icem箱型梁的搜索結果

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模型背景此案例為某型簡化箱型梁的靜力學分析。實際場景中箱型梁使用廣泛但結構復雜，進行研究時常作簡化處理。本案例模型由某文獻箱型梁簡化而來，結構材料為鋼，其彈性模量為10000000，泊松比為0.3。 3. 建模由于結構形式較為簡單，為保證模型的求解精度和求解效率，整體采用四邊形網(wǎng)格劃分，單元類型選用板單元S4R，模型共劃分為1420個單元。

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wmm0822 ??? 2年前

問答最最最簡單懸臂梁彎曲應力問題？？？

根據(jù)相關資料，ABAQUS箱型截面邊緣積分點位于翼緣厚度中部，理論值為3.419mm（距中性軸95mm處梁彎曲應力），和理論值也有差距。此外，矩形截面圓形截面等，梁應力和理論值完全一致。箱型截面梁單元：BEAM_STRESS 箱型截面梁單元：STRESS

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楠楠的晴天 ??? 3年前

帖子鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析

摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋為研究對象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對施工和成橋階段的靜力?動力特性進行分析?結果表明,成橋狀態(tài)下受力和承載能力均滿足規(guī)范要求,極限承載力狀態(tài)下主梁?拱肋及吊桿的動力特性滿足規(guī)范要求?關鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動力分析系桿拱橋按先梁后拱施工,當主梁承受荷載作用時,荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔荷載

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魯班施工 ??? 2年前

帖子某型集裝箱儲能電池模塊的熱設計研究及優(yōu)化

3 總結本文以某型集裝箱儲能系統(tǒng)電池單元模塊為研究對象，基于ICEM、Fluent 軟件對其熱性能特性進行分析及優(yōu)化。得出如下結論。（1）隨著導流板寬度的增加，電池散熱面的散熱效果越好，但是受限于電池模塊內(nèi)部剩余空間的大小，導流板的寬度不能過大，避免在受到外力撞擊作用下?lián)p壞電池結構。

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寶怡 ??? 2年前

問答 abaqus梁單元廣義剖面用法？

”，如果用abaqus梁單元已有的箱型/工字形/任意剖面去定義桁桿以及橫梁的截面，是不是無法單獨“加大其橫彎剛度”，我目前想的是用abaqus中的梁單元廣義剖面，把我需要建的桿件相關參數(shù)如面積慣性矩等計算好，然后擴大其橫彎慣性矩，再把調(diào)整以后的參數(shù)輸入廣義剖面里賦予給相對應的梁單元，想問一下各位這樣做可以嗎？

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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 4年前

帖子橋梁科普｜裝配式橋梁的應用前景，你知多少？

圖 2 廈門BRT高架橋施工現(xiàn)場照片 2.1.2 裝配式鋼箱梁港珠澳大橋采用約16km的鋼箱梁和6km的組合梁，是國際上建設規(guī)模最大的海上鋼結構長橋。鋼箱梁自重較輕，在橫風作用下穩(wěn)定性好，抗震性能好[12]。港珠澳大橋如圖 3所示。

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泡沫oO ??? 3年前

帖子汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析

儀表板橫梁根據(jù)其材料和結構的類型，大致可分為鈑金焊接型、塑料鈑金混合型、鎂鋁合金壓鑄型（鋁鎂合金壓鑄型）和全塑料型橫梁等。目前主流汽車上，大量采用鈑金焊接型儀表板橫梁，圖1和圖2分別為鋼制橫梁和鎂鋁合金橫梁。2 儀表板橫梁結構設計2.1 橫梁的定位安裝策略橫梁一般在車身布置8～10個固定點，車身左右側(cè)4個固定點，地板有2個或4個固定點，在前艙布置1～2個固定點。

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汽車知識分享 ??? 2年前

帖子電氣安裝的七大組成部分，你知道嗎？

電力配電箱型號很多， XL—3型、XL—4型、XL—10型、XL—11型、XL—12型、XL—14型和XL—15型均屬于老產(chǎn)品，目前仍在繼續(xù)生產(chǎn)和使用（2）照明配電箱照明配電箱適用于工業(yè)及民用建筑在交流50Hz、額定電壓500V以下的照明和小動力控制回路中，作線路的過載、短路保護以及線路的正常轉(zhuǎn)換之用。

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電氣圈 ??? 3年前

帖子基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優(yōu)化（下）

表3 公鐵兩用半掛車剛度計算匯總表4 公鐵兩用半掛車強度計算匯總2.5 建議公鐵兩用半掛車的公路工況，因牽引噸位較小，采用傳統(tǒng)2根縱向大梁可承受牽引載荷作用；鐵路工況，因縱向載荷較大，為使載荷順利傳遞，傳統(tǒng)車架前后端均需要補強，車架前端因設有牽引銷板，可在其中央位置增大牽引縱梁截面，與牽引銷板組成箱型截面梁；車架后端因組裝零部件(配件)較多，空間有限，可在后端中央處增加工字型鋼梁與懸掛橫梁連接來傳遞縱向力

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Whitney ??? 2年前

帖子國產(chǎn)之光—PKPM-CAE通用仿真云計算系統(tǒng)

圖20 某綜合樓項目模型圖（a）平面位置示意圖（b）鋼管混凝土格構柱節(jié)點（節(jié)點1）平面圖（c）空腹桁架節(jié)點（節(jié)點2）平面圖（d）空腹桁架節(jié)點（節(jié)點2）立面圖圖21 分析節(jié)點位置及節(jié)點平立面 1.%2 節(jié)點1 針對于上述格構柱與箱型梁連接節(jié)點，進行有限元分析，具體分析過程及結果如下。

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李斌 ??? 3年前

帖子蘇聯(lián)卡-26民用直升機，誕生于冷戰(zhàn)時代，因用途廣泛而廣受認可！

尾梁由鋁合金半硬殼式結構制成。它們配備水平和垂直羽毛。水平的占地高達 1.97 m 2，它由一個帶舵和弦的穩(wěn)定器組成。垂直尾翼由兩個雙翼梁設計的方向舵和玻璃纖維蒙皮組成。底盤為四支撐，不可伸縮，帶有異形支撐和制動輪（半氣球型）。橫向振動阻尼器安裝在主支架上。前支撐，自定向，帶半氣球型輪子。主支架規(guī)格為 2.24 m，前支架為 0.9 m，底盤底座為 3.48 m。

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極客飛機網(wǎng) ??? 3年前

蘇聯(lián)卡-26民用直升機，誕生于冷戰(zhàn)時代，因用途廣泛而廣受認可！

帖子 CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架附CRH380動車組轉(zhuǎn)向架模型總體設計3D數(shù)模 CREO設計附STP

CRH380B型動車組是由中車長客和唐山公司在CRH3C基礎上（引進德國西門子ICE3）共同創(chuàng)新研制的一款最高運營時速380公里，持續(xù)運營時速350公里的動力分散型電力動車組。

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實打?qū)?/span> ??? 4年前

CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架附CRH380動車組轉(zhuǎn)向架模型總體設計3D數(shù)模 CREO設計附STP

帖子【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見問題分析：剛度系數(shù)（三）

【JY】淺談結構分析與設計軟件【JY|STR】求解器之三維結構振型分析【JY】SignalData軟件開發(fā)應用分享【JY】基于Matlab的雙線性滯回代碼編寫教程【JY】動力學利器 —— JYdyn函數(shù)包分享與體驗【JY】混凝土分析工具箱：CDP模型插件與滯回曲線數(shù)據(jù)【JY】結構工程分析軟件討論（上）#其他【JY】位移角還是有害位移角？

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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前

帖子 abaqus模擬輕型貨物起重機建模分析

該結構中所有梁都是箱型界面。本問題要掌握的要點一如何將主結構和內(nèi)支撐分開，賦予不同的界面屬性；二是在內(nèi)外鋼架連接處要設置鉸鏈鏈接；三是要設置正確的界面方向。圖 27 起重機尺寸和界面尺寸 2. 建模首先建立一個主桁架part，然后經(jīng)過平移、旋轉(zhuǎn)后到達合適的位置。

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力學AI有限元 ??? 1年前

帖子新型盤扣式支架搭設施工技術要點總結！！

3、承插型盤扣式鋼管支架和普通扣件式鋼管混用立桿上帶齒輪式連接盤接頭位置是固定的，梁底和小于400mm梁加固需采用普通扣件式鋼管，結構外邊梁也需全部采用普通扣件式鋼管支撐，從而導致承插型盤扣件鋼管支架鋼管和普通扣件式鋼管混用，給施工便利性帶來較大影響。受結構設計平面布置影響，此難點暫無較好的應對措施。

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魯班施工 ??? 2年前

帖子【船舶知識】船舶結構基本知識

首柱的型式：有直立型、前傾型、雪橇型和球鼻型等幾種型式。 2.尾部結構在船體尾尖艙壁以后的區(qū)域，稱為船尾部分。這部分由于經(jīng)常受到波浪打擊、機器振動、舵運動等力量的作用，應和首部一樣，需特別加強。

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泡沫oO ??? 2年前

帖子 ALC輕質(zhì)隔墻板如何安裝？工藝詳解！

管卡法施工底部節(jié)點圖7、配電箱部位配電箱部位立面圖【處理措施】1）為配電箱應制作異形板，并預埋在異形板內(nèi)。2）嚴禁墻板安裝后開槽埋設配電箱。

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魯班施工 ??? 3年前

帖子干貨 | 鑄鐵平臺全面解析：種類、用途、精度等級與選型要點

橋型或工字型平臺兩端有支撐腿，中間懸空，適用于測量長型工件（如導軌、梁）的直線度。拼接式平臺由多塊平臺組合而成，可以無限延伸，廣泛應用于風電、船舶、工程機械制造等需要超大工作面的領域。三、按精度等級分類依據(jù)國家標準GB/T 22095，鑄鐵平臺分為四個精度等級。0級代表比較高精度，主要用于計量室、實驗室等超精和密場合。1級為高精度，常見于工具車間和精和密檢驗。

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威岳13780573715 ??? 6天前