態(tài)加載，為了進一步精確的驗證結(jié)構(gòu)強度，我們采用了基于LS-DYNA的準靜態(tài)強度分析方法進行驗證，分析結(jié)果如下圖所示： 圖13 仿真結(jié)果與實驗對比 根據(jù)分析結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，應(yīng)力集中位置是螺栓根部，與之前靜力學仿真結(jié)果相吻合，但是靜力學結(jié)果未能表現(xiàn)出來動態(tài)應(yīng)力值，通過LS-DYNA進行準靜態(tài)強度分析，可以預測螺栓根部首先出現(xiàn)應(yīng)力峰值

（完）關(guān)于ANSYS 2022 版本的學習資料可在上海安世亞太訂閱號自助領(lǐng)取目前更新新功能資料：HFSS、SI/PI、FLUENT、MechanicalTwin Builder、LS-DYNA資料持續(xù)更新中歡迎微信掃描下方二維碼領(lǐng)取