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帖子 hypermesh網格單元導入ansyshypermesh模型導入workbench時注意事項
hypermesh中已劃分好網格單元的模型導出.cbd導入ansys時需要注意,一定要在hypermesh中給已完成網格劃分的單元賦予單元類型(sensor)后再導出.cbd格式,否則導入ansys中的只能顯示節點而不能顯示單元網格,因為ansys無法識別未定義單元。
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陳宇 ??? 4年前
帖子 hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配1
圖1.4連接效果需要說明,建立好連接后需要在新建的耦合節點上再建立一個質量非常小的質量單元,在《hypermesh-ansys聯合仿真之質量單元》中已經進行過說明。2.建立螺栓梁單元圖2.1首先按照1中的方式分別在兩個孔建立耦合節點,如圖2.1和圖2.2. 圖2.2然后以兩個新建的耦合節點為端點建立梁單元,如圖2.3紅色的梁單元。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配1
帖子 hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配2
接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯合仿真模型裝配1》繼續,這一篇介紹鉸鏈接的模型裝配。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配2
問答 hypermesh殼&實體單元模型導入ansys求助?

hypermesh建立了不同厚度(4mm 6mm)殼單元和實體單元(已劃分6面體),通過共節點鏈接在一起,導出為inp文件后通過ansys workbench中external model導入。但是殼單元厚度被統一了,即兩種不同厚度的殼單元導入后被合并為一個面,求助怎么分別設置?

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桃松良 ??? 1年前
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
句話說,n1/n << 1,這在大多數實際情況下是正確的。一個參考用的經驗法則是,對於反射全像,n1/n之比不應大於0.16,對於透射全像,n1/n之比不應大於0.06。[2] 厚度: 假設全像是厚的。經驗上,我們是確保以下條件來保證耦合波理論仍然適用: 多階繞射: 這與厚度的限制相同。對於厚的全像,輸入光線的能量將只移到直接穿透的0階波或繞射的+1階波上。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 HyperMeshANSYS聯合仿真(一)
大家可能會覺得,使用HyperMeshANSYS聯合仿真,比單獨使用ANSYS經典或Workbench更復雜了。的確是這樣,對于這種簡單的結構分析,使用ANSYS特別是Workbench會極大地提高效率,但處理其一些復雜模型,比如各種聯結(如螺栓聯結、鉚接等)較多的模型HyperMesh還是很有優勢的,畢竟人家是世界領先的通用前處理軟件,沒有金剛鉆,也不敢攬瓷器活不是?
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仿真客 ??? 3年前
HyperMesh與ANSYS聯合仿真(一)
帖子 基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
HyperMesh中建立的剛性連接2.Ansys有限元模型HyperMesh建立的網格文件輸出為cdb格式并導入到Ansys中,在油缸鉸座位置設置約束,并在鉸點處分別添加x、y、z方向的作用力。
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huanggu4797 ??? 3年前
基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
帖子 hypermesh-ansys聯合仿真-《基本步驟1》
4.Hypermesh-Ansys聯合仿真基本過程一般建議采用ANSYS中的SCDM前處理模塊先對CAD模型進行大部分的幾何處理,比如修復幾何錯誤、抽中面、刪除孔等小特征,通過拉伸和移動調整幾何,經過上述步驟基本可以完成80%-100%的幾何簡化工作,然后再導入hypermesh進行簡單處理再劃分網格、賦予單元、材料、截面、建立模型連接裝配、建立接觸關系等工作。
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刺殺泊松比 ??? 4年前
hypermesh-ansys聯合仿真-《基本步驟1》
帖子 基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析(含各參數解釋)
2、改網格模型,改成自己對應的網格模型,網格用ansyshypermesh,ansa等前處理軟件都沒問題。 3、改材料參數,改成你想要的徐變模型,對著規范或者是你做出來的試驗擬合曲線。 以上即可實際應用。
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YHT_CAE ??? 1年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析(含各參數解釋)
帖子 FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件
FEMTransfer軟件提供一套有限元模型轉換免費體驗網站:www.femtransfer.com FEMTransfer軟件對Nastran/Abaqus/Ansys/Sesam/Sacs模型轉換效果演示視頻鏈接:www.bilibili.com/video/BV1MZ4y1c7cQFEMTransfer與Hypermesh軟件的模型轉換效果對比視頻鏈接:www.bilibili.com
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jnkcsoft ??? 3年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件
視頻 動車組轉向架構架強度分析(HypermeshANSYS APDL/Workbench聯合仿真),轉向架構架設計
本課程是對軌道車輛動車組拖車轉向架構架強度分析的全流程,包括以下內容:1.利用hypermesh對構架幾何模型進行清理、修復。2.2D網格劃分,網格的檢查修復、3D實體網格劃分。3.利用ANSYS APDL和Workbench計算構架自由模態。4.構架車軸和彈簧的建立。5.在Hypermesh添加不同工況的約束與載荷。
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夏天的雨w ??? 2年前
動車組轉向架構架強度分析(Hypermesh與ANSYS APDL/Workbench聯合仿真),轉向架構架設計
帖子 網格為王,仿真破界——Altair HyperMesh 重塑CAE工程設計新范式
跨軟件核心優勢:差異化競爭力,筑牢行業標桿地位當前CAE仿真工具群雄逐鹿,ANSYS ICEM、ANSA等軟件各有側重,但HyperMesh憑借“全能均衡+精準極致”的差異化優勢,在行業內站穩腳跟,成為多數企業的首選工具,其核心競爭力體現在三個維度。 其一,網格質量與復雜模型處理能力更具優勢。
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庭田科技 ??? 1月前
網格為王,仿真破界——Altair HyperMesh 重塑CAE工程設計新范式
帖子 ansys,abaqus,altair軟件學習
ABAQUS:建模軟件是 CATIA,屬于第三代 CAD 工具中的佼佼者,但自帶網格劃分工具功能不強,復雜模型可能需借助第三方軟件。 Altair:HyperMesh 在網格劃分和前處理方面優勢明顯,能高效導入各種 CAD 模型,具有先進的幾何處理能力和豐富的網格控制選項,可快速高質量地劃分復雜模型網格。
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yyddss ??? 1年前
ansys,abaqus,altair軟件學習
視頻 基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯合仿真
+梁單元)——實際工程Rhino/Grasshopper模型HypermeshLSdynaNO.12基于Rhino+hypermesh+ANSYS/Abaqus聯合仿真模擬大跨度隔震支座鋼折梁/桁架受力分析——實際工程Rhino模型Hypermesh網格模型ANSYSABAQUSNO.XX基于Grasshopper+hypermesh+LS-dyna聯合仿真模擬復雜變截面梁柱受力分析
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不問出處 ??? 2年前
基于多個實際超限項目RHINO+Hypermesh+ABAQUS/ANSYS/LS-dyna聯合仿真
帖子 ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況(mm) 圖1-3 索力提取(N)本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案,涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬,適用于橋梁工程領域的結構分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
視頻 輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYSHypermesh、SolidWorks聯合仿真
利用ABAQUS與ANSYS軟件建立輪軌的接觸模型:網格模型導入、定義輪軌接觸、添加約束和載荷,進行靜力學分析和動力學分析、對計算結果進行查看,提取應力數據(接觸應力、接觸斑、Mises應力、周向/軸向切應力)。本視頻講解的較為細致,尤其適合鐵路輪軌接觸分析及ABAQUS、ANSYSHypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者,視頻時長充足。
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夏天的雨w ??? 3年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
可以使用 OpticStudio 安裝提供的“Laguerre beam”DLL 在 OpticStudio 中對此類模式進行建模:該模型的輸入是光束在徑向 (n) 和方位角 (l) 方向上的順序、束腰 (wo) 和模式旋角 (phi0)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
視頻 軌道車輛車輪車軸(輪對)強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真
利用ABAQUS和ANSYS軟件建立輪對的強度分析模型:網格模型導入、定義輪軸過盈配合、車輪旋轉速度、添加約束和載荷,進行靜力學分析、對計算結果進行查看。本視頻講解的較為細致,尤其適合鐵路車輪車軸分析及ABAQUS、ANSYSHypermesh、SolidWorks聯合仿真的初學者,視頻時長充足。講解風格不宜或講解不足之處,歡迎各位指正;因視頻制作耗費了大量的時間,所以需要付費觀看。
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夏天的雨w ??? 1月前
軌道車輛車輪車軸(輪對)強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真
帖子 ANSYS\ABAQUS纖維混凝土細觀骨料模型建立及網格劃分
</p><p class="ql-align-justify">步驟二:將坐標信息導入ANSYS或ABAQUS中,結合軟件自帶建模語言進行建模及網格劃分,四面體網格可通過hypermesh進行精細網格劃分,也可采用自編網格投影法進行六面體網格劃分,不同方法均存在利弊。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
ANSYS\ABAQUS纖維混凝土細觀骨料模型建立及網格劃分
帖子 LS-prepost前處理常用基操/S操作——持續更新2025.12.20
同時用過LS-prepost/ANSYS/ABAQUS的GUI經典頁面,對以下幾件事應該印象特別深刻:①ANSYS和ABAQUS里面都要先建立幾何模型,才能依附幾何模型生成網格,直接生成網格肯定行不通,但是LS-prepost可以直接生成網格,不需要依附任何幾何模型;②ANSYS的GUI頁面(像上個世紀殘留下來的)對于初學者特別不友好(點了上步不知道下步該點哪兒),ABAQUS這塊兒(幾何
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不問出處 ??? 5月前
LS-prepost前處理常用基操/S操作——持續更新2025.12.20
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